The above mentioned geometrical cha

The above mentioned geometrical characterisation (in particular the transversal positioning of the damage) has been devised with the intention of reducing the occurrence of “non-contact damages”, i.e. generated damages which, eventually, do not get in contact with the hull of the vessel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจลักษณะเฉพาะของเรขาคณิตกล่าวเฉพาะตำแหน่งด้วยความเสียหาย) ได้รับการคิดค้นเพื่อลดการเกิด "หาย-ติดต่อ" เช่นสร้างความเสียหายซึ่ง ในที่สุด ไม่ได้รับติดต่อกับลำเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังกล่าวข้างต้นเรขาคณิตลักษณะ (โดยเฉพาะการวางตำแหน่งที่ตัดขวางของความเสียหาย) ได้รับการคิดค้นด้วยความตั้งใจของการลดการเกิดขึ้นของ "ความเสียหายที่ไม่ใช่ติดต่อ" ที่คือสร้างความเสียหายซึ่งในที่สุดก็ไม่ได้รับในการติดต่อกับเรือของ เรือ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่กล่าวถึงข้างต้นทางเรขาคณิต ( โดยเฉพาะในตำแหน่งของความเสียหายที่ได้รับการวางแผนที่มีความตั้งใจในการลดการเกิด " โดยไม่เสียหาย " คือสร้างความเสียหายซึ่งในที่สุดไม่ได้รับในการติดต่อกับตัวเรือของเรือ