Paul Cornu, A French engineer desig

Paul Cornu, A French engineer designed and built a helicopter and managed to get it to lift off in 1907 – officially making it the world’s first piloted helicopter. It featured two rotor blades that rotated in opposite directions so that the torque would be canceled. Powered by a 24 horsepower engine, it had to be held in position by men on the ground and wasn’t at all maneuverable, so all in all it wasn’t a great success.

Another French engineer, Etienne Oehmichen designed a helicopter with vertically mounted rotors that rotated in the opposite direction to large lifting rotors. He also developed a tail rotor later. His first helicopter success was in November 1922 with Oehmichen No. 2 that made history because it was used successfully to transport a person. In April the next year Oehmichen flew 360 m and 525 m, a record, and in May 1924 flew a closed circuit helicopter about one kilometer in seven minutes, 40 seconds. The same year he flew one of his helicopters with two passengers.

While Oehmichen’s helicopter designs were reasonable successful, the Focke-Wolf Fw 61 is commonly considered the world’s first really functional helicopter. First flown in 1936, it was designed and developed by two Germans, Henrich Focke and Gerd Achgelis, a pilot. The frame of the aircraft was based on another that Focke had co-designed, the Focke-Wulf Fw 44, and it utilized licensed rotor technology that relied on a radial engine to drive twin rotors. A major breakthrough was the counter rotation of the rotors because this solved the puzzle of torque reaction. It also featured a small horizontal-axes propeller that was driven by the engine, to cool the engine when the helicopter hovered or flew at low speed. A second prototype was built in 1937 and the resultant aircraft went a step further by successfully executing an autorotation landing without the engine switched on.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Paul Cornu ฝรั่งเศส A วิศวกรออกแบบ และก่อสร้างเฮลิคอปเตอร์ และมีจัดการที่จะได้รับการยกออกใน 1907 – อย่างเป็นทางการของโลกแรกเฮลิคอปเตอร์ piloted มันโดดเด่นสองใบพัดที่หมุนในทิศทางตรงข้ามดังนั้นแรงบิดจะถูกยกเลิก ขับเคลื่อน โดยเครื่องยนต์แรงม้าที่ 24 จะมีการจัดตำแหน่ง โดยคนบนพื้นดิน และไม่คล่องแคล่วทั้งหมด ดังนั้นทั้งไม่ประสบความสำเร็จวิศวกรฝรั่งเศสอีก Etienne Oehmichen ออกแบบเฮลิคอปเตอร์ ด้วยแนวติดใบพัดที่หมุนในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อเสริมยกใหญ่ เขายังพัฒนาใบพัดหางอย่างในภายหลัง ประสบความสำเร็จของเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกใน 1922 พฤศจิกายน Oehmichen หมายเลข 2 ที่ทำประวัติเนื่องจากมันใช้ในการขนส่งบุคคลเรียบร้อยแล้ว ในเดือนเมษายนปีถัดไป Oehmichen บิน 360 m และ 525 m บันทึก และในปี 1924 พฤษภาคมบินเฮลิคอปเตอร์วงจรปิดประมาณหนึ่งกิโลเมตรในเจ็ดนาที 40 วินาที ในปีเดียวกันที่เขาบินเฮลิคอปเตอร์ของเขาอย่างใดอย่างหนึ่งกับสองผู้โดยสารในขณะที่การออกแบบเฮลิคอปเตอร์ของ Oehmichen เหมาะสมสำเร็จ 61 Fw Focke-หมาบ่อยที่พิจารณาว่าโลกแรกเฮลิคอปเตอร์จริง ๆ ทำงาน บินครั้งแรก ในปี 1936 มันถูกออกแบบ และพัฒนา โดยสองเยอรมัน Henrich Focke และ Gerd Achgelis นักบิน กรอบของเครื่องบินตามอื่นที่ร่วมออกแบบ Focke, 44 Fw Focke-Wulf และมันใช้เทคโนโลยีใบพัดได้รับใบอนุญาตที่อาศัยเครื่องมือรัศมีการไดรฟ์เตียงเสริม นวัตกรรมเป็นการหมุนตัวนับของการเสริม เพราะนี้แก้ไขปริศนาของแรงปฏิกิริยา มันยังแนะนำใบพัดขนาดเล็กแนวนอนแกนที่ถูกขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ เย็นเครื่องยนต์เมื่อเฮลิคอปเตอร์โฮเวอร์ หรือบินความเร็วต่ำ แบบสองถูกสร้างขึ้นในปี 1937 และเครื่องบินผลลัพธ์ไปไปเรียบร้อยแล้วดำเนินการ autorotation ลง โดยไม่มีโปรแกรมเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พอล Cornu วิศวกรฝรั่งเศสออกแบบและสร้างขึ้นเฮลิคอปเตอร์และการจัดการที่จะได้รับมันจะยกออกในปี 