In China, trucks are a major source

In China, trucks are a major source of fossil fuel consumption and greenhouse gas emissions.

The road freight industry accounts for more than 15% of China’s total oil consumption. But the fuel efficiency of trucks running on roads in the country is 30% lower than in OECD countries.

The Guangdong Green Freight Demonstration Project, launched in 2011, aims to improve fuel efficiency and reduce emissions of the truck fleets in Guangdong Province and demonstrate the benefits to other provinces. The project is a partnership between the Guangdong Provincial Government, the World Bank and the Global Environment Facility.

Climate change is a top priority for the Bank, and China is a vital partner in addressing this challenge. Currently, about half of 125 active projects in China focus on the climate change agenda. President Jim Yong Kim is visiting China on September 15 to discuss ways to expand collaboration.

Green truck technologies

This project is one example of how the Bank is working with China and other partners to find solutions. Demonstrating global good practice, a similar project has been introduced in Brazil as well.

Under the Guangdong project, fuel-saving technologies are being made more accessible for trucking companies to achieve better fuel economy and environmental performance.

Participating companies can receive training and an incentive package including a price rebate on the purchase of the technology and a performance-based award to help them purchase, install and monitor the use of “green” technologies such as tires with less friction, better aerodynamics, and driver behaviors diagnostic systems. A GPS-linked monitoring device will be installed on each participating truck to collect real-time fuel consumption data.

Xingbang Logistics, a participating company with a fleet of 800 trucks, is installing the monitoring device, which truck drivers say helps them shift to a more eco-friendly driving style.

"It has been a great help. It helped me save gas," said Yang Shibiao, a truck driver at Xingbang Logistics.

Zhan Yue, a dispatcher at the company, explained how the devices work. “For example, in the central control room, we can see when drivers use air-conditioning or drive too fast. If we see the air-conditioning is on when the speed is at zero, we’ll ask the driver to turn off the air conditioning if the truck is not moving,” she said.

Xingbang Logistics also uses the data collected via the devices in their training programs. “We show the data to our drivers on a weekly basis. With the data, they became more aware of how their own driving style affects fuel consumption and therefore more willing to make a change,” said Long Zuo, fleet director at Xingbang.

Upgraded logistics brokerage

For self-employed truck driver Wang Feng, getting clients was a challenge.

For Wang Guangwei, who runs a small distributing business, finding reliable carriers to transport his goods was also not easy.

The two met in Lin’an, a logistics brokerage information center that matches distributors with truck drivers.

But in China, there are still very few platforms like this – the trucking industry is fragmented, and lack of modern logistics brokerage practices caused large amounts of “empty backhaul”, meaning a truck carrying goods to a destination and then returning empty to the starting point.

Under the Green Freight project, the Guangdong government is helping Lin’an expand its business, especially online, to set up a model in the province.

A mobile app recently developed by Lin’an enables truck drivers to search for freights on mobile phones. “With it, I can easily search for freights even when I am on the road,” said Wang Feng.

And “truckers who don’t come to the center can get the information online and call me, which gives me more choice,” said Wang Guangwei, the distributor.

It has been a great help. It helped me save gas.
Yang Shibiao
a truck driver at Xingbang Logistics
Drop-and-hook

Li Xiubin, a truck driver with E-road Logistics, returned to the warehouse of his company with a loaded trailer.

He pulled the trailer to its destination, dropped it, drove a short distance to pick up another trailer, and hooked up to it. In five minutes he was out for a new delivery.

“When I was driving back to the warehouse, the trailer was pre-loaded for me already,” he explained. “I just need to hook the tractor to it. I don’t have to wait for loading. It saves time!”

The project is also helping trucking companies in Guangdong Province to adopt this "drop and hook" method for increased efficiency and a smaller carbon footprint.

