on a road changed as the density of

on a road changed as the density of the vehicles (vehicles
per kilometer) changed.
In the experimental measurements reported in Bonzani
and Arikawa (see Figure 1), the traffic flow along a road increased approximately linearly as the density increased until a
critical density u
c
was reached. At the critical density, the flow

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของยานพาหนะ (ยานพาหนะต่อกิโลเมตร) การเปลี่ยนแปลงในการทดลองประเมินรายงานใน Bonzaniและ Arikawa (ดูรูปที่ 1), กระแสจราจรตามแนวถนนเพิ่มขึ้นประมาณเชิงเส้นเป็นความหนาแน่นเพิ่มขึ้นจนถึงการu ความหนาแน่นที่สำคัญc ถึง ที่ความหนาแน่นวิกฤต ขั้นตอนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บนถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของยานพาหนะที่
(รถต่อกิโลเมตร) การเปลี่ยนแปลง.
ในการทดลองวัดการรายงานใน Bonzani
และ Arikawa (ดูรูปที่ 1)
การจราจรตามถนนเพิ่มขึ้นประมาณเส้นตรงความหนาแน่นเพิ่มขึ้นจนกว่าจะมีความหนาแน่นที่สำคัญนะคก็มาถึง ในความหนาแน่นที่สำคัญไหล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนถนนที่เปลี่ยนไป เช่น ความหนาแน่นของยานพาหนะ ( รถ

ต่อกิโลเมตร ) เปลี่ยนไป ในการทดลองการวัดและรายงานในโอโคโม
อาริ ( ดูรูปที่ 1 ) , การไหลของการจราจรตามถนนเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรงประมาณความหนาแน่นเพิ่มขึ้นจน
U
C
ความหนาแน่นวิกฤต ครบ ที่ความหนาแน่นกระแสวิกฤต
,