Despite still being officially refe

Despite still being officially referred to as “Air France” in two words, the logo is set as one word, which is oddly confusing. Its saving grace is that the typography is quite handsome and alone worth the upgrade. Gone are the race car-like, angled stripes that didn’t quite do much for me, and instead there is a new single ribbon-like icon that is simpler and, ideally, more iconic. With enough usage and years under its belt, I’m pretty sure it will become so. Questionable whether the shadow on the ribbon is necessary, but it does add some nice, subtle depth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้จะยังคง ถูกทางเรียกว่า "Air France" ในคำสองคำ โลโก้ถูกตั้งเป็นคำหนึ่ง ซึ่งเป็นที่น่าสับสน พระคุณความประหยัดจะว่าพิมพ์ค่อนข้างหล่อ และน่ารุ่นเดียว ไปมีการแข่งขัน เหมือนรถ ต้านริ้วที่ไม่ค่อนข้างมากสำหรับฉัน และแต่ มีไอคอนเหมือนริบบิ้นเดียวแบบใหม่ที่ง่ายกว่าและ แห่ง อื่น ๆ โดดเด่น ด้วยการใช้งานเพียงพอและปีภายใต้เข็มขัดของ ฉันลำยองแน่ใจว่า มันจะกลายเป็นดังนั้น อาจว่าเงาบน ribbon จำเป็น แต่จะเพิ่มความลึกบางดี ละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะยังคงถูกอย่างเป็นทางการจะเรียกว่า "แอร์ฟรานซ์" ในคำสองคำ, โลโก้ถูกตั้งค่าเป็นคำหนึ่งซึ่งเป็นความสับสนอย่างผิดปกติ พระคุณประหยัดของมันคือการพิมพ์ที่ค่อนข้างหล่อและคนเดียวที่คุ้มค่าการอัพเกรด ไปเป็นรถแข่งเหมือนลายมุมที่ไม่ได้มากทำมากสำหรับฉันและแทนที่จะมีไอคอนริบบิ้นเหมือนใหม่เดียวที่ง่ายและนึกคิด, เซนด์มากขึ้น กับการใช้งานมากพอและปีภายใต้เข็มขัดของผมค่อนข้างมั่นใจว่ามันจะกลายเป็น สงสัยว่าเ​​งาบนริบบิ้นเป็นสิ่งจำเป็น แต่จะเพิ่มความสุขความลึกที่ลึกซึ้งบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะยังถูกเรียกอย่างเป็นทางการว่า " แอร์ฟรานซ์ " อยู่ 2 คำ โลโก้ เป็นคำที่สับสนอย่างแปลกประหลาด พระคุณประหยัดของมันคือพิมพ์ค่อนข้างหล่ออยู่คนเดียวค่าอัพเกรด ไปการแข่งขันรถแบบเหลี่ยมลายที่ไม่ค่อยทำอะไรมากสำหรับฉัน และแทนที่จะมีซิงเกิ้ลใหม่ โบชอบไอคอนที่ง่ายและความนึกคิดที่โดดเด่นมากขึ้นพอใช้และ ปีภายใต้เข็มขัดของ ผมแน่ใจว่ามันจะเป็นอย่างนั้น น่าสงสัยว่า เงาริบบิ้นเป็นสิ่งจำเป็น แต่มันเพิ่มดี ละเอียด ลึกซึ้ง