Wang Yamin, vehicle repair manager of E-road, listed some advantages of the transport method. “First, it reduces empty backhaul. Second, it saves resources. We use fewer tractors to transport more trailers. Third, it increases efficiency for deliveries. With the same number of tractors, we are now able to deliver 20-30% more goods,” he said.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Since 2011, the project has provided training to 340 trucking company managers, 1,200 drivers and 85 government officials; launched a website to share green freight knowledge and experience within the province and across China; organized an international green freight trade fair; and conducted studies on policies related to the freight industry.

With escalating fuel costs, increasing fuel efficiency has become a major goal for any trucking company. This goal coincides with China’s need to reduce emissions and tackle air pollution. The Green Freight Demonstration Project will help accelerate the efforts to lessen the environmental impact of trucks while moving the nation’s freight more efficiently than ever.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในประเทศจีน รถบรรทุกเป็นแหล่งสำคัญของการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกบัญชีอุตสาหกรรมขนส่งทางถนนมากกว่า 15% ของปริมาณน้ำมันทั้งหมดของจีน แต่ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงของรถบรรทุกที่ใช้งานบนถนนในประเทศเป็น 30% ต่ำกว่าในประเทศ OECDกวางตุ้งเขียวขนส่งสาธิตโครงการ เปิดตัวในปี 2011 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการปล่อย fleets รถบรรทุกจังหวัดกวางตุ้ง และแสดงให้เห็นถึงประโยชน์จังหวัด โครงการความร่วมมือระหว่าง รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งจังหวัด ธนาคารโลก และสิ่งอำนวยความ สะดวกสภาพแวดล้อมโลกได้เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นสำคัญอันดับแรกสำหรับธนาคาร และจีนเป็นคู่ค้าที่สำคัญในการจัดการกับความท้าทายนี้ ปัจจุบัน ประมาณครึ่งหนึ่งของโครงการ 125 ใช้งานอยู่ที่จีนเน้นสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงวาระการประชุม ประธานจิม Yong Kim เป็นไปเยือนจีนในวันที่ 15 กันยายนเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการขยายความร่วมมือเทคโนโลยีรถบรรทุกสีเขียวโครงการนี้เป็นตัวอย่างหนึ่งของวิธีการทำงานของธนาคารจีนและคู่ค้าอื่น ๆ เพื่อหาโซลูชั่น เห็นดีสากล โครงการคล้ายคลึงกันถูกนำในบราซิลเช่นกันภายใต้โครงการกวางตุ้ง เทคโนโลยีประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังจะเข้ารถบรรทุกบริษัทเพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานด้านสิ่งแวดล้อมบริษัทที่เข้าร่วมรายการสามารถรับการฝึกอบรมและการจูงใจแพ็คเกจลดราคาในการซื้อเทคโนโลยีและรางวัลตามประสิทธิภาพการทำงานเพื่อช่วยในการซื้อ การติดตั้ง และตรวจสอบการใช้เทคโนโลยี "สีเขียว" เช่นยางที่ มีแรงเสียดทาน aerodynamics ที่ดีกว่า ควบคุมลักษณะการทำงานวิเคราะห์ระบบ ตรวจสอบอุปกรณ์ GPS ที่เชื่อมโยงจะถูกติดตั้งบนรถบรรทุกแต่ละคอมพิวเตอร์เพื่อรวบรวมข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ Xingbang โลจิสติกส์ บริษัทที่เข้าร่วมกับกองรถบรรทุก 800 กำลังติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบ รถบรรทุกที่ว่า โปรแกรมควบคุมช่วยให้พวกเขากะให้เป็นมิตรมากขึ้นขับขี่ลักษณะการ "จะได้รับการช่วยเหลือที่ดี มันช่วยประหยัดแก๊ส กล่าวว่า ยาง Shibiao ขับรถบรรทุกที่ขนส่ง Xingbangนไตหยู ผู้ที่บริษัท อธิบายวิธีการทำงานของอุปกรณ์ "ตัวอย่าง ตู้ควบคุม เราสามารถดูโปรแกรมควบคุมเมื่อใช้เครื่องปรับอากาศหรือขับรถเร็วเกินไป ถ้าเราเห็นเครื่องปรับอากาศอยู่เมื่อความเร็วอยู่ที่ศูนย์ เราจะถามคนขับรถปิดแอร์ถ้าไม่ย้ายรถบรรทุก เธอกล่าวXingbang โลจิสติกส์ยังใช้ข้อมูลที่เก็บผ่านอุปกรณ์ในการฝึกอบรม "เราแสดงข้อมูลของไดรเวอร์ในสัปดาห์นั้น ข้อมูล พวกเขาก็ตระหนักถึงวิธีลักษณะตนเองขับรถมีผลต่อปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และดังมากยินดีที่จะทำการเปลี่ยนแปลง กล่าวว่า ซูยูเกธีมยาว ผู้อำนวยการกองเรือที่ Xingbangนายหน้าขนส่งเกรดสำหรับขับรถบรรทุกกิจการวังเฟิง รับลูกค้าถูกท้าทาย สำหรับวัง Guangwei ที่ทำงานธุรกิจกระจายขนาดเล็ก ค้นหาสายการบินขนส่งสินค้าของเขาน่าเชื่อถือได้ยังไม่ง่ายทั้งสองพบกันใน Lin'an ศูนย์ข้อมูลนายหน้าขนส่งที่ตรงกับผู้จัดจำหน่ายกับการขับรถบรรทุกแต่ในจีน มีแพลตฟอร์มยังคงสวยเช่นนี้– กระจัดกระจายอุตสาหกรรมรถขนส่ง และขาดการปฏิบัติพิธีการโลจิสติกส์สมัยใหม่เกิดขึ้นจำนวนมาก "ว่าง backhaul ทำ" หมายถึง รถบรรทุกแบกสินค้าไปยังปลายทางแล้ว ความว่างจุดเริ่มต้นภายใต้โครงการขนส่งสีเขียว รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งจะช่วย Lin'an ขยายธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งออนไลน์ การตั้งค่าแบบในจังหวัดApp เคลื่อนที่โดย Lin'an ช่วยให้ขับรถบรรทุกหา freights บนโทรศัพท์มือถือ "กับมัน ฉันสามารถเดินหา freights แม้ขณะอยู่บนท้องถนน กล่าวว่า วังเฟิงและ "truckers ไม่มาที่ศูนย์สามารถรับข้อมูลออนไลน์ และติดต่อ ซึ่งให้ทางเลือกมากขึ้น กล่าวว่า วัง Guangwei ผู้จัดจำหน่ายจะได้รับการช่วยเหลือที่ดี มันช่วยประหยัดแก๊ส ยาง Shibiaoขับรถบรรทุกที่ขนส่ง Xingbangฝาก และตะขอLi Xiubin ขับรถบรรทุกกับถนนอีโลจิสติกส์ ส่งกลับไปยังคลังสินค้าของบริษัทฯ มีรถพ่วงโหลดเขาลากรถพ่วงไปยังปลาย มัน ขับรถไกลไปรับรถพ่วงอีก และต่อไปนี้ ใน 5 นาที เขาก็ออกมาสำหรับการจัดส่งใหม่ "เมื่อฉันได้ขับรถกลับไปคลังสินค้า รถพ่วงได้ก่อนโหลดสำหรับฉันแล้ว