car-to-car communications, UFMC is

car-to-car communications, UFMC is considered as the best
choice, when FBMC is good for longer sequences, and OFDM
is considered as inefficient due to the cyclic prefix. [40] though
suggests FBMC as a candidate for 5G. Due to its property of
self-equalization, which can reduce the number of subcarriers
required by the system, and to its blind channel tracking
property to can be used to address pilot contamination, which
is one of the main limiting factors of Massive MIMO systems.
GFDM is an adaptation of OFDM as a non-orthogonal multi
carrier scheme with flexible pulse shaping [41]. This flexibility
implies self-created interference which is dealt with using
some receiver methods and iterative interference cancellation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สื่อสารรถ UFMC ถือเป็นสุดเลือก เมื่อ FBMC ดีสำหรับอีกต่อไปลำดับ และ OFDMถือเป็นความไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากคำนำหน้าทุกรอบ [40] แต่แนะนำ FBMC เพื่อ 5 กรัม เนื่องจากคุณสมบัติของปรับแต่งด้วยตัวเอง ซึ่งสามารถลดจำนวนของ subcarriersโดยระบบ และช่องการตาบอดติดตามที่จำเป็นใช้รายการที่อยู่ปนเปื้อนนำร่อง ซึ่งเป็นปัจจัยจำกัดของระบบ MIMO ใหญ่อย่างใดอย่างหนึ่งGFDM เป็นการปรับตัวของ OFDM เป็นหลายไม่ใช่มุมฉากแผนงานผู้ให้บริการ ด้วยความยืดหยุ่นชีพจรสร้าง [41] ความยืดหยุ่นนี้หมายถึงสัญญาณรบกวนที่สร้างขึ้นเองซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้วิธีการรับและการยกเลิกรบกวนซ้ำบาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสื่อสารรถไปที่รถยนต์, UFMC ถือเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
ทางเลือกเมื่อ FBMC เป็นสิ่งที่ดีสำหรับลำดับอีกต่อไปและ OFDM
ถือเป็นที่ไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากคำนำหน้าเป็นวงกลม [40] แต่
แสดงให้เห็น FBMC เป็นผู้สมัครสำหรับ 5G เนื่องจากคุณสมบัติของ
ตัวเองทำให้เท่าเทียมกันซึ่งสามารถลดจำนวนของ subcarriers
จำเป็นโดยระบบและการติดตามช่องตาบอดของ
คุณสมบัติเพื่อสามารถนำมาใช้เพื่อรับมือกับการปนเปื้อนของนักบินซึ่ง
เป็นหนึ่งในปัจจัยที่ จำกัด หลักของระบบ MIMO ใหญ่
GFDM คือการปรับตัวของ OFDM เป็นฉากที่ไม่ได้หลาย
รูปแบบผู้ให้บริการที่มีความยืดหยุ่นชีพจรสร้าง [41] ความยืดหยุ่นนี้
หมายถึงการแทรกแซงที่สร้างขึ้นเองซึ่งจะจัดการกับการใช้
วิธีการรับสัญญาณบางอย่างและการยกเลิกการรบกวนซ้ำแล้วซ้ำอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถสื่อสารในรถยนต์ ufmc ถือเป็นที่สุดเลือกเมื่อ fbmc ดีสำหรับลำดับอีกต่อไป และคถือว่าไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากคำนำหน้าเป็นวงกลม . [ 40 ] แม้ว่าแนะนำ fbmc ให้เป็น 5g . เนื่องจากการคุณสมบัติของปรับแต่งด้วยตนเอง ซึ่งสามารถลดจำนวนของประเด็นเป็นระบบ และมีช่องทางการติดตามตาบอดคุณสมบัติสามารถใช้ที่อยู่ของนักบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในหลักปัจจัยจำกัดของระบบ MIMO ขนาดใหญ่gfdm คือการปรับตัวขององค์กรซึ่งเป็นหลายคบริษัทขนส่งของชีพจรการยืดหยุ่น [ 41 ] ความยืดหยุ่นนี้หมายถึงการรบกวนที่สร้างขึ้นด้วยตนเองซึ่งจัดการกับโดยใช้วิธีบางและขจัดสัญญาณรบกวนของตัวรับ