The 21st century will see a renewed

The 21st century will see a renewed focus on intermodal frieght transportation driven by the changing requirements of global supply chains
. Each of the transportation modes (air,inland,water ,ocean ,pipeline,rail,and road) has gone trough technological evolution and has functioned separately under a modally based regulatory structure for most of the 20th century. With the development of containerization in the mid-1900s ,the reorient toward deregulation near the end of the century and a new focus on logistics and global supply chain requirements, the stage is set for continued intermodal transportation growth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศตวรรษที่ 21 จะเห็นการมุ่งเน้นการต่ออายุในการขนส่ง Frieght ขนส่งแรงผลักดันจากความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานโลก
. แต่ละโหมดการขนส่ง (อากาศ, ทะเล, น้ำ, ทะเล, ท่อ, ทางรถไฟและถนน) ได้หายไปวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีรางและได้ทำหน้าที่แยกกันภายใต้โครงสร้างการกำกับดูแล modally ที่ใช้สำหรับการมากที่สุดของศตวรรษที่ 20 กับการพัฒนาของตู้สินค้าในช่วงกลางทศวรรษ 1900, ลิ่วต่อกฎระเบียบใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของศตวรรษที่และโฟกัสใหม่เกี่ยวกับโลจิสติกและความต้องการของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของการขนส่งขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ศตวรรษที่ 21 จะเห็นการเน้น frieght intermodal การขนส่งขับเคลื่อนด้วยการเปลี่ยนแปลงความต้องการของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ของแต่ละโหมดการขนส่ง ( อากาศ , ทะเล , น้ำ , มหาสมุทร , ท่อ , รถไฟและถนน ) ได้วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีรางและได้ทำหน้าที่แยกต่างหากภายใต้ modally ตามโครงสร้างกฎระเบียบมากที่สุดของศตวรรษที่ 20กับการพัฒนาของตู้คอนเทนเนอร์ใน mid-1900s , ปรับต่อกฎระเบียบที่ใกล้สิ้นสุดของศตวรรษที่และโฟกัสใหม่ในการขนส่งและความต้องการของห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ขั้นตอนการตั้งค่าสำหรับการขนส่งการขนส่งต่อการเจริญเติบโต