เขาอธิบาย "ผมก็ต้องขอรถแทรกเตอร์จะ ผมไม่ต้องรอโหลด จะบันทึกเวลา"โครงการยังจะช่วยให้รถบรรทุกบริษัทในมณฑลกวางตุ้งจังหวัดเพื่อนำมาใช้วิธีนี้ "ทิ้ง และเบ็ด" สำหรับเพิ่มประสิทธิภาพและรอยเท้าคาร์บอนขนาดเล็กวัง Yamin จัดการซ่อมรถ E-ถนน แสดงข้อได้เปรียบของวิธีการขนส่ง "ครั้งแรก ลด backhaul ทำว่างเปล่า ที่สอง มันช่วยประหยัดทรัพยากร เราใช้รถแทรกเตอร์น้อยลงเพื่อการขนส่งตัวอย่างเพิ่มเติม 3 จะเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดส่ง มีหมายเลขของรถแทรกเตอร์ เราก็สามารถจัดส่งสินค้า 20-30% สินค้าเพิ่มเติม, "เขากล่าวว่า-----------------------------------------------------------------------------------------------------ตั้งแต่ 2011 โครงการได้ให้ฝึกกับรถบรรทุกบริษัทผู้จัดการ ควบคุม 1200 และ ราชการ 85; 340 เปิดตัวเว็บไซต์ขนส่งสีเขียวความรู้ และประสบการณ์ภาย ในจังหวัด และ ทั่วประเทศ จีน จัดระเบียบค้าขนส่งสีเขียวธรรม และดำเนินการศึกษานโยบายที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการขนส่งดังเชื้อเพลิงต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงได้กลายเป็น เป้าหมายสำคัญสำหรับบริษัทรถขนส่ง เป้าหมายนี้กรุณาของจีนต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และภาวะมลพิษทางอากาศ โครงการสาธิตการขนส่งสีเขียวจะช่วยเร่งความพยายามในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมของรถบรรทุกในขณะที่เคลื่อนย้ายขนส่งของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพกว่าที่เคย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศจีน, รถบรรทุกเป็นแหล่งสำคัญของการบริโภคเชื้อเพลิงฟอสซิลและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก. บัญชีอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางถนนมานานกว่า 15% ของการใช้น้ำมันทั้งหมดของจีน แต่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุกวิ่งบนถนนในประเทศที่ 30% ต่ำกว่าในประเทศ OECD. สีเขียวกวางตุ้งโครงการสาธิตการขนส่งสินค้าที่เปิดตัวในปี 2011 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของกลุ่มยานยนต์รถบรรทุกในมณฑลกวางตุ้งและแสดงให้เห็นถึง ผลประโยชน์ให้กับจังหวัดอื่น ๆ โครงการความร่วมมือระหว่างมณฑลกวางตุ้งจังหวัด, World Bank และสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งแวดล้อมโลก. การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นความสำคัญสูงสุดสำหรับธนาคารและจีนเป็นพันธมิตรที่สำคัญในการแก้ไขความท้าทายนี้ ขณะนี้ประมาณครึ่งหนึ่งของ 125 โครงการที่ใช้งานในประเทศจีนมุ่งเน้นในวาระการประชุมการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ ประธานาธิบดีจิมยองคิมจะไปเยือนประเทศจีนวันที่ 15 กันยายนเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการที่จะขยายความร่วมมือ. เทคโนโลยีรถสีเขียวโครงการนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างของวิธีการที่ธนาคารจะทำงานร่วมกับประเทศจีนและประเทศคู่ค้าอื่น