Split organization, potential for t

Split organization, potential for task balancing and flexible use of staff
Misbalance of front-line staff and supporting staff
For non-flight based planned tasks (e.g. common CKI, baggage services, special services, …) no demand-related planning of resources, RSMS for this tasks used as graphics program
Complicated procedures, many (unnecessary) special cases increasing
workload
“Strict” separation of landside and airside services
Overlapping coordinating functions
No real supervision function / decisions in daily service OPS
High number of standby staff
High to excessive OT, no control of OT
Limited to no awareness of resources, achieved performance, …
Capacity loss due to (some) staff clocking-in at OPC instead of MTB

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบ่งองค์กร มีศักยภาพสำหรับใช้ดุล และยืดหยุ่นของงานของพนักงานMisbalance คือพนักงานบริการและสนับสนุนสำหรับไม่ใช่บินตามแผนงาน (เช่นทั่วไป CKI บริการรับฝากสัมภาระ บริการพิเศษ,...) ไม่เกี่ยวข้องกับความต้องการการวางแผนทรัพยากร RSMS สำหรับงานนี้ใช้เป็นโปรแกรมกราฟิกขั้นตอนที่ซับซ้อน หลายกรณีพิเศษ (ไม่จำเป็น) ที่เพิ่มขึ้นปริมาณงานแยก "เข้มงวด" บริการภายนอกท่าอากาศยานและสนามบินประสานงานที่ทับซ้อนไม่มีฟังก์ชันจริงดูแล / บริการตัดสินใจในวัน OPSจำนวนพนักงานรอรับสายสูงสูงไป OT มากเกินไป ไม่มีการควบคุม OTจำกัดความตระหนักของทรัพยากร ประสิทธิภาพการทำงานประสบความสำเร็จ, ...สูญเสียกำลังการผลิตเนื่องจาก (บางคน) พนักงานตอกบัตรเข้าในเวลา OPC แทน MTB

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์กรสปลิตที่มีศักยภาพสำหรับการปรับสมดุลการงานและการใช้งานที่มีความยืดหยุ่นของพนักงาน
Misbalance ของพนักงานหน้าบรรทัดและพนักงานการสนับสนุน
สำหรับผู้ที่ไม่เที่ยวบินตามงานตามแผน (เช่นที่พบบ่อย CKI บริการสัมภาระบริการพิเศษ, ... ) ไม่มีการวางแผนความต้องการที่เกี่ยวข้องกับทรัพยากร RSMS สำหรับงานนี้ใช้เป็นโปรแกรมกราฟิก
ขั้นตอนที่ซับซ้อนหลายคน (ที่ไม่จำเป็น) กรณีพิเศษเพิ่มขึ้น
ภาระงาน
"เข้มงวด" การแยกของ Landside และ Airside บริการ
ที่ทับซ้อนกันประสานงานฟังก์ชั่น
ไม่มีฟังก์ชั่นการกำกับดูแลจริง / การตัดสินใจใน OPS บริการทุกวัน
จำนวนสูงของพนักงานสแตนด์บาย
สูงมากเกินไป OT, ไม่มีการควบคุมของ OT
จำกัด เพื่อสร้างความตระหนักของทรัพยากรที่ไม่มีประสิทธิภาพการทำงานที่ประสบความสำเร็จ ...
สูญเสียความสามารถเนื่องจาก (พอใช้) พนักงาน clocking อินที่ OPC แทน MTB

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรที่มีการแบ่งงานและใช้ความยืดหยุ่นของพนักงานmisbalance พนักงานหน้าบรรทัดและบุคลากรสายสนับสนุนสำหรับใช้งานบนเครื่องไว้ ( เช่นที่พบ cki สัมภาระ , บริการพิเศษ , บริการ , . . . ) ไม่มีความต้องการที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนทรัพยากร rsms นี้งานใช้โปรแกรมกราฟิกขั้นตอนที่ซับซ้อนมาก ( เป็นกรณีพิเศษ ) เพิ่มขึ้นภาระงานแยก " เข้มงวด " ของ landside และบริการ airside•ฟังก์ชันซ้อนจริงไม่มีการนิเทศ / ฟังก์ชันการตัดสินใจในภารกิจบริการทุกวันจำนวนของเจ้าหน้าที่สแตนด์บายสูงไม่มีการควบคุมของ OT OT ที่มากเกินไปไม่มีการจำกัดของทรัพยากร การบรรลุประสิทธิภาพ . . . . . . .ความจุที่สูญเสียจาก ( บางคน ) เจ้าหน้าที่ clocking ในที่ OPC แทน MTB