The first step in evaluating the tw

The first step in evaluating the two routes selected as rail corridors (as outlined in Section 3 of
this report) was the development of track characteristics. The data on the track infrastructure
included the number and location of tracks, curves, speed restrictions, stations, bridges, and
subdivision names and lengths. This database was incorporated in the Trackman© program. The
track files from the original Tri-State study were reviewed and adjusted to reflect the new
endpoints for the route. In the case of the Highway 52 option, a new track chart was developed
showing the curves and passenger and freight speeds along the route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนแรกในสองเส้นทางที่เลือกเป็นทางเดินรถไฟ (ดังที่แสดงไว้ในส่วนที่ 3 การประเมินรายงานนี้) คือ การพัฒนาการติดตามลักษณะ ข้อมูลในการติดตามโครงสร้างพื้นฐานรวมทั้งหมายเลขและตำแหน่งที่ตั้งของแทร็ค เส้นโค้ง ความเร็วจำกัด สถานี สะพาน และรหัสประเทศและความยาว ฐานข้อมูลนี้ถูกรวมในการ Trackman © โปรแกรม การทบทวน และปรับเพื่อสะท้อนการใหม่ติดตามแฟ้มจากการศึกษาตรีรัฐเดิมปลายทางของกระบวนการ ในกรณีเลือกหลวง 52 ติดตามแผนภูมิใหม่ได้รับการพัฒนาแสดงเส้นโค้งและความเร็วผู้โดยสารและขนส่งไปตามเส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนแรกในการประเมินทั้งสองเส้นทางการคัดเลือกให้เป็นทางเดินรถไฟ (ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 3 ของ
รายงานฉบับนี้) คือการพัฒนาลักษณะการติดตาม ข้อมูลในโครงสร้างพื้นฐานการติดตาม
รวมถึงจำนวนและตำแหน่งของแทร็คโค้งข้อ จำกัด ความเร็วสถานีสะพานและ
ชื่อแผนกและความยาว ฐานข้อมูลนี้ถูกรวมอยู่ในโปรแกรม Trackman ©
ไฟล์ติดตามไปจากเดิมการศึกษา Tri-State ถูกตรวจสอบและปรับเพื่อสะท้อนใหม่
ปลายทางสำหรับเส้นทาง ในกรณีของทางหลวงหมายเลข 52 ตัวเลือกแผนภูมิเพลงใหม่ได้รับการพัฒนา
แสดงเส้นโค้งและขนส่งสินค้าและผู้โดยสารความเร็วตลอดเส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนแรกในการประเมินทั้งสองเส้นทางเลือกเป็นทางเดินรถไฟ ( ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 3 ของรายงานนี้ ) คือการพัฒนาคุณลักษณะติดตาม ข้อมูลเกี่ยวกับการติดตามโครงสร้างพื้นฐานรวมจำนวนและที่ตั้งของแทร็คที่โค้ง ความเร็ว จำกัด สถานีสะพานชื่อแผนกและความยาว ฐานข้อมูลนี้ถูกรวมอยู่ในโปรแกรม TrackMan สงวนลิขสิทธิ์ . ที่ไฟล์เพลงจากต้นฉบับไตรรัฐศึกษาทบทวนและปรับให้ใหม่ข้อมูลสำหรับเส้นทาง ในกรณีของทางหลวง 52 ตัวเลือกแผนภูมิติดตามใหม่ถูกพัฒนาขึ้นแสดงเส้นโค้งและความเร็วของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าตามเส้นทาง