ๆ เพื่อหาทางแก้ไขปัญหา แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติที่ดีระดับโลกโครงการที่คล้ายกันได้รับการแนะนำในบราซิลเช่นกัน. ภายใต้โครงการ Guangdong, เทคโนโลยีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการทำที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับ บริษัท ขนส่งเพื่อให้เกิดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม. บริษัท ที่เข้าร่วมจะได้รับการฝึกอบรมและการสร้างแรงจูงใจ แพคเกจรวมทั้งส่วนลดราคาในการซื้อเทคโนโลยีและได้รับรางวัลผลการดำเนินงานตามที่จะช่วยให้พวกเขาซื้อติดตั้งและตรวจสอบการใช้ "สีเขียว" เทคโนโลยีเช่นยางที่มีแรงเสียดทานน้อยกว่าอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและพฤติกรรมการขับระบบการวินิจฉัย ตรวจสอบอุปกรณ์จีพีเอสที่เชื่อมโยงจะถูกติดตั้งบนรถบรรทุกที่เข้าร่วมโครงการในแต่ละที่จะเก็บเวลาจริงข้อมูลการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. Xingbang จิสติกส์ซึ่งเป็น บริษัท ที่มีส่วนร่วมกับขบวน 800 รถบรรทุกมีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบซึ่งขับรถบรรทุกกล่าวว่าช่วยให้พวกเขาเปลี่ยนไป เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสไตล์การขับรถ. "จะได้รับความช่วยเหลือที่ดี. มันช่วยให้ผมประหยัดน้ำมัน" ยาง Shibiao, คนขับรถบรรทุกที่ Xingbang โลจิสติก. กล่าวว่าZhan ยูรีบที่ บริษัท อธิบายว่าอุปกรณ์ทำงาน "ตัวอย่างเช่นในห้องควบคุมกลางเราสามารถมองเห็นได้เมื่อใช้โปรแกรมควบคุมเครื่องปรับอากาศหรือขับรถเร็วเกินไป ถ้าเราเห็นเครื่องปรับอากาศคือเมื่อความเร็วที่ศูนย์เราจะขอให้คนขับรถที่จะปิดเครื่องปรับอากาศถ้ารถบรรทุกจะไม่ย้าย "เธอกล่าว. Xingbang จิสติกส์ยังใช้ข้อมูลที่รวบรวมผ่านทางอุปกรณ์ใน โปรแกรมการฝึกอบรมของพวกเขา "เราแสดงให้เห็นข้อมูลที่จะขับรถของเราเป็นประจำทุกสัปดาห์ ด้วยข้อมูลที่พวกเขากลายเป็นมากขึ้นตระหนักถึงวิธีการสไตล์การขับรถของตัวเองส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและดังนั้นจึงมีความเต็มใจที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลง "กล่าวว่ายาว Zuo ผู้อำนวยการกองเรือที่ Xingbang. อัพเกรดนายหน้าจิสติกส์สำหรับรถบรรทุกของตนเองขับวังฮรับลูกค้า เป็นความท้าทาย. สำหรับวัง Guangwei ที่ทำงานธุรกิจขนาดเล็กกระจายการหาผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้ในการขนส่งสินค้าของเขาก็ยังไม่ง่าย. ทั้งสองพบกันใน Lin'an, นายหน้าโลจิสติกศูนย์ข้อมูลที่ตรงกับผู้จัดจำหน่ายที่มีคนขับรถบรรทุก. แต่ในประเทศจีน ยังคงมีแพลตฟอร์มที่น้อยมากเช่นนี้ - อุตสาหกรรมรถบรรทุกมีการแยกส่วนและขาดการโลจิสติกที่ทันสมัยการปฏิบัติที่ก่อให้เกิดการเป็นนายหน้าซื้อขายจำนวนมาก "backhaul