(maneechot, 2013)Low cost airlines

(maneechot, 2013)Low cost airlines have different service models from the major carriers to service in accordance with the economic situation and the attitudes of consumers that has changed. Important characteristics are as follows:
(maneechot, 2013)The price of the plane ticket flight ticket, this category is lower than the economy of the major airlines for about 40-50%.
(maneechot, 2013)Service routes, visitors often spend time flying no more than 3-4 hours.
(maneechot, 2013)Most do not have food and beverage service is provided to passengers on the plane. If passengers want to be able to purchase it from an employee at a special price, which in this way will reduce the burden and the number of staff on the plane.
(maneechot, 2013)Service and landing at the secondary level, not the Airport Airport is the main international airline hub (the Hub) makes the cost lower airport charges, regardless of whether it is up – landing and aircraft parking area.


(maneechot, 2013) Always use a single passenger version or the one in service to our customers, maintenance (Boeing 737 Commercial Jet, is mostly), as well as pilot training expenses because of the minimal use of aircraft models make customers spare parts/accessories and easy to maintain. They also may receive a discount on purchases from the manufacturer of the aircraft when the aircraft purchase and lease the same version of the entire Squadron.
(maneechot, 2013)With the development of the system of reservations and ticket sales of airlines themselves without passing through an intermediary or agent.To reduce expenses, such as Commission dedicated etc.Mainly ticket sales via the Internet (e-ticketing) or by telephone (Call Center) Furthermore, in order to save the cost of printing and page setup. Airline ticket has been issued a Ticketless is not paper, but the ticket ticket, passengers will be bokonhat. When a passenger only bokonhat and Check-in show the identification card, officials check only.
(maneechot, 2013)No ground services such as there is no lounge (VIP Lounge) there are no shipping or luggage transfer service at all routes or destinations (No Transferring Baggage Service), but it may be available on request of the passenger, certify. Shuttle service from the airport to a destination city Passengers must pay extra.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(maneechot, 2013) สายการบินต้นทุนต่ำรุ่นการบริการจากสายการบินหลักการบริการตามสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและทัศนคติของผู้บริโภคที่มีการเปลี่ยนแปลงได้ ลักษณะสำคัญมีดังนี้:(maneechot, 2013) ราคาตั๋วเครื่องบินตั๋วเครื่องบิน ประเภทนี้จะต่ำกว่าเศรษฐกิจของสายการบินหลักประมาณ 40-50%(maneechot, 2013) เส้นทางบริการ ผู้เข้าชมมักจะใช้เวลาบินไม่เกิน 3-4 ชั่วโมง (maneechot, 2013) ส่วนใหญ่ไม่มีอาหาร