Freight and Fleet tracking and mana

Freight and Fleet tracking and management systems and applications aim to reduce uncertainty in every link of the multimodal transport chain and improve operational efficiency between modes of connection. ICT management systems enable the tracking, monitoring and controlling of cargo and vehicles: they are underpinned by the appropriate reporting tools and based on real-time related information through the integration of various technologies such as on-board computers, web-based tools and short-range identification technologies. For example, the focus of the D2D project ( D2D, 2005) is on an integrated and global management system for door-to door intermodal transport operations though the development of a transport chain management system, a freight transport monitoring system and the application of “smart technologies” to improve the efficiency of multimodal transport operations. The main objective of the M-TRADE project ( M-TRADE, 2007) is an integrated end-to-end system providing services related to tracking and tracing goods, the identification of freight and efficient transhipment at terminals and nodes and monitoring transportation of hazardous and perishable goods. A container door-to-door transport chain is conducted through the use of advanced technology in the SMART-CM project ( SMART-CM, 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่ง และระบบการติดตามและการบริหารกองเรือ และใช้งานจุดมุ่งหมายเพื่อลดความไม่แน่นอนในทุกการเชื่อมโยงของห่วงโซ่การขนส่งทุก และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานระหว่างโหมดการเชื่อมต่อ ระบบการจัดการ ICT เปิดใช้งานการติดตาม ตรวจสอบ และการควบคุมยานพาหนะและขนส่งสินค้า: พวกเขาได้รับการค้ำจุนจากเครื่องมือการรายงานที่เหมาะสม และตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องแบบเรียลไทม์ผ่านทางรวมของเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่นคอมพิวเตอร์เครื่องที่เหลือเฟือ เครื่องมือบนเว็บ และเทคโนโลยี short-range ตัวอย่าง จุดเน้นของโครงการ D2D (D2D, 2005) เป็นระบบการจัดการรวม และโลกเป็นประตูการขนส่ง intermodal ผลิตประตูแม้ว่าการพัฒนาระบบการจัดการห่วงโซ่การขนส่ง ขนส่งขนส่งตรวจสอบระบบ และแอพลิเคชันของ "สมาร์ทเทคโนโลยี" เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการดำเนินงานขนส่งทุก วัตถุประสงค์หลักของโครงการค้า M (M-ค้า 2007) เป็นระบบสุดท้ายสิ้นสุดการรวมบริการที่เกี่ยวข้องกับการติดตาม และการติดตามสินค้า รหัส transhipment ประสิทธิภาพที่เทอร์มินัล และโหนและค่าขนส่งและตรวจสอบการขนส่งสินค้าอันตราย และเปื่อยได้ ลูกโซ่ขนส่งคมนาคมคอนเทนเนอร์จะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในโครงการสมาร์ท CM (สมาร์ทซม. 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งสินค้าและเรือเดินสมุทรติดตามและระบบการจัดการและการใช้งานมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความไม่แน่นอนในการเชื่อมโยงของห่วงโซ่การขนส่งต่อเนื่องทุกวันและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานระหว่างโหมดของการเชื่อมต่อ ระบบการจัดการไอซีทีช่วยให้การติดตามตรวจสอบและควบคุมสินค้าและยานพาหนะท​​ี่พวกเขาได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องมือการรายงานที่เหมาะสมและขึ้นอยู่กับเวลาจริงข้อมูลที่เกี่ยวข้องผ่านการบูรณาการเทคโนโลยีต่างๆเช่นคอมพิวเตอร์บนกระดานเครื่องมือบนเว็บและสั้น เทคโนโลยีการระบุ -range ยกตัวอย่างเช่นการมุ่งเน้นของโครงการ D2D (D2D 2005) ที่อยู่ในระบบการจัดการแบบบูรณาการและการดำเนินงานทั่วโลกสำหรับการขนส่งประตูไปที่ประตูขนส่งแม้ว่าการพัฒนาระบบการจัดการห่วงโซ่การขนส่งระบบการตรวจสอบการขนส่งสินค้าและการประยุกต์ใช้ของ " เทคโนโลยีสมาร์ท "ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการดำเนินงานการขนส่งต่อเนื่อง วัตถุประสงค์หลักของโครงการ M-ค้า (M-TRADE 2007) เป็นระบบแบบ end-to-end ที่บูรณาการการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการติดตามและการติดตามสินค้า, บัตรประจำตัวของการขนส่งสินค้าและถ่ายลำที่อาคารที่มีประสิทธิภาพและโหนดและการตรวจสอบการขนส่งของอันตราย และสินค้าที่เน่าเสียง่าย ห่วงโซ่การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบ door-to-door จะดำเนินการผ่านการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในโครงการ SMART-CM (SMART-CM 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งและยานพาหนะการติดตามและการจัดการระบบและการประยุกต์ใช้จุดมุ่งหมายเพื่อลดความไม่แน่นอนในทุกการเชื่อมโยงของห่วงโซ่การขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานระหว่างโหมดของการเชื่อมต่อ การจัดการระบบไอซีทีให้ติดตาม ตรวจสอบและควบคุมสินค้าและยานพาหนะ :พวกเขามีการสนับสนุนโดยเครื่องมือการรายงานที่เหมาะสมตามเวลาจริงและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง โดยบูรณาการเทคโนโลยีต่างๆ เช่น คอมพิวเตอร์บนเว็บเครื่องมือและเทคโนโลยีการระบุระยะประชิด ตัวอย่างเช่น โฟกัสของโครงการ ( คอร์ปอเรชั่น คอร์ปอเรชั่น ,2005 ) เป็นแบบบูรณาการและระบบการจัดการทั่วโลกสำหรับประตูการขนส่งการขนส่งการดำเนินงานแม้ว่าการพัฒนาระบบการจัดการห่วงโซ่การขนส่ง , การขนส่งสินค้า ระบบการตรวจสอบและการนำ " เทคโนโลยี " สมาร์ทเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานของการขนส่ง . วัตถุประสงค์หลักของโครงการ ( m-trade m-trade ,2007 ) เป็นแบบ end - to - end ระบบการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการติดตามและการติดตามสินค้า การขนส่ง และมีประสิทธิภาพ transhipment ที่เทอร์มินัล และโหนดและการตรวจสอบการขนส่งสินค้าอันตรายและเน่าเสียได้ ภาชนะแบบห่วงโซ่การขนส่งจะดำเนินการผ่านการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในโครงการ smart-cm ( smart-cm , 2011 )