ว่างเปล่า" หมายถึงรถบรรทุกขนสินค้าไปยังปลายทางแล้วกลับมาที่ว่างเปล่าเพื่อเป็นจุดเริ่มต้น. ภายใต้ โครงการกรีนการขนส่งสินค้าที่รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งจะช่วย Lin'an ขยายธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งออนไลน์ในการตั้งค่ารูปแบบในจังหวัด. app มือถือที่พัฒนาเร็ว ๆ นี้โดย Lin'an ช่วยให้คนขับรถบรรทุกที่จะค้นหา freights บนโทรศัพท์มือถือ "ด้วยมันฉันสามารถค้นหา freights แม้ในขณะที่ผมอยู่บนท้องถนน" วังฮ. กล่าวและ "ขับรถบรรทุกที่ไม่ได้มาที่ศูนย์จะได้รับข้อมูลออนไลน์และเรียกผมซึ่งทำให้ผมมีทางเลือกมากขึ้น" วัง Guangwei, ผู้จัดจำหน่าย. กล่าวว่าจะได้รับความช่วยเหลือที่ดี มันช่วยให้ผมประหยัดน้ำมัน. ยาง Shibiao คนขับรถบรรทุกที่ Xingbang จิสติกส์และการวางเบ็ดลี่ Xiubin คนขับรถบรรทุกที่มีสติกส์ E-ถนนกลับไปยังคลังสินค้าของ บริษัท ของเขากับรถพ่วงโหลด. เขาดึงรถพ่วงไปยังปลายทาง ลดลงมันขับรถเป็นระยะทางสั้นที่จะรับรถพ่วงอื่นและติดยาเสพติดขึ้นไป ในห้านาทีเขาออกสำหรับการจัดส่งใหม่. "เมื่อผมขับรถกลับไปที่คลังสินค้ารถพ่วงเป็นก่อนโหลดสำหรับผมแล้ว" เขาอธิบาย "ผมเพียงต้องการที่จะขอรถแทรกเตอร์ไป ฉันไม่ต้องรอสำหรับการโหลด จะช่วยประหยัดเวลา! " โครงการยังช่วยให้ บริษัท ขนส่งในมณฑลกวางตุ้งที่จะนำเรื่องนี้ "วางและเบ็ด" วิธีการในการเพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีขนาดเล็ก. วัง Yamin ผู้จัดการซ่อมรถ E-ถนนจดทะเบียนบางข้อได้เปรียบของการขนส่ง วิธี "ครั้งแรกที่จะช่วยลด backhaul ที่ว่างเปล่า ประการที่สองมันจะช่วยประหยัดทรัพยากร เราใช้รถแทรกเตอร์น้อยลงเพื่อการขนส่งรถพ่วงอื่น ๆ ประการที่สามมันจะเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการส่งมอบ มีหมายเลขเดียวกันของรถแทรกเตอร์, ขณะนี้เราสามารถที่จะส่งสินค้า 20-30% มากขึ้น "เขา ปี 2011 โครงการได้จัดให้มีการฝึกอบรม 340 ผู้จัดการ บริษัท รถบรรทุก 1,200 คนขับและเจ้าหน้าที่ของรัฐ 85; เปิดตัวเว็บไซต์เพื่อแบ่งปันความรู้การขนส่งสินค้าสีเขียวและประสบการณ์ภายในจังหวัดและทั่วประเทศจีน จัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศสีเขียวค้าที่เป็นธรรม; และดำเนินการศึกษาเกี่ยวกับนโยบายที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า. ที่เพิ่มขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้กลายเป็นเป้าหมายที่สำคัญสำหรับ บริษัท ขนส่งสินค้าใด ๆ เป้าหมายนี้ตรงกับความต้องการของจีนที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ โครงการสาธิตการขนส่งสินค้าสีเขียวจะช่วยเร่งความพยายามที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของรถบรรทุกขณะที่การย้ายการขนส่งสินค้าของประเทศมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่เคย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในประเทศจีน , รถบรรทุกเป็นแหล่งที่มาของเชื้อเพลิงฟอสซิลและการปล่อยแก๊สเรือนกระจก .

