On the other hand, green spaces com

On the other hand, green spaces comprise one of the inherentelements of urban form, apart from outdoor spaces, road and build-ing infrastructure (Valente-Pereira, 2014). All these factors canaffect traffic noise distribution in various levels. Previous studieshave examined their effect either on the building level (Oliveira andSilva, 2010; Salomons and Berghauser Pont, 2012; Silva et al., 2014)or in large neighbourhoods (Hao et al., 2015a; Tang and Wang,2007). At the city level, traffic noise has been measured eitherthrough the use of landscape metrics (Oliveira and Silva, 2010;Mõisja et al., 2016; Weber et al., 2014) or with the help of indicatorsrelated to road and building characteristics (Aguilera et al., 2015;

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บนมืออื่น ๆ พื้นที่สีเขียวประกอบด้วยหนึ่งใน inherentelements ของฟอร์มในเมือง นอกเหนือจากพื้นที่กลางแจ้ง ถนนและกำลังสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (วาขาด 2014) ทั้งหมดเหล่านี้ปัจจัย canaffect การกระจายเสียงการจราจรในระดับต่าง ๆ ก่อนหน้านี้ studieshave ตรวจผลกระทบในระดับอาคาร (andSilva Oliveira, 2010 Salomons และ Berghauser Pont, 2012 Silva et al. 2014) หรือ ในละแวกใกล้เคียงขนาดใหญ่ (Hao et al. 2015a ถังและวัง 2007) ในระดับเมือง เสียงการจราจรได้รับ eitherthrough วัดใช้วัดแนวนอน (Oliveira และ Silva, 2010 Mõisja et al. 2016 เวเบอร์ et al. 2014) หรือ ด้วยความช่วยเหลือของ indicatorsrelated ถนนและอาคารลักษณะ (คนดัง et al. 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บนมืออื่น ๆ พื้นที่สีเขียวประกอบด้วยหนึ่ง inherentelements รูปแบบของเมืองนอกเหนือจากพื้นที่กลางแจ้งโครงสร้างพื้นฐานสร้างถนนไอเอ็นจีและ (Valente-Pereira 2014) ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด canaffect กระจายเสียงจากการจราจรในระดับต่างๆ studieshave ก่อนหน้าการตรวจสอบผลของพวกเขาทั้งในระดับอาคาร (Oliveira andSilva 2010; Salomons และ Berghauser Pont 2012;. ซิลวา et al, 2014) หรือในละแวกใกล้เคียงขนาดใหญ่ (Hao, et al, 2015a. ถังและวัง 2007) ในระดับเมือง, เสียงจากการจราจรได้รับการวัด eitherthrough การใช้งานของตัวชี้วัดภูมิทัศน์ (Oliveira และซิลวา 2010; Mõisja et al, 2016;.. เวเบอร์ et al, 2014) หรือด้วยความช่วยเหลือของ indicatorsrelated ลักษณะถนนและอาคาร (Aguilera et al, 2015.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนมืออื่น ๆที่เป็นสีเขียว ประกอบด้วย หนึ่งใน inherentelements ของรูปแบบในเมือง นอกเหนือจากพื้นที่กลางแจ้ง , ถนนและสร้างไอเอ็นจีสาธารณูปโภค ( ตัวแทน Pereira , 2014 ) ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ canaffect การจราจรเสียงกระจายในระดับต่าง ๆ studieshave ก่อนหน้านี้ตรวจสอบผลกระทบทั้งในระดับอาคาร ( Oliveira andsilva , 2010 ; salomons และ berghauser ปง , 2012 ; ซิลวา et al . , 2014 ) หรือในละแวกใกล้เคียงที่มีขนาดใหญ่ ( Hao et al . , 2015a ; ถังและวัง , 2007 ) ในระดับเมือง เสียงจราจรได้รับการวัดที่ eitherthrough ใช้ภูมิทัศน์วัด ( Oliveira ซิลวาและ , 2010 ; M õ isja et al . , 2016 ; เวเบอร์ et al . , 2014 ) หรือด้วยความช่วยเหลือของ indicatorsrelated ลักษณะถนนและอาคาร ( Aguilera et al . , 2015 ;