Industry management, including opti

Industry management, including optimization, sustainability & collaboration
To address the competitive pressures facing air cargo, the industry challenged itself in 2014 to meet an important objective by 2020: seeking to optimize the air cargo supply chain for every commodity type transported by air to provide shippers with greater transparency, reliability and predictability. To meet this goal, air cargo must modernize its processes, improving quality and reliability, and widen the range of services offered. Key factors of success are data integration, process integration and supply chain partnerships based on common and mutually beneficial scenarios. In order to support the required industry optimization, IATA will launch a project designed to identify industry pain points, categorize into priority topics and propose a subsequent series of initiatives designed to support and lead where required the desired transformational outcome.
Acknowledging the need for the air cargo industry to develop long-term strategies and investments, IATA is working on several cargo sustainability initiatives tackling environmental, social and economic issues. It includes the Future Air Cargo Executive (FACE) program and its three-pillar strategy to attract, develop and retain talents in the air cargo industry; the air cargo carbon footprint (ACCF) work on the environment side; as well as the value of air cargo marketing campaign.
The industry recognizes that transformation and industry success and sustainability can only be achieved through collaborative efforts. Therefore it is focused on developing partnerships to strengthen air cargo. One key element of industry collaboration is the Global Air Cargo Advisory Group (GACAG) comprised of the International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA); The International Air Cargo Association (TIACA); the Global Shippers Forum (GSF); and IATA. Their activities are centered on areas of common interest and establishing a unified voice for air cargo. Current work is focused on the priority areas of e-commerce, customs and trade facilitation, security, and sustainability. Until end of 2016, IATA will act as the Chairman and Secretary of GACAG.
In collaboration with FIATA, IATA is evolving the Cargo Agency Program to better address contemporary issues of accreditation, governance, training, and supplier and buyer collaboration. The role of today’s freight forwarder has evolved significantly to the extent that the forwarder is on most occasions acting on behalf of the shipper and procuring space from an airline. This principle-to-principle relationship between airlines

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการอุตสาหกรรม รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และร่วมมือกันการดันแข่งขันที่หันส่งสินค้าทางอากาศ อุตสาหกรรมการท้าทายตัวเองด้วยในปี 2557 เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ที่สำคัญในปี 2563: การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานสินค้าอากาศทุกประเภทสินค้าขนส่งทางอากาศเพื่อให้ผู้ขนส่ง มีความโปร่งใสมากขึ้น ความน่าเชื่อถือ และสามารถคาดการณ์ เพื่อตอบสนองเป้าหมายนี้ ส่งสินค้าทางอากาศต้อง modernize กระบวนการ การปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือ และขยายช่วงของบริการ ปัจจัยสำคัญของความสำเร็จรวมข้อมูล การรวม และซัพพลายเชนร่วมตามสถานการณ์ทั่วไป และผลประโยชน์ร่วมกัน เพื่อสนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพอุตสาหกรรมจำเป็น IATA จะเปิดตัวโครงการที่ออกแบบมาเพื่อระบุจุดปวดอุตสาหกรรม จัดประเภทเป็นหัวข้อสำคัญ และเสนอชุดโครงการที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุน และเป็นผู้นำช่วยผลตามมาIATA ชี้ความต้องการอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางอากาศเพื่อพัฒนากลยุทธ์ระยะยาวและเงินลงทุน และทำงานในหลายโครงการที่ยั่งยืนสินค้าแก้ปัญหาปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ โปรแกรมอนาคตแอร์คาร์โก้เอ็ก (หน้า) และกลยุทธ์สามเสาหลักในการดึงดูด พัฒนา และรักษาความสามารถในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ รอยเท้าคาร์บอนการขนส่งสินค้าทางอากาศ (ACCF) ทำงานด้านสิ่งแวดล้อม รวมทั้งค่าขนส่งสินค้าทางอากาศที่แคมเปญการตลาดอุตสาหกรรมตระหนักว่า การเปลี่ยนแปลงและอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืนสามารถทำได้ผ่านความร่วมมือ ดังนั้น มันจะเน้นในการพัฒนาความร่วมมือเพื่อส่งสินค้าทางอากาศ องค์ประกอบสำคัญหนึ่งของอุตสาหกรรมร่วมกันเป็นการส่วนกลางอากาศสินค้าปรึกษากลุ่ม (GACAG) ประกอบด้วยของนานาชาติสหพันธรัฐของขนส่งต่อความสัมพันธ์ของ (FIATA); สมาคมขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ (TIACA); ฟอรั่มผู้ขนส่งทั่วโลก (GSF); และสมาคม กิจกรรมจะเน้นความสนใจทั่วไปและสร้างเสียงแบบครบวงจรสำหรับการส่งสินค้าทางอากาศ งานปัจจุบันจะเน้นพื้นที่สำคัญของ พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ การค้าและศุลกากรอำนวยความสะดวก ความปลอดภัย และยั่งยืน จนถึงสิ้นปี 2016, IATA จะทำหน้าที่เป็นประธานและเลขานุการของ GACAGร่วมมือกับ FIATA, IATA ได้มีการพัฒนาโปรแกรมปัญหาร่วมสมัยที่อยู่ดีกว่ารับรอง กำกับดูแล ฝึกอบรม และความร่วมมือผู้ผลิตและผู้ซื้อตัวแทนสินค้า มีพัฒนาบทบาทของการขนส่งของวันนี้มากเท่าที่เป็นตัวส่งต่อในโอกาสส่วนใหญ่ที่ทำหน้าที่ในนามของผู้ส่ง และจัดหาพื้นที่จากสายการบิน ความสัมพันธ์ระหว่างสายการบินหลักการหลักนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดการอุตสาหกรรมรวมทั้งการเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการทำงานร่วมกัน
ในการรับมือกับความกดดันด้านการแข่งขันหันหน้าไปทางขนส่งสินค้าทางอากาศอุตสาหกรรมที่ท้าทายตัวเองในปี 2014 เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ที่สำคัญในปี 2020: ที่กำลังมองหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานขนส่งสินค้าทางอากาศสำหรับประเภทสินค้าโภคภัณฑ์ทุกการขนส่งทางอากาศที่จะให้ส่งสินค้าทางเรือ ด้วยความโปร่งใสน่าเชื่อถือมากขึ้นและการคาดการณ์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ขนส่งสินค้าทางอากาศจะต้องทันสมัยกระบวนการปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือและการขยายช่วงของการบริการที่นำเสนอ ปัจจัยสำคัญของความสำเร็จอยู่ที่การรวมข้อมูลและบูรณาการกระบวนการห่วงโซ่อุปทานความร่วมมือขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่พบบ่อยและเป็นประโยชน์ร่วมกัน เพื่อสนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมที่จำเป็น IATA จะเปิดตัวโครงการที่ออกแบบมาเพื่อระบุจุดปวดอุตสาหกรรมหมวดหมู่ในหัวข้อความสำคัญและนำเสนอชุดที่ตามมาของการริเริ่มการออกแบบมาเพื่อสนับสนุนและนำไปสู่ที่จำเป็นต้องใช้ผลการเปลี่ยนแปลงที่ต้องการ.
รับทราบความจำเป็นสำหรับอากาศ อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าในการพัฒนากลยุทธ์ในระยะยาวและการลงทุน, IATA คือการทำงานในการริเริ่มการพัฒนาอย่างยั่งยืนหลาย Cargo การแก้ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมสังคมและเศรษฐกิจ ซึ่งจะรวมถึงอนาคตของ Air Cargo บริหาร (FACE) โปรแกรมและกลยุทธ์ในสามเสาหลักในการดึงดูดพัฒนาและรักษาความสามารถในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ; การปล่อยก๊าซคาร์บอนขนส่งสินค้าทางอากาศ (ACCF) ทำงานในด้านสิ่งแวดล้อม เช่นเดียวกับมูลค่าของแคมเปญการตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศ.
อุตสาหกรรมตระหนักดีว่าการเปลี่ยนแปลงและการอุตสาหกรรมที่ประสบความสำเร็จและความยั่งยืนสามารถทำได้ผ่านความพยายามร่วมกัน จึงมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาความร่วมมือเพื่อเสริมสร้างการขนส่งสินค้าทางอากาศ องค์ประกอบหนึ่งที่สำคัญของการทำงานร่วมกันเป็นอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศกลุ่มที่ปรึกษาระดับโลก (Global GACAG) ประกอบด้วยสหพันธ์นานาชาติของสมาคมขนส่งทางลำเลียง (FIATA); The International Air Cargo สมาคม (TIACA); ทั่วโลกส่งสินค้าทางเรือฟอรั่ม (GSF); และ IATA กิจกรรมของพวกเขาเป็นศูนย์กลางในพื้นที่ของความสนใจร่วมกันและการสร้างเสียงแบบครบวงจรสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ การทำงานในปัจจุบันจะเน้นในพื้นที่ที่มีความสำคัญของ e-Commerce, ศุลกากรและการค้าการอำนวยความสะดวกความปลอดภัยและการพัฒนาอย่างยั่งยืน จนถึงสิ้นปี 2016 IATA จะทำหน้าที่เป็นประธานกรรมการและเลขานุการ GACAG ได้.
