Abstract The detrimental consequenc

Abstract The detrimental consequences of swelling soils are most apparent in arid and semi-arid
regions. Sedimentary clays are mixtures of illite, kaolinite and some montmorillonite. There are various
soil types liable to swell such as shale, mudstone, siltstone and marl due to the presence of
Smectite group in these soils. Large volume changes of these types of soils can cause extensive damages
to civil engineering infrastructures; roads, airport pavements, pipelines and shallow foundations.
A number of localities in Egypt are well-known by the presence of swelling soils. Sohag –
Safaga highway in the Eastern Desert of Egypt is considered to be an investable transportation road
and one of the most important lateral connections between Upper Egypt and the Red Sea area. The
study area is located in a buffer zone of 25 km from both sides of the highway. This area is believed
to be more influenced by the road and could be fully utilized to share in developing areas in the road
vicinity. The research objectives are to use recent ASTER satellite imageries with the aid of field
samples to map different swelling clay minerals and compare between the different sensors accuracy
in locating them within the buffer zone. Certain engineering measures should be considered to
enable construction over these types of swelling soils. The results confirmed the presence of montmorillonite
in this buffer zone and in the 5 km buffer around the road which represents a hazard
especially for the future planned projects within this area.
 2015 National Authority for Remote Sensing and Space Sciences. Production and hosting by Elsevier
B.V. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (http://creativecommons.org/licenses/
by-nc-nd/4.0/).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อผลกระทบที่เป็นอันตรายของดินบวมเป็นที่เห็นได้ชัดที่สุดในแห้งแล้งและกึ่งแห้งแล้งภูมิภาค ดินตะกอนที่มีสารผสมของ illite kaolinite และมอนต์มอริลโลไนต์บาง มีหลายชนิดดินมีแนวโน้มที่จะขยายตัวเช่นหินดานหินทรายและดินเหนียวเนื่องจากการปรากฏตัวของกลุ่มsmectite ในดินเหล่านี้ การเปลี่ยนแปลงปริมาณขนาดใหญ่ของเหล่านี้ประเภทของดินที่ก่อให้เกิดความเสียหายสามารถที่กว้างขวางเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานด้านวิศวกรรมโยธา; ถนนทางเท้าที่สนามบิน, ท่อและฐานรากตื้น. จำนวนของท้องถิ่นในอียิปต์เป็นที่รู้จักกันโดยการปรากฏตัวของดินบวม Sohag - ทางหลวง Safaga ในทะเลทรายตะวันออกอียิปต์ถือว่าเป็นถนนการขนส่งลงทุนและเป็นหนึ่งในการเชื่อมต่อด้านข้างที่สำคัญที่สุดระหว่างสังคมอียิปต์และบริเวณทะเลแดง พื้นที่ศึกษาตั้งอยู่ในเขตกันชน 25 กิโลเมตรจากทั้งสองด้านของทางหลวง บริเวณนี้เป็นที่เชื่อกันว่าจะได้รับอิทธิพลมากขึ้นโดยถนนและสามารถนำไปใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาพื้นที่ในถนนบริเวณใกล้เคียง วัตถุประสงค์การวิจัยที่ใช้งาน imageries ดาวเทียม ASTER ที่ผ่านมาด้วยความช่วยเหลือของสนามตัวอย่างเพื่อแมบวมแร่ดินเหนียวที่แตกต่างกันและเปรียบเทียบระหว่างความถูกต้องเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันในการตั้งพวกเขาภายในเขตกันชน มาตรการด้านวิศวกรรมบางอย่างควรพิจารณาที่จะช่วยให้การก่อสร้างมากกว่าเหล่านี้ประเภทของดินบวม ได้รับการยืนยันผลการปรากฏตัวของมอนต์มอริลโลไนต์ในเขตกันชนนี้และในบัฟเฟอร์ 5 กม. รอบถนนซึ่งหมายถึงอันตรายที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการที่วางแผนไว้ในอนาคตที่อยู่ในพื้นที่นี้.? 2015 แห่งชาติสำหรับการสำรวจระยะไกลและวิทยาศาสตร์อวกาศ การผลิตและโฮสติ้งโดยเอลส์B.V. นี้เป็นบทความที่เปิดภายใต้ใบอนุญาต CC BY-NC-ND นี้ (http://creativecommons.org/licenses/ โดย NC-ครั้ง / 4.0 /)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อผลกระทบที่เป็นอันตรายของดินบวมชัดเจนส่วนใหญ่แห้งแล้งและกึ่งแห้งแล้ง
ภูมิภาค เป็นตะกอนดินเหนียวเป็นส่วนผสมของแร่อิลไลต์โอลิและมอนต์ . มีหลายประเภท อาจบวม
ดิน เช่น หินดินดาน หินโคลนหินทรายแป้งปูน , และเนื่องจากการแสดงตนของ
สเมกไทต์กลุ่มในดินเหล่านี้ ปริมาณมาก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ชนิดของดินที่สามารถทำให้เกิดความเสียหาย
อย่างละเอียดการวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐาน ; ถนน ทางเท้า และสนามบิน ท่อฐานรากตื้น .
หมายเลขท้องถิ่นในอียิปต์เป็น ที่รู้จักกันดี โดยการแสดงตนของดินที่บวม โซฮัก–
Safaga ทางหลวงในทะเลทรายทางตะวันออกของอียิปต์ถือเป็นเงินลงทุนการขนส่งทางถนน
และหนึ่งที่สำคัญที่สุด การเชื่อมต่อระหว่างอียิปต์ตอนบนและพื้นที่ทะเลสีแดง
พื้นที่ศึกษาอยู่ในเขตกันชนของ 25 km จากทั้งสองด้านของทางหลวง บริเวณนี้เชื่อว่า
จะได้รับอิทธิพลจากถนน และสามารถใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่เพื่อร่วมกันในการพัฒนาพื้นที่ในถนน
ปริมณฑล การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อใช้ภาพถ่ายดาวเทียมแอสเตอร์ล่าสุดด้วยความช่วยเหลือของฟิลด์
ตัวอย่างแผนที่แร่ดินเหนียวบวมที่แตกต่างกันและเปรียบเทียบที่แตกต่างกันในการค้นหาเซนเซอร์ความถูกต้อง
ภายในบัฟเฟอร์โซน วิศวกรรมมาตรการบางอย่างที่ควรพิจารณา

ช่วยก่อสร้างผ่านเหล่านี้ประเภทของดินที่บวม ผลยืนยันการแสดงตนของมอนต์มอริลโลไนต์
ในเขตกันชนและใน 5 กิโลเมตร กันชน รอบถนนที่แสดงถึงอันตราย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอนาคตวางแผนโครงการในพื้นที่นี้ .
 2015 อำนาจแห่งชาติสำหรับการรับรู้จากระยะไกลและอวกาศวิทยาศาสตร์ . การผลิตและโฮสต์โดย Elsevier
นำเสนอนี้เป็นการเปิดบทความภายใต้ใบอนุญาต CC by-nc-nd ( http : / / creativecommons . org / ใบอนุญาต /
โดย NC / ND 4.0 / )