This paper deals with valuation of

This paper deals with valuation of noise originating from road and rail transport. Following an
introduction to the topic and a summary of previous studies, a contingent valuation survey on
willingness to accept a compensation for sustained level of traffic noise is discussed in detail. The
novelty of the survey is in the employment of a willingness-to-accept format of CVM in order to
minimize the rate of protest answers witnessed in a number of earlier CVM studies. The results follow
the same and expected pattern already seen in many WTP studies although the estimated values are in
the upper range of previous willingness-to-pay estimates

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้ข้อเสนอที่ มีการประเมินค่าของเสียงที่เกิดจากการขนส่งทางรถไฟและถนน ต่อการแนะนำหัวข้อและสรุปการศึกษาก่อนหน้านี้ การสำรวจประเมินอาจเกิดขึ้นในยินดีที่จะยอมรับค่าชดเชยสำหรับระดับเสียงการจราจรอย่างยั่งยืนคือหารือในรายละเอียด การแปลกใหม่ของการสำรวจอยู่ในงานของ CVM เพื่อให้รูปแบบเต็มใจยอมรับลดอัตราการตอบปฏิเสธการเห็นจำนวน CVM โดยศึกษา ผลการปฏิบัติตามรูปแบบเดียวกัน และคาดว่าจะเห็นในศึกษา WTP จำนวนมากแล้วถึงแม้ว่าค่าที่ประเมินอยู่ในการประเมินความตั้งใจเงินก่อนหน้าช่วงบน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับมูลค่าของสัญญาณรบกวนที่มาจากถนนและรถไฟขนส่ง ต่อไปนี้เป็นแนะนำหัวข้อและสรุปการศึกษาผูกพันมูลค่าการสำรวจความเต็มใจที่จะยอมรับเงินชดเชยจากระดับเสียงจราจรจะกล่าวถึงในรายละเอียด ที่นวัตกรรมของการสำรวจคือการจ้างงานของความเต็มใจที่จะยอมรับรูปแบบของ CVM เพื่อลดอัตราการประท้วงของคำตอบที่เห็นในจำนวนของการศึกษาก่อนหน้านี้ทาง . ผลลัพธ์ตามเหมือนกัน และคิดแบบเห็นแล้วในการศึกษาเรามากมาย แม้ว่าประมาณการค่าในช่วงก่อนหน้านี้ประมาณบนของความเต็มใจที่จะจ่าย