In the late 1940’s through the earl

In the late 1940’s through the early 1960’s, Toyota transitioned away from push manufacturing techniques that were ubiquitous in the United States automobile industry. The firm reduced buffer stocks and instead adopted the principles of just-in-time manufacturing. Raw materials and work-inprocess were no longer pushed from early production stages to final assembly, but were instead pulled forward only when needed. Components were produced and received in lots as small as possible, with no stockpiling and Toyota modified its equipment to allow for rapid set-up so it could be quickly transitioned to different jobs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1940's ช่วงปลายถึงต้น 1960 โตโยต้า transitioned จากผลักดันผลิตเทคนิคที่แพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา บริษัทลดบัฟเฟอร์หุ้น และหลักการของการผลิตเพียงแค่ในเวลาที่นำมาใช้แทน วัตถุดิบ และงาน inprocess ถูกผลักไม่จากขั้นตอนการผลิตก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย แต่ได้แต่ดึงไปข้างหน้าเมื่อจำเป็นเท่านั้น คอมโพเนนต์ถูกผลิต และได้รับในขนาดสูงที่สุด มีไม่อนตัว และโตโยต้าปรับราคาของอุปกรณ์เพื่อให้การตั้งค่าอย่างรวดเร็วดังนั้นมันอาจจะรวดเร็ว transitioned งานแตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 ผ่านช่วงต้นปี 1960 โตโยต้าเปลี่ยนห่างจากเทคนิคการผลิตที่มีการผลักดันที่แพร่หลายในประเทศสหรัฐอเมริกาอุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัท ลดสต็อกบัฟเฟอร์และแทนที่จะนำมาใช้หลักการของเพียงแค่ในเวลาการผลิต วัตถุดิบและทำงาน inprocess ถูกผลักไม่ได้จากขั้นตอนการผลิตต้นเพื่อการประกอบขั้นสุดท้าย แต่แทนที่จะดึงไปข้างหน้าเมื่อจำเป็นเท่านั้น ส่วนประกอบที่ผลิตและได้รับในจำนวนมากมีขนาดเล็กเป็นไปได้ด้วยการสำรองไม่มีและโตโยต้าปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่จะช่วยให้การอย่างรวดเร็วการตั้งค่าดังนั้นมันอาจจะเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเพื่องานที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงปลายยุค 40 ผ่านช่วงต้นปี 1960 , โตโยต้าเปลี่ยนไปจากเทคนิคการผลิตผลักที่แพร่หลายในสหรัฐอเมริกา อุตสาหกรรมรถยนต์ บริษัท ลดหุ้น Buffer แทนการประกาศใช้หลักการในการผลิต เวลา วัตถุดิบและกระบวนการปฏิบัติงาน ไม่ผลักจากขั้นตอนการผลิตก่อนการประกอบขั้นสุดท้ายแต่แทนที่จะดึงไปข้างหน้าเมื่อต้องการ ชิ้นส่วนถูกผลิตและได้รับมีขนาดเล็กที่สุด ไม่มีการสะสม และ โตโยต้า ดัดแปลงอุปกรณ์เพื่อให้สามารถตั้งค่าอย่างรวดเร็วดังนั้นมันอาจจะรีบเปลี่ยนเพื่องานที่แตกต่างกัน