BSFC is directly proportional to en

BSFC is directly proportional to engine volume, EG: as engine volume goes down so
does BSFC. This is due to the heat losses from the end gas to the cylinder walls. The heat
loss drops the thermal efficiency of the engine. This can be observed in the cylinder
surface area to cylinder volume ratio, which increases with cylinder bore B:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

BSFC เป็นสัดส่วนโดยตรงกับระดับเสียงของเครื่องยนต์ เช่น: เป็นเครื่องมือ ระดับเสียงจะลดลงดังนั้นไม่ BSFC นี่คือเนื่องจากการสูญเสียความร้อนจากก๊าซปลายกับผนังกระบอกสูบ ความร้อนขาดทุนลดลงประสิทธิภาพความร้อนของเครื่องยนต์ นี้จะสังเกตได้จากกระบอกสูบพื้นที่ผิวอัตราส่วนปริมาตรทรงกระบอก ซึ่งเพิ่มขึ้นกับกระบอกกระบอกสูบ b:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BSFC เป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณเครื่องยนต์, EG: ปริมาณเครื่องยนต์ลงไปเพื่อ
ไม่ BSFC นี้เกิดจากการสูญเสียความร้อนจากก๊าซท้ายกับผนังกระบอกสูบ ความร้อน
สูญเสียลดลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ นี้สามารถสังเกตได้ในกระบอก
พื้นที่ผิวอัตราส่วนปริมาณการสูบที่เพิ่มขึ้นกับกระบอกสูบ B:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำมันเชื้อเพลิง จะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณของเครื่องยนต์ เช่น เป็นปริมาณที่เครื่องยนต์ไปดังนั้นทำน้ำมันเชื้อเพลิง . นี้คือเนื่องจากความร้อนสูญเสียจากปลายก๊าซกับผนังกระบอกสูบ ความร้อนการสูญเสียลดลง ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ นี้สามารถสังเกตได้ในกระบอกสูบพื้นที่ผิวต่อปริมาตรถัง ซึ่งเพิ่มขึ้นกับกระบอกเจาะ B :