ในความร่วมมือกับ FIATA, IATA มีการพัฒนาโครงการ Cargo หน่วยงานที่ดีกว่าการแก้ไขปัญหาร่วมสมัยของการรับรองการกำกับดูแลการฝึกอบรมและการจัดจำหน่ายและการทำงานร่วมกันของผู้ซื้อ บทบาทของการส่งสินค้าในปัจจุบันมีการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญในขอบเขตที่ส่งคือในโอกาสมากที่สุดที่ทำหน้าที่ในนามของผู้ส่งและจัดหาพื้นที่จากสายการบิน ความสัมพันธ์นี้หลักการการหลักการระหว่างสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการอุตสาหกรรม รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพกลไกการพัฒนาอย่างยั่งยืน & ร่วมกันที่อยู่เผชิญแรงกดดันด้านการแข่งขันทางอากาศ อุตสาหกรรมการท้าทายตัวเองใน 2014 เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ที่สำคัญโดย 2020 : แสวงหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทางอากาศ ห่วงโซ่อุปทานสำหรับสินค้าทุกประเภทขนส่งทางอากาศเพื่อให้ผู้ขนส่งมีความโปร่งใสมากขึ้น ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการทำนาย . เพื่อตอบสนองเป้าหมายนี้ การขนส่งสินค้าทางอากาศต้องทันสมัยของกระบวนการปรับปรุงคุณภาพ และความน่าเชื่อถือ และขยายช่วงของการบริการ . ปัจจัยสำคัญของความสำเร็จคือการรวมข้อมูล กระบวนการบูรณาการและโซ่อุปทานความร่วมมือบนพื้นฐานทั่วไปและสถานการณ์ที่เป็นประโยชน์แก่กันและกัน เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของ IATA จะเปิดตัวโครงการที่ออกแบบมาเพื่อระบุจุดปวดอุตสาหกรรม จัดเป็นหัวข้อสำคัญ และเสนอชุดต่อมาของความคิดริเริ่มที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนและนำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นที่ต้องการผลลัพธ์ยอมรับความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศอุตสาหกรรมเพื่อพัฒนากลยุทธ์ระยะยาวและการลงทุนของ iata คือทำงานหลายสินค้ายั่งยืนริเริ่มการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม ประเด็นทางสังคมและเศรษฐกิจ มันรวมถึงการบริหารสินค้าทางอากาศในอนาคต ( หน้า ) โปรแกรมและเสาสามกลยุทธ์ที่จะดึงดูด พัฒนา และรักษาความสามารถในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ ; การขนส่งสินค้าทางอากาศคาร์บอน ( accf ) ทำงานบนสภาพแวดล้อมด้าน ตลอดจนมูลค่าการขนส่งสินค้าทางอากาศ แคมเปญการตลาดอุตสาหกรรมตระหนักว่าการเปลี่ยนแปลงและอุตสาหกรรมความสำเร็จและความยั่งยืน สามารถลุ้นรับผ่านความพยายามร่วมกัน ดังนั้นจึงมุ่งเน้นการพัฒนาความร่วมมือเพื่อเสริมสร้างการขนส่งสินค้าทางอากาศ องค์ประกอบหนึ่งของความร่วมมืออุตสาหกรรมเป็นโลกทางอากาศที่ปรึกษากลุ่ม ( gacag ) ประกอบด้วย สมาพันธ์สมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ( FIATA ) ; การขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศสมาคม ( tiaca ) ; ฟอรั่มทางเรือทั่วโลก ( GSF ) ; และ IATA . กิจกรรมของพวกเขาเป็นศูนย์กลางในพื้นที่ของความสนใจร่วมกัน และสร้างเครือข่ายเสียงสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ งานปัจจุบัน เน้นพื้นที่ความสําคัญของ e - commerce , ศุลกากรและการอำนวยความสะดวกทางการค้า การรักษาความปลอดภัย และความยั่งยืน จนกระทั่งปลายปี 2016 IATA จะทำหน้าที่เป็นประธานและเลขานุการของ gacag .ในความร่วมมือกับ FIATA iata คือพัฒนาโปรแกรม , สำนักงานขนส่งดีกว่าที่อยู่ประเด็นร่วมสมัยของการรับรองคุณภาพ ธรรมาภิบาล การฝึกอบรม และซัพพลายเออร์ และความร่วมมือของผู้ซื้อ บทบาทของพิธีการในวันนี้มีการพัฒนาอย่างมากในขอบเขตที่ส่งต่อในโอกาสมากที่สุดทำในนามของผู้ส่งและจัดหาพื้นที่จากสายการบิน หลักการนี้มีหลักการความสัมพันธ์ระหว่างสายการบิน