A company under the name of Propuls

A company under the name of Propulsive Wing, LLC was formed in 2006 (www.propulsivewing.com) to commercialize the propulsive airfoil concept, and a flying model airplane has been demonstrated. The model aircraft is shown in Fig. 50 as an autonomous aerial utility vehicle (AAUV). Note that the aircraft configuration is basically an un-swept flying wing using the propulsive airfoil cross-section shown in Fig. 44. A twin-tail is employed, most likely to counter the pitching-up moment generated by fan rotation, the high suction loading near the airfoil leading edge, and possibly the weight of the cross-flow fan. As mentioned earlier, fan housing inlet and exhaust deflectors, along with independently driven cross-flow fans on the left and right sides of the lifting body, can be used to provide effective flight control for the aircraft. Few details are given about the size and performance of the AAUV, except the company claims that for the same wingspan, the lifting capability of their platform is 2–3 times, and the internal payload volume is up to 10 times, conventional UAV configurations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัทภายใต้ชื่อของ Propulsive วิง LLC ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 (ส่วน www.propulsivewing.com) กับแนวคิดของ propulsive airfoil เงิน และเครื่องบินจำลองบินได้แสดงให้เห็นว่า โมเดลเครื่องบินจะแสดงขึ้นใน Fig. 50 เป็นยานพาหนะทางอากาศสาธารณูปโภคอิสระ (AAUV) หมายเหตุการกำหนดค่าของเครื่องบินว่าพื้นปีกบิน swept ไม่ใช้ระหว่างส่วน propulsive airfoil ที่แสดงใน Fig. 44 คู่หางเป็นลูกจ้าง คล้ายโต้ขณะขว้างสายสร้าง โดยพัดลมหมุน ดูดสูงที่โหลดใกล้ airfoil ชั้น และอาจรวมถึงน้ำหนักของพัดลมข้ามขั้นตอน เป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ สามารถใช้พัดลมที่อยู่อาศัยทางเข้าของและไอเสีย deflectors กับแฟนข้ามกระแสขับเคลื่อนอย่างอิสระบนด้านซ้ายและด้านขวาของร่างกายยก เพื่อให้ควบคุมเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องบิน รายละเอียดน้อยจะได้รับเกี่ยวกับขนาด และประสิทธิภาพของ AAUV ยกเว้นบริษัทอ้างว่า wingspan เดียว ความสามารถในเวทีของพวกเขายกเป็น 2 – 3 ครั้ง และส่วนของข้อมูลภายในไดรฟ์ข้อมูลได้ถึง 10 เท่า ปกติ uav ในที่สุดโครง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท ภายใต้ชื่อของขีปนาวุธปีก A, LLC ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 (www.propulsivewing.com) เพื่อเป็นการค้าแนวคิด airfoil ขีปนาวุธและเครื่องบินแบบจำลองการบินได้รับการพิสูจน์ เครื่องบินรุ่นนี้จะปรากฏในรูป 50 เป็นยานพาหนะท​​างอากาศยูทิลิตี้อิสระ (AAUV) โปรดทราบว่าการกำหนดค่าเครื่องบินเป็นพื้นปีกบินยกเลิกการกวาดใช้ airfoil ขีปนาวุธข้ามส่วนที่แสดงในรูป 44 คู่หางเป็นลูกจ้างส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะตอบโต้ขณะทอยขึ้นที่เกิดจากการหมุนของพัดลมดูดโหลดชั้นนำใกล้ airfoil ขอบและอาจน้ำหนักของแฟนข้ามไหล ดังกล่าวก่อนหน้าแฟนที่อยู่อาศัยเข้าและ deflectors ไอเสียพร้อมกับขับเคลื่อนอิสระแฟนไหลข้ามในด้านซ้ายและขวาของร่างกายยกที่สามารถนำมาใช้เพื่อให้การควบคุมการบินที่มีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องบิน รายละเอียดบางอย่างจะได้รับเกี่ยวกับขนาดและประสิทธิภาพการทำงานของ AAUV ยกเว้น บริษัท อ้างว่าสำหรับนกเดียวกันความสามารถในการยกของแพลตฟอร์มของพวกเขา 2-3 ครั้งและปริมาณบรรจุภายในได้ถึง 10 เท่าการกำหนดค่า UAV ธรรมดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัท ภายใต้ชื่อของขีปนาวุธปีก , LLC ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 ( www.propulsivewing . com ) เพื่อระบุแนวคิดใช้ขับดันและบินเครื่องบินแบบ ได้แสดงให้เห็นถึง แบบอากาศยานที่แสดงในรูปที่ 50 เป็นยานพาหนะสาธารณูปโภคอากาศอิสระ ( aauv )ทราบว่าเครื่องบินค่าเป็นพื้นและกวาด ปีกบินใช้ขับดันแบบภาคตัดขวาง แสดงในรูปที่ 44 หางคู่ มีการใช้มากที่สุดเพื่อตอบโต้การขว้างขึ้นช่วงเวลาที่สร้างขึ้นโดยพัดลมหมุน แรงดูดสูงโหลดใกล้แบบขอบชั้นนำและอาจน้ำหนักของการไหลของพัดลมข้าม ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้พัดลมท่อไอเสียที่อยู่อาศัยและ deflectors พร้อมกับอิสระขับเคลื่อน Cross Flow พัดลมบนด้านซ้ายและด้านขวาของการยกร่าง สามารถใช้เพื่อควบคุมการบินที่มีประสิทธิภาพสำหรับอากาศยาน ไม่กี่จะได้รับรายละเอียดเกี่ยวกับขนาดและประสิทธิภาพของ aauv ยกเว้นบริษัท อ้างว่าเพื่อกางปีกเดียวกัน ยกขีดความสามารถของแพลตฟอร์มของพวกเขาคือ 2 - 3 ครั้งและปริมาณของภายในได้ถึง 10 ครั้ง ปกติ UAV การกําหนดค่า