อุตสาหกรรมขนส่งทางถนนบัญชีสำหรับมากกว่า 15 % ของปริมาณน้ำมันทั้งหมดของประเทศจีน แต่ประหยัดเชื้อเพลิงของรถบรรทุกที่วิ่งบนถนนในประเทศ 30% ต่ำกว่าในประเทศ OECD

โครงการสาธิต Guangdong การขนส่งสีเขียว เปิดตัวในปี 2011มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซของรถบรรทุกการขนส่งในมณฑลกวางตุ้ง และแสดงให้เห็นประโยชน์กับจังหวัดอื่น ๆ ซึ่งเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลจังหวัด Guangdong , ธนาคารโลก และศูนย์สิ่งแวดล้อมโลก

การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นอันดับแรก สำหรับธนาคาร และจีนเป็นพันธมิตรที่สำคัญในการจัดการกับความท้าทายนี้ ในปัจจุบันประมาณครึ่งหนึ่งของ 125 งานโครงการในประเทศจีนเน้นการเปลี่ยนแปลงกำหนดการ จิม ยอง คิม เป็นประธาน เยือนจีนวันที่ 15 กันยายนเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการที่จะขยายความร่วมมือ

สีเขียวรถบรรทุกเทคโนโลยี

โครงการนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างของวิธีการธนาคารร่วมมือกับจีนและคู่อื่น ๆเพื่อหาแนวทางแก้ไข แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติที่ดีทั่วโลกโครงการที่ได้รับการแนะนำในบราซิลเช่นกัน

โครงการ Guangdong , ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เทคโนโลยีจะถูกเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับ บริษัท ขนส่งสินค้าเพื่อให้บรรลุการประหยัดเชื้อเพลิง และการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม

บริษัทที่เข้าร่วมโครงการจะได้รับการอบรมและจูงใจ แพคเกจรวมทั้งการให้ส่วนลดราคาในการซื้อเทคโนโลยีและผลงานที่ได้รับรางวัลจะช่วยให้พวกเขาซื้อ ติดตั้ง และตรวจสอบการใช้ " เทคโนโลยีสีเขียว " เช่น ยางรถยนต์ที่มีแรงเสียดทานน้อยกว่าอากาศพลศาสตร์และพฤติกรรมการขับ การวินิจฉัยระบบGPS ติดตามอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงจะถูกติดตั้งบนรถบรรทุกแต่ละเข้าร่วมเก็บข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์

Xingbang โลจิสติกส์ เข้าร่วมกับกองเรือของบริษัท 800 รถบรรทุกคือการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบ ซึ่งคนขับรถบอกว่าช่วยเปลี่ยนให้มากขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการขับขี่สไตล์

" มันช่วยได้มากเลย มันช่วยฉันประหยัดแก๊ส กล่าวว่า shibiao หยาง ,คนขับรถบรรทุกที่ Xingbang โลจิสติกส์

จ้าน Yue , ส่งไปที่บริษัท อธิบายว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างไร " ตัวอย่างเช่น ในห้องควบคุมกลาง เราสามารถเห็นเมื่อไดรเวอร์ที่ใช้เครื่องปรับอากาศหรือขับรถเร็วเกินไป ถ้าเราเห็นเครื่องปรับอากาศเมื่อความเร็วอยู่ที่ศูนย์ เราก็ถามคนขับเปิดปิดแอร์ ถ้ารถไม่ขยับ นะ

" เธอกล่าวXingbang โลจิสติกส์ยังใช้ข้อมูลที่เก็บรวบรวมผ่านทางอุปกรณ์ในโปรแกรมการฝึกอบรมของพวกเขา " เราแสดงข้อมูลให้ไดรเวอร์ของเราในสัปดาห์ กับข้อมูลที่พวกเขากลายเป็นมากขึ้นตระหนักถึงวิธีการที่สไตล์การขับของตัวเองมีผลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและดังนั้นจึงเต็มใจที่จะเปลี่ยนแปลง กล่าวว่า เรือยาวจั้ว ผู้อำนวยการ Xingbang .



ปรับโลจิสติกส์ นายหน้าสำหรับตนเองขับรถบรรทุก หวางฟง รับลูกค้าถูกท้าทาย

สำหรับวัง Guangwei ที่วิ่งขนาดเล็กกระจายธุรกิจ ค้นหาผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้เพื่อการขนส่งสินค้าของเขาก็ไม่ได้ง่าย

พบกันใน Lin ' an , จิสติกส์นายหน้าข้อมูลศูนย์ที่ตรงกับผู้จัดจําหน่ายกับรถบรรทุก ไดรเวอร์

แต่ในประเทศจีนยังมีแพลตฟอร์มน้อยมากแบบนี้และอุตสาหกรรมรถบรรทุกจะแยกส่วน ขาดการปฏิบัตินายหน้าโลจิสติกส์สมัยใหม่เกิดขึ้นจำนวนมากของ " โด " ว่าง หมายถึง บรรทุกสินค้าไปยังปลายทางแล้วกลับว่างเปล่าเพื่อจุดเริ่มต้น

