ISO 22178:2009 contains the basic c

ISO 22178:2009 contains the basic control strategy, minimum functionality requirements, basic driver-interface elements, minimum requirements for diagnostics and reaction to failure, and performance test procedures for low speed following (LSF) systems.

An LSF system is primarily intended to reduce the driver's workload of repeatedly operating the accelerator and the brake pedal under congested traffic in order to keep a proper following distance behind the target vehicle for a relatively long period on roadways where there are no objects like pedestrians and bicyclists who might interrupt motorized traffic flow. An LSF system provides automatic car-following at lower speed by use of a driver interface mechanism and a speed adjustment system. The LSF system does not normally provide speed regulator control.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ISO 22178:2009 ประกอบด้วยการควบคุมพื้นฐานกลยุทธ์ ข้อกำหนดต่ำสุดของฟังก์ชัน โปรแกรมควบคุมอินเทอร์เฟซพื้นฐานองค์ประกอบ ความต้องการขั้นต่ำสำหรับวินิจฉัยและปฏิกิริยาจะล้มเหลว และขั้นตอนการทดสอบประสิทธิภาพความเร็วต่ำต่อระบบ (LSF)เป็นระบบ LSF มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อลดปริมาณของไดรเวอร์ของซ้ำ ๆ ทำคันเร่งและเหยียบเบรกภายใต้ congested จราจรให้เหมาะสมต่อระยะหลังรถเป้าหมายสำหรับรอบระยะเวลาค่อนข้างยาวบนภูเขาที่ไม่มีวัตถุเช่นชิด และเครื่องยนต์ bicyclists ที่อาจขัดจังหวะจราจรไหล เป็นระบบ LSF ทางรถต่ออัตโนมัติที่ความเร็วต่ำลงโดยใช้โปรแกรมควบคุมอินเทอร์เฟซกลไกและระบบการปรับปรุงความเร็ว ระบบ LSF ไม่ให้ควบคุมควบคุมความเร็วปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรฐาน ISO 22178: 2009 มีกลยุทธ์การควบคุมขั้นพื้นฐานความต้องการใช้งานขั้นต่ำขับองค์ประกอบอินเตอร์เฟซพื้นฐานความต้องการขั้นต่ำสำหรับการวินิจฉัยและการตอบสนองต่อความล้มเหลวและประสิทธิภาพการทำงานสำหรับขั้นตอนการทดสอบความเร็วต่ำต่อไปนี้ (LSF) ระบบ. ระบบ LSF มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อลด ภาระงานของคนขับรถของการดำเนินงานซ้ำ ๆ คันเร่งและแป้นเบรกที่อยู่ภายใต้การจราจรแออัดในการที่จะรักษาระยะห่างที่เหมาะสมต่อไปหลังรถเป้าหมายเป็นระยะเวลาค่อนข้างยาวบนถนนสายที่มีวัตถุใด ๆ เช่นคนเดินเท้าและบิดที่อาจขัดขวางการไหลของการจราจร ระบบ LSF ให้รถต่อไปโดยอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำโดยการใช้กลไกการอินเตอร์เฟซที่คนขับและระบบปรับความเร็ว ระบบ LSF ไม่ปกติให้ความเร็วในการควบคุมกำกับดูแล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ISO 22178:2009 ประกอบด้วยกลยุทธ์การควบคุมขั้นพื้นฐานความต้องการการทำงานขั้นต่ำ องค์ประกอบของอินเตอร์เฟซไดร์เวอร์พื้นฐานที่ยอมรับได้สำหรับการวินิจฉัย และจะเกิดปฏิกิริยา และการทดสอบประสิทธิภาพวิธีการความเร็วต่ำต่อไป

( LSF ) ระบบเป็นระบบหลักคือ LSF วัตถุประสงค์เพื่อลดภาระงานของงานซ้ำคนขับรถของคันเร่งและเหยียบเบรกภายใต้การจราจรแออัดในเพื่อให้เหมาะสมตามระยะหลังรถเป้าหมายเป็นระยะเวลาค่อนข้างยาวบนถนนที่ไม่มีวัตถุเช่นคนเดินเท้าและ bicyclists ที่อาจขัดขวางการไหลของการจราจรแข่งรถ .เป็นระบบที่ให้บริการอัตโนมัติ LSF ต่อไปนี้ที่ลดความเร็วโดยการใช้ไดร์เวอร์อินเตอร์เฟซกลไกและระบบการปรับความเร็ว ระบบ LSF ไม่ปกติให้ควบคุมความเร็วลม .