The paper deals with an experimenta

The paper deals with an experimental study of the influence of conical-nozzle turbulator inserts on heat transfer and friction
characteristics in a circular tube. In the present work, the turbulators are placed in the test tube section with two different types: (1)
diverging nozzle arrangement (D-nozzle turbulator) and (2) converging nozzle arrangement (C-nozzle turbulator). The turbulators are
thoroughly inserted inside the tube with various pitch ratios, PR=2.0, 4.0, and 7.0. The Reynolds number based on the bulk average
properties of the air is in a range of 8000 to 18,000 and the experimental data obtained are compared with those obtained from the plain
tube and from the literature. The experimental results reveal that increasing the Reynolds number at a given pitch ratio of the turbulators
leads to the significant increase in Nusselt number indicating enhanced heat transfer coefficient due to rising convection as the flow
increases. However, the friction factor at a given Reynolds number considerably increases with the reduction of pitch ratio and Reynolds
number. The D-nozzle arrangement, creating stronger reverse/turbulence flow, provides higher the heat transfer rate and friction factor
than the C-nozzle arrangement. The heat transfer rates obtained from using both nozzle-turbulators, in general, are found to be higher
than that from the plain tube at a range of 236 to 344%, depending on Reynolds number and the turbulator arrangements. In addition,
proposed correlations from the present experimental data for Nusselt number and friction factor are also presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาอิทธิพลของทรงกรวยหัวฉีด turbulator แทรกในการถ่ายเทความร้อนและแรงเสียดทานลักษณะเป็นท่อกลม ในการทำงานปัจจุบัน turbulators ที่อยู่ในส่วนของหลอดทดสอบมีสองประเภท: (1)เถรจัดหัวฉีด (D-หัวฉีด turbulator) และ (2) บรรจบหัวฉีดจัด (C-หัวฉีด turbulator) Turbulators มีต้องใส่ภายในท่อด้วยอัตราส่วนระยะห่างต่าง ๆ PR = 2.0, 4.0 และ 7.0 หมายเลขเรย์โนลด์สตามค่าเฉลี่ยกลุ่มคุณสมบัติของอากาศอยู่ในช่วง 8000-18000 และข้อมูลการทดลองที่ได้จะเปรียบเทียบกับผู้ที่ได้รับมาจากราบหลอดและ จากวรรณคดี เปิดเผยผลการทดลองที่เพิ่มจำนวนเรย์โนลด์สในอัตราส่วนที่กำหนดระยะห่างของ turbulatorsนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Nusselt หมายเลขบ่งชี้ความร้อนพิเศษโอนสัมประสิทธิ์จากการพาขึ้นเป็นขั้นตอนการเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัจจัยแรงเสียดทานที่เรย์โนลด์สกำหนดเพิ่มลดอัตราส่วนของระยะห่างและเรย์โนลด์สมากหมายเลข การจัดเรียงหัวฉีด D สร้างกระแสย้อนกลับ/ความปั่นป่วนที่แข็งแกร่ง มีสูงถ่ายเทความร้อนปัจจัยแรงเสียดทานและอัตรากว่าการจัดเรียงหัวฉีด C ราคาโอนความร้อนที่ได้รับจากการใช้ทั้งหัวฉีด-turbulators ทั่วไป พบจะสูงกว่าที่จากหลอดธรรมดาที่ช่วงของ% 236-344 เลขเรย์โนลด์สและจัด turbulator นอกจากนี้ยังมีแสดงความสัมพันธ์ที่นำเสนอจากข้อมูลทดลองนำ Nusselt คูณเลขและแรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอที่กระดาษที่มีการศึกษาทดลองของอิทธิพลของรูปกรวย-หัวฉีด turbulator