โครงการขนส่งสีเขียว , รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งช่วย Lin ' an ขยายธุรกิจ ของโดยเฉพาะอย่างยิ่งออนไลน์การตั้งค่ารูปแบบในจังหวัด

app มือถือที่พัฒนาขึ้นเมื่อเร็ว ๆนี้โดย Lin ' an ให้ผู้ขับรถบรรทุกบรรทุกสินค้าได้มาก การค้นหาบนโทรศัพท์มือถือ " กับมัน ฉันสามารถค้นหาบรรทุกสินค้าได้มาก แม้เมื่อฉันอยู่บนถนน " หวังฟง

" คนขับรถบรรทุกที่ไม่ได้มาที่ศูนย์ให้ข้อมูลออนไลน์และเรียกผม ซึ่งทำให้ผมมีทางเลือกมากขึ้น " กล่าวว่า วัง Guangwei

, จําหน่ายมันช่วยได้มากเลย มันช่วยฉันประหยัดแก๊ส

ยัง shibiao คนขับรถบรรทุกที่ Xingbang โลจิสติกส์
ลดลงและตะขอ

ลี xiubin คนขับรถรถบรรทุกถนนขนส่ง ส่งกลับไปยังคลังสินค้าของ บริษัท ของเขากับโหลดเทรลเลอร์

เขาดึงรถพ่วงไปยังปลายทาง มันหลุดมันขับรถระยะทางสั้น ๆ รับรถพ่วงอื่นและตะขอ เพื่อมันในห้านาทีเขาก็มาส่งใหม่ . .

" เมื่อฉันขับรถกลับมาที่โกดัง รถพ่วงเป็นก่อนโหลด สำหรับฉันแล้ว " เขาอธิบาย " ผมต้องขอรถแทรกเตอร์เพื่อมัน ผมไม่ต้องรอโหลด มันช่วยประหยัดเวลา ! "

โครงการนี้ยังช่วยให้ บริษัท รถบรรทุกในมณฑลกวางตุ้งเพื่อนำมาใช้วาง " และวิธีตะขอ " เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและรอยเท้าคาร์บอนขนาดเล็ก .

หวัง Yamin การซ่อมแซมยานพาหนะ , ผู้จัดการของถนน แสดงข้อดีของวิธีการขนส่ง " อย่างแรกเลย มันลด backhaul ที่ว่างเปล่า ประการที่สอง เป็นการประหยัดทรัพยากร เราใช้น้อยกว่ารถแทรกเตอร์เพื่อการขนส่งรถพ่วงเพิ่มเติม ประการที่สามเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการส่งมอบ มีหมายเลขเดียวกันของรถ เราก็สามารถส่ง 20-30 % สินค้ามากขึ้น " เขากล่าวว่า -----------------------------------------------------------------------------------------------------

ตั้งแต่ 2011 , โครงการจัดฝึกอบรม 340 บริษัท trucking ผู้จัดการ 1200 ไดรเวอร์และ 85 ข้าราชการ ;เปิดตัวเว็บไซต์เพื่อแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์การขนส่งสีเขียวภายในจังหวัดและข้ามประเทศจีน จัดงานแสดงสินค้านานาชาติการขนส่งสีเขียว และศึกษาในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการขนส่ง เพิ่มขึ้น

กับต้นทุนเชื้อเพลิง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ได้กลายเป็นเป้าหมายที่สำคัญสำหรับ บริษัท ขนส่งสินค้าใด ๆเป้าหมายนี้ coincides กับจีนต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และรับมือกับมลภาวะทางอากาศ โครงการสาธิตสินค้าสีเขียวจะช่วยเร่งความพยายามที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของรถบรรทุกขณะเคลื่อนย้ายขนส่งสินค้าของประเทศมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่เคย