Studio V Architecture recently won

Studio V Architecture recently won the competition put forth by the Connecticut Department of Transportation for the design of a $500 million redevelopment of the Stamford Transportation Center and surrounding area. Grown to become the second largest in the region after Grand Central Terminal, Studio V, along with developer Stamford Manhattan Development Ventures (SMDV), aims to transform this traffic-congested station into a dramatic new 24-hour community that reconnects Downtown Stamford to the South End and the city's waterfront. More images and architects' description after the break.

Studio V Architecture is the architect for the development, and also collaborated with Stantec on the master plan, and Walter P. Moore on the parking design. Their design calls for three new buildings as well as a range of streetscape and infrastructure improvements at Station Place, Manhattan Street, and South State Street, all within a quarter mile of the train station. The transit-oriented development includes a highly diverse program of uses within multiple structures, including approximately 600,000 square feet of commercial office space, 60,000 square feet of street level retail space, a hotel with approximately 150 rooms, and 150 residential units.

At the same time, the design incorporates dramatic 21st century concepts that simply did not exist when Rockefeller Center was created: sustainable buildings, high performance glass curtain walls, and iconic sculptural architectural forms.

The designs for all three buildings integrate forms, materials, program, and architectural systems to create a strong architectural statement at this highly visible location that defines a front door for the City of Stamford. The new building at Station Place contains a hotel, residences, and street level retail, and features a curved transparent glass curtain wall that wraps around and extends over the top of the structure to partially enclose a roof garden overlooking the city. The Manhattan Street building will contain a vertical garden that runs the full height of the building and includes offices, a conference center, and residences.