แทรกในการถ่ายเทความร้อนและแรงเสียดทานลักษณะในหลอดกลม ในการทำงานปัจจุบัน turbulators จะถูกวางไว้ในส่วนหลอดทดลองที่มีสองประเภทที่แตกต่างกัน (1)
แยกการจัดเรียงหัวฉีด (turbulator D-หัวฉีด) และ (2) การจัดบรรจบหัวฉีด (turbulator C-หัวฉีด) turbulators
จะแทรกอย่างทั่วถึงภายในหลอดที่มีอัตราส่วนสนามต่างๆประชาสัมพันธ์= 2.0, 4.0 และ 7.0 จำนวน Reynolds
ขึ้นอยู่กับค่าเฉลี่ยของกลุ่มคุณสมบัติของอากาศที่อยู่ในช่วงของ8000 18000
และข้อมูลการทดลองที่ได้รับเมื่อเทียบกับผู้ที่ได้รับจากธรรมดาหลอดและวรรณกรรม ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มจำนวน Reynolds ในอัตราส่วนที่กำหนดระดับเสียงของ turbulators
นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวน Nusselt
แสดงให้เห็นค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการพาความร้อนที่เพิ่มขึ้นในขณะที่การไหลเพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตามปัจจัยที่มีแรงเสียดทานที่บ้านเลขที่นาดส์ได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมากกับการลดลงของอัตราส่วนสนามและนาดส์จำนวน การจัดเรียง D-หัวฉีด, การสร้างความแข็งแกร่งกลับ /
ไหลปั่นป่วนให้สูงกว่าอัตราการถ่ายโอนความร้อนและปัจจัยแรงเสียดทานกว่าการจัดC-หัวฉีด อัตราการถ่ายโอนความร้อนที่ได้จากการใช้ทั้งหัวฉีด-turbulators โดยทั่วไปจะพบว่ามีสูงกว่าจากหลอดธรรมดาที่ช่วง 236-344% ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวน Reynolds และการเตรียมการ turbulator
นอกจากนี้ยังนำเสนอความสัมพันธ์จากข้อมูลการทดลองในปัจจุบันสำหรับจำนวน Nusselt และปัจจัยแรงเสียดทานจะนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษที่เกี่ยวข้องกับการทดลองเพื่อศึกษาอิทธิพลของรูปกรวยหัว turbulator แทรกในคุณลักษณะการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทาน
ในท่อกลม ในงานปัจจุบัน turbulators จะอยู่ในหลอดทดลองที่มีส่วนที่แตกต่างกันสองประเภท : ( 1 )
2 จัดหัวฉีด ( d-nozzle turbulator ) และ ( 2 ) หัวฉีด ( c-nozzle บรรจบจัด turbulator ) การ turbulators เป็น
ละเอียดแทรกอยู่ภายในหลอดกับอัตราส่วนระยะห่างต่างๆ , PR = 2.0 , 4.0 และ 7.0 . เลขเรย์โนลด์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเฉลี่ย
เป็นกลุ่มของอากาศอยู่ในช่วง 8 , 000 , 000 และทดลองเปรียบเทียบกับข้อมูลที่ได้จากหลอดธรรมดา
และจากวรรณคดีผลการทดลองพบว่า การเพิ่มตัวเลขเรย์โนลด์ที่สนามให้อัตราส่วนของ turbulators
นำไปสู่ผลการเพิ่มค่าหมายเลขระบุเพิ่มสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนเนื่องจากการพาความร้อนเพิ่มขึ้นตามกระแส
เพิ่ม อย่างไรก็ตาม ความเสียดทานที่ระบุเลขเรย์โนลด์มากเพิ่มขึ้นด้วยการลดอัตราส่วนของระยะห่าง และ เรโนลด์
หมายเลขจัด d-nozzle สร้างแข็งแกร่งกลับ / ไหลไหล ให้สูงกว่าอัตราการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทาน
กว่าจัด c-nozzle . อัตราการถ่ายเทความร้อนที่ได้จากการใช้หัวฉีด turbulators ทั่วไป จะพบว่ามีสูงกว่า
กว่าจากหลอดธรรมดาที่ช่วงของเรื่องหรือ % ขึ้นอยู่กับ Reynolds Number และ turbulator การจัดเรียง นอกจากนี้
เสนอความสัมพันธ์จากปัจจุบันข้อมูลสำหรับค่าจำนวนและปัจจัยความไม่ลงรอยกันยังนำเสนอ