Transportation network The Netherla

Transportation network
The Netherlands is both a very densely populated and a highly developed country, in which transport is a key factor of the economy. Correspondingly it has a very dense and modern infrastructure, facilitating transport with road, rail, air and water networks. With a total road network of 139,295 km, including 2,758 km of expressways, the Netherlands has one of the densest road networks in the world; much denser than Germany and France, but still not as dense as Belgium. The Dutch also have a well developed railway network, that connects most major towns and cities, as well as a comprehensive dedicated cycling infrastructure, featuring some 35,000 km of track physically segregated from motorized traffic.
The port of Rotterdam is the biggest port of Europe, and eighth largest in the world. It connects with its hinterland in Germany, Switzerland and France through rivers Rhine and Meuse. Two thirds of all inland water freight shipping within the E.U., and 40% of containers, pass through the Netherlands.
Mobility in the Netherlands is considerable. On the roads it has grown continuously since the 1950s and now exceeds 200 billion km travelled per year, three quarters of which are done by car. Around half of all trips in the Netherlands are made by car, 25% by bicycle, 20% walking, and 5% by public transport. Additionally, Dutch airports handled 58 million passengers in 2013.Excluding air travel, the Dutch journey more than 30 km a day on average, which takes them just over an hour.
In 2010, 1.65 billion tons of goods traffic was registered, half of which moved by sea and inland shipping, and 40% by road transport. The remainder was mostly by pipelines; rail transport only handles 2% of freight movements through the Netherlands.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายการขนส่ง เนเธอร์แลนด์มีประชากรหนาแน่นมากไปและประเทศที่พัฒนาแล้วสูง การขนส่งเป็นปัจจัยหลักของเศรษฐกิจ เรียบ มีความหนาแน่น และทันสมัยโครงสร้างพื้นฐาน อำนวยความสะดวกในการขนส่งเครือข่ายถนน ทางรถไฟ อากาศ และน้ำ มีเครือข่ายถนนรวม 139,295 กิโลเมตร รวม 2,758 กิโลเมตรของทางด่วน เนเธอร์แลนด์มีเครือข่ายถนน densest ในโลก denser มากกว่าเยอรมนีและฝรั่งเศส แต่ยังไม่ได้หนาแน่นเป็นเบลเยียม ดัตช์ที่มีรถไฟดีเครือข่าย ที่เชื่อมต่อเมืองสำคัญมากที่สุด และเมือง รวมทั้งครอบคลุมเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยาน แห่ง km บาง 35000 ของ ติดตามร่างกายจำแนกจากยนต์การจราจร ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด ของ ยุโรป และแปดที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันเชื่อมต่อกับของชนบทในเยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ และฝรั่งเศสผ่านแม่น้ำไรน์และ Meuse สองในสามของค่าขนส่งทั้งหมดน้ำในประเทศภายในยุโรป และ 40% ของบรรจุภัณฑ์ การจัดส่งสินค้าผ่านประเทศเนเธอร์แลนด์ เคลื่อนไหวในเนเธอร์แลนด์เป็นจำนวนมาก บนท้องถนนนั้นได้เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 และตอนนี้ เกิน 200 พันล้านกิโลเมตรเดินทางต่อปี ไตรมาส 3 ที่จะทำรถ ประมาณครึ่งหนึ่งของการเดินทางทั้งหมดในเนเธอร์แลนด์จะรถ 25% ขี่จักรยาน เดิน 20% และ 5% โดยระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ เนเธอร์แลนด์สนามบินจัดการ 58 ล้านผู้โดยสารในการเดินทางอากาศ 2013.Excluding ดัตช์ที่เดินทางกว่า 30 กิโลเมตรต่อวันเฉลี่ย ซึ่งใช้เวลาเพียงแค่หนึ่งชั่วโมง ใน 2010, 1.65 พันล้านตันของปริมาณการใช้สินค้าลงทะเบียน ครึ่งซึ่งย้าย ทางทะเล และขนส่งในประเทศ 40% โดยรถ ส่วนเหลือเป็นส่วนใหญ่ โดยท่อ รถไฟขนส่งจัดการ 2% ของการขนส่งการเคลื่อนย้ายผ่านเนเธอร์แลนด์เท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายการขนส่ง
เนเธอร์แลนด์เป็นทั้งที่มีประชากรหนาแน่นมากและเป็นประเทศที่พัฒนาอย่างมากซึ่งในการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญของเศรษฐกิจ ตามลําดับมันมีโครงสร้างพื้นฐานที่หนาแน่นมากและทันสมัยอำนวยความสะดวกในการขนส่งกับถนนทางรถไฟทางอากาศและเครือข่ายน้ำ ด้วยเครือข่ายถนนรวมของ 139,295 กม. รวมถึง 2,758 กิโลเมตรจากทางด่วน, เนเธอร์แลนด์มีหนึ่งในเครือข่ายถนนที่หนาแน่นที่สุดในโลก; มากหนาแน่นกว่าเยอรมนีและฝรั่งเศส แต่ยังไม่เป็นที่หนาแน่นเป็นเบลเยี่ยม ดัตช์ยังมีเครือข่ายทางรถไฟที่พัฒนาดีที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่ที่สุดและเมืองเช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะการขี่จักรยานที่ครอบคลุมเนื้อเรื่องบางส่วน 35,000 กม. จากการติดตามทางร่างกายแยกจากการจราจร.