และเครื่องดื่มบริการผู้โดยสารบนเครื่องบิน ถ้าผู้โดยสารต้องการจะซื้อจากพนักงานในราคาพิเศษ ซึ่งวิธีนี้จะช่วยลดภาระและจำนวนพนักงานบนเครื่องบิน (maneechot, 2013) บริการและเชื่อมโยงไปถึงระดับรอง ไม่สนามบินมีสายการบินนานาชาติหลักฮับ (Hub) ทำให้ต้นทุนลดค่าธรรมเนียมสนามบิน ไม่ว่าไม่ ว่าจะเป็นค่าขนย้ายสินค้า และเครื่องบินที่จอดรถ (maneechot, 2013) ใช้รุ่นเดียวผู้โดยสารหรือในบริการลูกค้า การบำรุงรักษา (โบอิ้ง 737 เจ็ทพาณิชย์ เป็นส่วนใหญ่), เป็นเป็นค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมนำร่องเนื่องจาก มีการใช้น้อยที่สุดของแบบจำลองเครื่องบินให้ลูกค้าอะไหล่ชิ้นส่วน/อุปกรณ์อย่างดี และง่ายต่อการรักษาเสมอ พวกเขายังอาจได้รับส่วนลดการซื้อจากผู้ผลิตเครื่องบินเครื่องบินซื้อ และเช่ากองทั้งรุ่นเดียวกัน (maneechot, 2013) มีการพัฒนาระบบการจองและขายตั๋วของสายการบินตัวเองโดยไม่ผ่านตัวกลางหรือตัวแทน เพื่อลดค่าใช้จ่าย เช่นคณะกรรมการจัดสรรเป็นต้น ส่วนใหญ่ตั๋วขายผ่าน ทางอินเทอร์เน็ต (ตั๋วอี) หรือ ทางโทรศัพท์ (Call Center) Furthermore เพื่อบันทึกต้นทุนของการตั้งค่าการพิมพ์และหน้า มีการออกตั๋วเครื่องบินแบบ Ticketless ไม่ใช่กระดาษ แต่ตั๋วบัตร ผู้โดยสารจะ bokonhat เมื่อ bokonhat เป็นเพียงผู้โดยสารและเช็คอินแสดงบัตรประจำตัว เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเท่านั้น (maneechot, 2013) บริการพื้นไม่มีคือไม่นั่ง (VIP Lounge) มี บริการรถรับส่งไม่ส่งหรือกระเป๋าที่เป็นเส้นทาง หรือจุดหมายปลายทาง (ไม่มีการโอนย้ายบริการ), แต่มันอาจจะต้องโดยสาร รับรอง บริการรถรับส่งจากสนามบินไปยังปลายทางที่เมืองผู้โดยสารต้องชำระเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(maneechot 2013) สายการบินต้นทุนต่ำมีรูปแบบการบริการที่แตกต่างจากผู้ให้บริการหลักในการให้บริการให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและทัศนคติของผู้บริโภคที่มีการเปลี่ยนแปลง ลักษณะที่สำคัญมีดังนี้
(maneechot 2013) ราคาของตั๋วเครื่องบินตั๋วเที่ยวบินที่หมวดหมู่นี้ต่ำกว่าเศรษฐกิจของสายการบินรายใหญ่ประมาณ 40-50%.
(maneechot 2013) เส้นทางบริการผู้เข้าชมมักจะใช้เวลา บินไม่เกิน 3-4 ชั่วโมง.
(maneechot 2013) ส่วนใหญ่ไม่ได้มีบริการอาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสารบนเครื่องบิน หากผู้โดยสารต้องการที่จะสามารถที่จะซื้อได้จากพนักงานในราคาพิเศษซึ่งวิธีนี้จะช่วยลดภาระและจำนวนของพนักงานบนเครื่องบิน.
(maneechot 2013) การบริการและการเชื่อมโยงไปถึงในระดับมัธยมศึกษาได้สนามบิน สนามบินเป็นศูนย์กลางของสายการบินระหว่างประเทศหลัก (ฮับ) ทำให้ลดค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายที่สนามบินโดยไม่คำนึงถึงไม่ว่าจะเป็นขึ้น -. ลงจอดและเครื่องบินที่จอดรถ(maneechot 2013) ควรใช้รุ่นผู้โดยสารเดียวหรืออย่างใดอย่างหนึ่งในการให้บริการกับลูกค้าของเรา การบำรุงรักษา (โบอิ้ง 737 เจ็พาณิชย์เป็นส่วนใหญ่) รวมเป็นค่าใช้จ่ายการฝึกอบรมนักบินเพราะการใช้งานที่น้อยที่สุดของรุ่นเครื่องบินทำให้ลูกค้าอะไหล่ / อุปกรณ์และง่ายต่อการรักษา นอกจากนี้ยังอาจได้รับส่วนลดในการซื้อสินค้าจากผู้ผลิตของเครื่องบินเมื่อซื้อเครื่องบินและเช่ารุ่นเดียวกันของฝูงบินทั้งหมด. (maneechot 2013) กับการพัฒนาของระบบการจองและการขายตั๋วของสายการบินของตัวเองโดยไม่ต้องผ่าน