In addition to innovative architectural design, the transformation of the station will include improvements to existing and surrounding infrastructure. Design improvements include new pedestrian connections between the sites, bicycle access, street-level enhanced paving, covered canopies for waiting vehicles, and direct links between the platform and parking garages. The vision for this train station integrates design into a larger series of landscape and streetscape improvements, including green roofs, landscaped pedestrian bridges, and new connections to the nearby Mill River Park and Greenway.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถาปัตยกรรม V สตูดิโอเพิ่งชนะการแข่งขันที่วางไว้ โดยที่คอนเนคติคัทกรมขนส่งสำหรับการออกแบบใหม่ 500 ล้านดอลลาร์ของแสตมฟอร์ดศูนย์การขนส่งและพื้นที่โดยรอบ โตเป็น อันดับสองในภูมิภาคหลังจากแกรนด์เซ็นทรัลเทอร์มินัล V สตูดิโอ พร้อมกับพัฒนาตมแมนฮัตตันพัฒนาค้า (SMDV), มีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนสถานีนี้จราจรแออัดเป็นชุมชน 24 ชั่วโมงใหม่อย่างที่ตมเมืองตอนใต้และเมืองริมน้ำที่เชื่อมต่อ ภาพและคำอธิบายของสถาปนิกมาสถาปัตยกรรม V สตูดิโอเป็นสถาปนิกสำหรับการพัฒนา และยัง ร่วมมือกับ Stantec บนแผนหลัก และ Walter P. Moore ออกที่จอดรถ เรียกการออกแบบอาคารใหม่ที่สามเป็นช่วงของการปรับปรุงภูมิทัศน์ถนนและโครงสร้างพื้นฐานที่สถานีสถาน แมนฮัตตัน และใต้รัฐถนน ทั้งหมดภายในตั้งของสถานีรถไฟ การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งรวมถึงโปรแกรมมากมายของใช้ภายในโครงสร้างหลาย รวมประมาณ 600,000 ตารางฟุตของพื้นที่สำนักงานพาณิชย์ 60,000 ตารางฟุตของพื้นที่ระดับถนน โรงแรม มีประมาณ 150, 150 ยูนิตในเวลาเดียวกัน การออกแบบประกอบด้วยแนวความคิดของศตวรรษที่ 21 อย่างที่เพียงแค่ไม่มีอยู่เมื่อมีสร้างศูนย์กี้เฟลเลอร์: อาคารยั่งยืน ผนังม่านแก้วประสิทธิภาพสูง และรูปแบบสถาปัตยกรรมแววโดดเด่นขึ้นThe designs for all three buildings integrate forms, materials, program, and architectural systems to create a strong architectural statement at this highly visible location that defines a front door for the City of Stamford. The new building at Station Place contains a hotel, residences, and street level retail, and features a curved transparent glass curtain wall that wraps around and extends over the top of the structure to partially enclose a roof garden overlooking the city. The Manhattan Street building will contain a vertical garden that runs the full height of the building and includes offices, a conference center, and residences.In addition to innovative architectural design, the transformation of the station will include improvements to existing and surrounding infrastructure. Design improvements include new pedestrian connections between the sites, bicycle access, street-level enhanced paving, covered canopies for waiting vehicles, and direct links between the platform and parking garages. The vision for this train station integrates design into a larger series of landscape and streetscape improvements, including green roofs, landscaped pedestrian bridges, and new connections to the nearby Mill River Park and Greenway.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สตูดิโอวีสถาปัตยกรรมเพิ่งได้รับรางวัลการแข่งขันนำออกมาจากกรมคอนเนตทิคัขนส่งสำหรับการออกแบบของ $ 500 ล้านพัฒนาขื้นใหม่ของฟอร์ดศูนย์การขนส่งและพื้นที่โดยรอบ เติบโตขึ้นเป็นใหญ่เป็นอันดับสองในภูมิภาคหลังจากที่ Grand Central Terminal, สตูดิโอ V พร้อมกับนักพัฒนา Stamford Ventures พัฒนาแมนฮัตตัน (SMDV) มีจุดมุ่งหมายที่จะเปลี่ยนสถานีจราจรคับคั่งนี้ในชุมชนตลอด 24 ชั่วโมงใหม่อย่างมากที่เชื่อมดาวน์ทาวน์ Stamford ไป ทิศใต้และริมน้ำของเมือง รูปภาพเพิ่มเติมและคำอธิบายสถาปนิก 'หลังจากหยุด. สตูดิโอวีสถาปัตยกรรมสถาปนิกสำหรับการพัฒนาและยังร่วมมือกับ Stantec ในแผนแม่บทและวอลเตอร์พีมัวร์ในการออกแบบที่จอดรถ ออกแบบของพวกเขาเรียกร้องให้สามอาคารใหม่เช่นเดียวกับช่วงของ streetscape และโครงสร้างพื้นฐานการปรับปรุงที่สถานีเพลส, ถนนแมนฮัตตันและถนนรัฐเซาทั้งหมดภายในสี่ไมล์ของสถานีรถไฟ การพัฒนามุ่งเน้นการขนส่งรวมถึงโปรแกรมที่มีความหลากหลายอย่างมากของการใช้งานภายในโครงสร้างหลายรวมประมาณ 600,000 ตารางฟุตของพื้นที่สำนักงานพาณิชย์ 60,000 ตารางฟุตของพื้นที่ค้าปลีกระดับถนนโรงแรมที่มีประมาณ 150 ห้องและ 150 หน่วยที่อยู่อาศัย. ในเวลาเดียวกัน เวลาออกแบบประกอบด้วยละครแนวคิดศตวรรษที่ 21 ที่เพียงแค่ไม่ได้อยู่เมื่อ Rockefeller Center ถูกสร้างขึ้น:. อาคารอย่างยั่งยืนที่มีประสิทธิภาพสูงผนังม่านแก้วและเป็นสัญลักษณ์รูปแบบสถาปัตยกรรมประติมากรรมการออกแบบสำหรับทั้งสามอาคารบูรณาการรูปแบบวัสดุโปรแกรมและสถาปัตยกรรม ระบบการสร้างคำสั่งสถาปัตยกรรมที่แข็งแกร่งในตำแหน่งนี้มองเห็นได้อย่างที่กำหนดประตูหน้าของเมืองฟอร์ด อาคารใหม่ที่สถานีเพลสมีโรงแรมที่อยู่อาศัยและร้านค้าปลีกระดับถนนและมีโค้งกระจกโปร่งใสผนังม่านที่ล้อมรอบและขยายไปด้านบนของโครงสร้างบางส่วนแนบสวนบนดาดฟ้าที่สามารถมองเห็นเมือง อาคารถนนแมนฮัตตันจะมีสวนแนวตั้งที่ทำงานเต็มความสูงของอาคารและรวมถึงสำนักงานศูนย์จัดงานประชุมและที่อยู่อาศัย. นอกจากการออกแบบสถาปัตยกรรมนวัตกรรมการเปลี่ยนแปลงของสถานีจะมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และโดยรอบ การปรับปรุงการออกแบบรวมถึงการเชื่อมต่อใหม่เดินเท้าระหว่างเว็บไซต์การเข้าถึงจักรยานระดับถนนปูเพิ่มหลังคาปกคลุมสำหรับการรอคอยยานพาหนะและการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างแพลตฟอร์มและโรงจอดรถ วิสัยทัศน์ของสถานีรถไฟขบวนนี้รวมการออกแบบเป็นชุดขนาดใหญ่ของภูมิทัศน์และการปรับปรุง streetscape รวมทั้งหลังคาสีเขียวสะพานคนเดินเท้าภูมิทัศน์และการเชื่อมต่อใหม่ให้ใกล้เคียงสวน Mill River และการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์