ท่าเรือรอตเตอร์ดัเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป และแปดใหญ่ที่สุดในโลก มันเชื่อมต่อกับฝั่งในประเทศเยอรมนี, วิตเซอร์แลนด์และฝรั่งเศสผ่านแม่น้ำไรน์และมิวส์ สองในสามของทั้งหมดการจัดส่งสินค้าการขนส่งทางน้ำภายในประเทศในสหภาพยุโรปและ 40% ของภาชนะบรรจุที่ผ่านเนเธอร์แลนด์.
การเคลื่อนที่ในเนเธอร์แลนด์เป็นอย่างมาก บนถนนที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1950 และขณะนี้สูงกว่า 200000000000 กม. เดินทางต่อปีสามในสี่ของที่จะทำโดยรถ ประมาณครึ่งหนึ่งของการเดินทางทั้งหมดในประเทศเนเธอร์แลนด์จะทำโดยรถยนต์ 25% ด้วยจักรยาน, เดิน 20% และ 5% โดยการขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้สนามบินดัตช์จัดการ 58 ล้านผู้โดยสารในการเดินทางทางอากาศ 2013.Excluding การเดินทางดัตช์กว่า 30 กม. ต่อวันโดยเฉลี่ยซึ่งจะนำพวกเขาเพียงแค่กว่าหนึ่งชั่วโมง.
ในปี 2010, 1650000000 ตันของการเข้าชมสินค้าได้รับการจดทะเบียนครึ่งหนึ่งของที่ ย้ายจากทะเลและการขนส่งในประเทศและ 40% โดยการขนส่งทางถนน ที่เหลือเป็นส่วนใหญ่โดยท่อ; การขนส่งทางรถไฟเพียงจับ 2% ของการเคลื่อนไหวของการขนส่งสินค้าผ่านประเทศเนเธอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากเครือข่ายการขนส่งทั้งประชากรหนาแน่นมาก และมีการพัฒนาประเทศซึ่งในการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญของเศรษฐกิจ ต้องกันมันมีความหนาแน่นมากและทันสมัยให้กับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนทางรถไฟและทางอากาศและน้ำ ด้วยเครือข่ายถนนรวม 139295 กิโลเมตร รวมทั้ง 2758 km ของทางด่วนเนเธอร์แลนด์มีหนึ่งของเครือข่ายถนนหนาแน่นที่สุดในโลก มากหนาแน่นกว่าเยอรมัน และฝรั่งเศส แต่ก็ยังไม่หนาแน่น เช่น เบลเยียม ชาวดัตช์ยังมีดีพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟที่เชื่อมต่อเมืองสำคัญและเมือง รวมทั้งครอบคลุมเฉพาะจักรยานโครงสร้างพื้นฐานที่มีบาง 35000 กม. ติดตามร่างกายแยกจากเครื่องยนต์จราจร
ท่าเรือ Rotterdam เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป และแปดที่ใหญ่ที่สุดในโลก ที่เชื่อมต่อกับทะเล ใน เยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ และฝรั่งเศส ผ่านแม่น้ำ Rhine และแม่น้ำเหือง . สองในสามของทั้งบก น้ำ ชิปปิ้ง ภายใน สหภาพยุโรป และ 40% ของภาชนะผ่านเนเธอร์แลนด์
การเคลื่อนไหวในเนเธอร์แลนด์เป็นจํานวนมากบนถนนก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1950 และตอนนี้เกิน 200 พันล้านกิโลเมตร เดินทางต่อปี สามในสี่ของที่ทำโดยรถยนต์ ประมาณครึ่งหนึ่งของทั้งหมด การเดินทางในเนเธอร์แลนด์โดยรถยนต์ ร้อยละ 25 โดยจักรยาน , 20% เดินและ 5% โดยการขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้ ท่าอากาศยาน ดัตช์ จัดการ 58 ล้านผู้โดยสารในปี 2013 ยกเว้นการเดินทางทางอากาศเดินทางดัตช์มากกว่า 30 km วันโดยเฉลี่ย ซึ่งใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง
ใน 2010 , 1.65 พันล้านตันของสินค้าจราจร ได้จดทะเบียน ครึ่งหนึ่งซึ่งย้ายทางทะเลและการขนส่งทางบก และ 40 เปอร์เซ็นต์ โดยการขนส่งทางถนน ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่โดยท่อ ; การขนส่งทางรถไฟเท่านั้นที่จับ 2 % ของการเคลื่อนไหวการขนส่งสินค้าผ่านเนเธอร์แลนด์