3.3. Modelling of sea transport of

3.3. Modelling of sea transport of bananas from Central America
to southern Europe
While bananas grown in each country or region would need to be
individually evaluated as the relationship between green life, temperature and ethylene concentration could differ due to cultural
and climatic conditions during growth and fruit maturity at harvest. However, as an exercise, the equation for Australian Cavendish
bananas was applied to the shipping of Cavendish bananas from
Costa Rica to Italy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3. แบบจำลองการขนส่งทะเลกล้วยจากอเมริกากลางในยุโรปภาคใต้ในขณะที่กล้วยที่ปลูกในแต่ละประเทศหรือภูมิภาคจะต้องมีแต่ละรายการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียว ความเข้มข้นอุณหภูมิและเอทิลีนอาจแตกต่างกันเนื่องจากวัฒนธรรมและสภาพภูมิอากาศในช่วงอายุการเจริญเติบโตและผลไม้ที่เก็บเกี่ยว อย่างไรก็ตาม เป็นการออกกำลังกาย สมการออสเตรเลียคาเวนดิชกล้วยกับการจัดส่งของดิชกจากคอสตาริกาไปอิตาลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 การสร้างแบบจำลองของการขนส่งทางทะเลของกล้วยจากอเมริกากลาง
ไปยังภาคใต้ของยุโรป
ในขณะที่กล้วยที่ปลูกในแต่ละประเทศหรือแต่ละภูมิภาคจะต้องมีการ
ประเมินผลเป็นรายบุคคลเป็นความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียว, อุณหภูมิและความเข้มข้นของเอทิลีนอาจแตกต่างไปเนื่องจากทางวัฒนธรรม
และสภาพภูมิอากาศในช่วงการเจริญเติบโตและผลไม้ครบกําหนด การเก็บเกี่ยว อย่างไรก็ตามในขณะที่การออกกำลังกายสมการสำหรับคาเวนดิชออสเตรเลีย
กล้วยถูกนำไปใช้กับการจัดส่งกล้วยหอมจาก
คอสตาริกาไปอิตาลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . การจำลองการขนส่งทางทะเลของกล้วยจากอเมริกากลางภาคใต้ของยุโรปในขณะที่กล้วยที่ปลูกในแต่ละประเทศหรือแต่ละภูมิภาคจะต้องเป็นเป็นแบบประเมินความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียว อุณหภูมิ และความเข้มข้นของเอทิลีน อาจแตกต่างจากวัฒนธรรมและสภาพภูมิอากาศในระหว่างการเจริญเติบโตและเก็บเกี่ยวผลเก็บเกี่ยว แต่เป็นการออกกำลังกาย สมการของออสเตรเลีย คาเวนดิชกล้วยที่ใช้ในการจัดส่งของคาเวนดิชกล้วยจากคอสตาริกา , อิตาลี