ตัวกลางหรือ agent.To ลดค่าใช้จ่ายเช่นสำนักงานคณะกรรมการกำกับทุ่มเท etc.Mainly ขายตั๋วผ่านทางอินเทอร์เน็ต (E-ตั๋ว) หรือทางโทรศัพท์ (Call Center) นอกจากนี้เพื่อที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายในการพิมพ์และการตั้งค่าหน้า ตั๋วสายการบินได้รับการออก Ticketless ไม่ได้เป็นกระดาษ แต่ตั๋วตั๋วผู้โดยสารจะได้รับการ bokonhat เมื่อผู้โดยสารเพียง bokonhat และเช็คอินในการแสดงบัตรประจำตัวเจ้าหน้าที่ตรวจเท่านั้น. (maneechot 2013) ไม่มีบริการพื้นดินเช่นมีเลานจ์ไม่มี (วีไอพีเลานจ์) ไม่มีการจัดส่งสินค้าหรือกระเป๋าบริการรถรับส่งที่ทุกเส้นทางหรือสถานที่ท่องเที่ยว ( ไม่มีบริการสัมภาระโอน) แต่มันอาจจะเป็นตามคำขอของผู้โดยสารรับรอง บริการรถรับส่งจากสนามบินไปเมืองปลายทางผู้โดยสารต้องจ่ายเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( maneechot 2013 ) สายการบินต้นทุนต่ำมีรูปแบบบริการที่แตกต่างจากผู้ให้บริการรายใหญ่ให้บริการให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ และทัศนคติของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป ลักษณะที่สำคัญดังนี้ :
( maneechot 2556 ) ราคาตั๋วเครื่องบินจองตั๋วเครื่องบินประเภทนี้สูงกว่าเศรษฐกิจของสายการบินหลักประมาณ 40-50 %
( maneechot ,2013 ) ให้บริการเส้นทาง , ผู้เข้าชมมักจะใช้เวลาไม่เกิน 3-4 ชั่วโมงบิน
( maneechot 2013 ) ส่วนใหญ่ไม่มีอาหารและเครื่องดื่มบริการให้กับผู้โดยสารบนเครื่องบิน ถ้าผู้โดยสารต้องการสามารถซื้อจากพนักงานในราคาพิเศษ ซึ่งวิธีนี้จะช่วยลดภาระและจำนวนของพนักงานบนเครื่องบิน ( maneechot
,2013 ) บริการและเชื่อมโยงไปถึงในระดับมัธยม ไม่ใช่สนามบินเป็นหลักฮับสายการบินระหว่างประเทศ ( ฮับ ) ทำให้ลดต้นทุนค่าธรรมเนียมสนามบิน ไม่ว่าจะเป็นขึ้นลง ) และพื้นที่จอดเครื่องบิน


( maneechot 2013 ) ผู้โดยสารใช้รุ่นเดียวหรือหนึ่งในบริการให้กับลูกค้าของเราเสมอ การบำรุงรักษา ( โบอิ้ง 737 เครื่องบินเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนใหญ่ )ตลอดจนการฝึกอบรมนักบินค่าใช้จ่ายเนื่องจากการใช้น้อยที่สุดของโมเดลเครื่องบินให้ลูกค้าอะไหล่ / อุปกรณ์ และง่ายต่อการดูแลรักษา พวกเขายังอาจได้รับส่วนลดในการซื้อสินค้าจากผู้ผลิตเครื่องบินเมื่อซื้อและเช่าเครื่องบินรุ่นเดียวกันของฝูงบินทั้งหมด ( maneechot
,2013 ) กับการพัฒนาระบบการจองและขายตั๋วของสายการบินเอง โดยไม่ผ่านคนกลาง หรือตัวแทน เพื่อลดรายจ่าย เช่น คณะกรรมการที่ทุ่มเท ฯลฯ ส่วนใหญ่ขายตั๋วผ่านทางอินเทอร์เน็ต ( บัตรโดยสาร e ) หรือทางโทรศัพท์ ( call center ) นอกจากนี้เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการพิมพ์และการตั้งค่าหน้าตั๋วสายการบินได้ออก ticketless ไม่ใช่กระดาษ แต่จองตั๋วเครื่องบิน ผู้โดยสารจะ bokonhat . เมื่อผู้โดยสารเพียง bokonhat และตรวจสอบแสดงบัตรประชาชน เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเท่านั้น
( maneechot 2013 ) ไม่มีพื้นด้านการบริการ เช่น ไม่มีห้อง ( ห้อง VIP ) ไม่มีการจัดส่งสินค้าหรือบริการโอนที่เก็บเส้นทางหรือจุดหมายปลายทาง ( ไม่โอนบริการสัมภาระ )แต่มันอาจจะขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้โดยสาร , รับรอง . บริการรถรับส่งจากสนามบินไปยังเมืองจุดหมายปลายทาง ผู้โดยสารต้องจ่ายเพิ่ม