1907 - อย่างเป็นทางการทำให้โลกเฮลิคอปเตอร์แรกขับ มันเป็นจุดเด่นสองใบพัดที่หมุนในทิศทางตรงข้ามเพื่อให้แรงบิดจะถูกยกเลิก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 24 แรงม้าก็จะต้องมีการจัดขึ้นในตำแหน่งงานโดยคนบนพื้นดินและไม่ได้อยู่ที่คล่องแคล่วทั้งหมดดังนั้นในทุกมันไม่ได้เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่. อีกวิศวกรชาวฝรั่งเศส, เอเตียน Oehmichen ออกแบบเฮลิคอปเตอร์กับแนวตั้ง ใบพัดติดที่หมุนในทิศทางตรงกันข้ามกับใบพัดยกขนาดใหญ่ นอกจากนี้เขายังได้รับการพัฒนาใบพัดหางภายหลัง ความสำเร็จของเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรกในปี 1922 กับเดือนพฤศจิกายน Oehmichen ฉบับที่ 2 ที่สร้างประวัติศาสตร์เพราะมันถูกใช้ประสบความสำเร็จในการขนส่งคน ในเดือนเมษายนปีหน้า Oehmichen บิน 360 เมตรและ 525 เมตรบันทึกและพฤษภาคม 1924 บินเฮลิคอปเตอร์วงจรปิดประมาณหนึ่งกิโลเมตรในรอบเจ็ดนาที 40 วินาที ในปีเดียวกันเขาบินหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์ของเขากับผู้โดยสารสองคน. ในขณะที่การออกแบบ Oehmichen เฮลิคอปเตอร์มีความสมเหตุสมผลที่ประสบความสำเร็จ Focke-หมาป่าส่งต่อ 61 ถือว่าเป็นปกติแรกของโลกที่เฮลิคอปเตอร์ทำงานจริงๆ บินครั้งแรกในปี 1936 ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยสองเยอรมันเฮนริ Focke และ Gerd Achgelis นักบิน กรอบของเครื่องบินอยู่บนพื้นฐานที่วอล์ฟได้ร่วมออกแบบที่ Focke-Wulf ส่งต่อ 44 และมันใช้เทคโนโลยีใบพัดได้รับใบอนุญาตที่อาศัยในรัศมีเครื่องยนต์ใบพัดที่จะขับรถคู่แฝด ความก้าวหน้าที่สำคัญก็คือการหมุนของใบพัดเคาน์เตอร์เพราะการแก้ไขปริศนาของการเกิดปฏิกิริยาแรงบิด นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญขนาดเล็กใบพัดแนวนอนแกนที่ถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ให้เย็นเครื่องยนต์เมื่อเฮลิคอปเตอร์บินวนหรือบินที่ความเร็วต่ำ ต้นแบบที่สองที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1937 และเครื่องบินผลลัพธ์ไปขั้นตอนต่อไปโดยประสบความสำเร็จในการดำเนินการลงจอดโดยไม่ต้อง autorotation เครื่องยนต์เปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พอล คอร์นู , ฝรั่งเศส วิศวกรออกแบบ และสร้างขึ้นเฮลิคอปเตอร์ และมีการจัดการที่จะได้รับการยกออกใน 1907 –อย่างเป็นทางการรุ่นแรกของโลก ให้มันขับเฮลิคอปเตอร์ มันมีคุณลักษณะสองใบพัดใบพัดที่หมุนในทิศทางตรงกันข้าม ดังนั้นแรงบิดจะถูกยกเลิก ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 24 แรงม้า มันได้ถูกจัดขึ้นในตำแหน่งโดยมนุษย์บนพื้นดินและไม่ได้ทั้งหมดที่คล่องแคล่ว ดังนั้นทั้งหมดนี้ไม่ใช่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ภาษาฝรั่งเศสอีก วิศวกร ตียน oehmichen ออกแบบเฮลิคอปเตอร์ติดแนวตั้งใบพัดที่หมุนในทิศทางที่ตรงข้ามกับใบพัดยกขนาดใหญ่ เขายังได้พัฒนาใบพัดหางหลัง ความสำเร็จของเขาเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1922 เฮลิคอปเตอร์กับ oehmichen หมายเลข 2 ที่สร้างประวัติศาสตร์ เพราะเคยประสบความสำเร็จในการขนส่งคน ในเดือนเมษายนปีถัดไป oehmichen บิน 360 เมตรและ 525 m , บันทึก , และพฤษภาคม 2467 บินเฮลิคอปเตอร์ประมาณหนึ่งกิโลเมตร วงจรปิดในเจ็ดนาที , 40 วินาที ปีเดียวกัน เขาก็เป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ของเขาที่มีสองผู้โดยสาร .ในขณะที่ oehmichen เฮลิคอปเตอร์ของการออกแบบที่เหมาะสมสําเร็จ ฟ็อกหมาป่า FW 61 โดยทั่วไปถือว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์แบบโลกจริงๆก่อน บินครั้งแรกในปี 1936 ที่ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยสองเยอรมัน เฮนริกฟ็อกและกรดไหลย้อน achgelis , นักบิน กรอบของเครื่องบินถูกยึดอื่นที่ฟ็อกได้ร่วมออกแบบ , ฟ็อกวุ๊ล์ฟ FW 44 และจะใช้เทคโนโลยีที่อาศัยได้รับอนุญาตใบพัดเครื่องยนต์เรเดียลขับคู่ใบพัด . หลักฐานชิ้นสำคัญคือเคาน์เตอร์หมุนของใบพัด เพราะไขปริศนาของปฏิกิริยาที่แรงบิด มัน โดดเด่นด้วยขนาดเล็กแกนแนวนอนใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ เมื่อเฮลิคอปเตอร์บินอยู่หรือที่ความเร็วต่ำ ต้นแบบที่สองถูกสร้างขึ้นในปี 1937 และเครื่องบินดังกล่าวไปขั้นตอนต่อไปโดยการลงจอดโดยไม่มีความ autorotation เครื่องยนต์เปิด