EXPRESSION OF CONDOLENCES: EGYPTAIR

EXPRESSION OF CONDOLENCES: EGYPTAIR FLIGHT MS 804
MONTRÉAL, 19 MAY 2016 – The Council President and Secretary General of the International Civil Aviation Organization (ICAO), Dr. Olumuyiwa Benard Aliu and Dr. Fang Liu, expressed the UN agency’s deepest condolences today for the families and friends of the victims of EgyptAir MS804.
The scheduled commercial flight from Paris to Cairo crashed due to unknown causes early Thursday morning, carrying 56 passengers and 10 crew.
"Any accident or incident resulting in loss of life is always a matter of utmost concern to ICAO and to the entire air transport community," President Aliu remarked. “ICAO will await the Annex 13 accident investigation Preliminary and Final Reports to learn more about the causes and contributing factors of this event, and ultimately we will work with the global civil aviation community on any associated risk mitigation recommendations appropriate to our role.”
“ICAO stands ready to lend assistance to the aircraft accident investigation, should the State or States with due authority under Annex 13 request us to do so,” noted ICAO Secretary General Dr. Fang Liu, who also stressed that the organization does not normally participate in investigations conducted by its Member States. “In those exceptional circumstances, we would normally be requested to serve as an official observer and/or to clarify the technical requirements which must be adhered to.”
The attached Fact Sheet explains how accident investigation participating States are determined, as well as the process leading to the issuance of an accident investigation Preliminary Report (within 30 days of the event) and Final Report (asap or within 12 months of the event). Final Reports ultimately provide as much official information as possible on an accident’s contributing causes and factors, as well as any recommendations on how the safety framework should be amended in the future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงความเสียใจ: EGYPTAIR เที่ยวบิน MS 804มอนทรีอัล 19 2016 พฤษภาคม – การประธานและเลขาธิการของนานาชาติพลเรือนการบินองค์กร (ICAO), ดร. Olumuyiwa Benard Aliu และดร.หลิวฟาง แสดงความเสียใจที่ลึกที่สุดของหน่วยงานสหประชาชาติสำหรับครอบครัวและเพื่อนของเหยื่อของ EgyptAir MS804 วันนี้การกำหนดการบินจากปารีสสู่ไคโรชนเนื่องจากไม่ทราบสาเหตุพฤหัสบดีเช้า แบก 56 ผู้โดยสารและลูกเรือ 10ประธาน Aliu กล่าวว่า "อุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่เกิดการสูญเสียของชีวิตอยู่เสมอเป็นเรื่องสำคัญ เพื่อ ICAO และอากาศทั้งระบบขนส่งชุมชน "จะรอ ICAO Annex 13 สอบสวนอุบัติเหตุเบื้องต้นและรายงานขั้นสุดท้ายเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุและปัจจัยของเหตุการณ์นี้ และในที่สุด เราจะทำงานกับชุมชนการบินพลเรือนสากลบนความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องเพื่อลดคำแนะนำใด ๆ ที่เหมาะสมกับบทบาทของเรา""รัฐควรพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือการสืบสวนอุบัติเหตุเครื่องบิน ICAO ยืน หรืออเมริกา มีครบกำหนดอำนาจภายใต้ Annex 13 ขอให้เราทำเช่นนั้น, " สังเกต ICAO เลขานุการทั่วไปดร.หลิวฟาง ที่ยัง เน้นว่า องค์กรไม่ได้ปกติเข้าร่วมในการสอบสวนที่ดำเนินการ โดยรัฐสมาชิกของ "ในกรณีพิเศษเหล่านั้น เราจะปกติขอรับทำหน้าที่สังเกตการณ์อย่างเป็นทางการ หรือชี้แจงข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งต้องถูก adhered จะ"แผ่นจริงอธิบายวิธีอเมริการ่วมสอบสวนอุบัติเหตุกำหนด ตลอดจนกระบวนการนำไปสู่การออกสอบสวนอุบัติเหตุเบื้องต้น (ภายใน 30 วันของเหตุการณ์) และรายงานขั้นสุดท้าย (โดยเร็ว หรือภาย ใน 12 เดือนของเหตุการณ์) รายงานขั้นสุดท้ายสุดให้เป็นข้อมูลอย่างเป็นทางการมากที่สุดสาเหตุที่เอื้อต่อการเกิดอุบัติเหตุ และปัจจัย คำแนะนำใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการกรอบความปลอดภัยควรถูกแก้ไขในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแสดงออกของความเสียใจ: EgyptAir เที่ยวบิน MS 804
มอนทรีออที่ 19 พฤษภาคม 2016 - สภาประธานและเลขาธิการองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO), ดร. Olumuyiwa Benard Aliu และดร. ฝางหลิวแสดงความเสียใจที่ลึกที่สุดของหน่วยงานของสหประชาชาติในวันนี้สำหรับ ครอบครัวและเพื่อนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของ EgyptAir MS804 ได้.
เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่กำหนดจากปารีสไปยังกรุงไคโรล้มเหลวเนื่องจากไม่ทราบสาเหตุในเช้าวันพฤหัสบดีที่ถือ 56 ผู้โดยสารและ 10 ลูกเรือ.
"อุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นส่งผลให้เกิดการสูญเสียชีวิตอยู่เสมอเรื่องของรูมเซอร์วิส ความกังวลเกี่ยวกับ ICAO และชุมชนการขนส่งทางอากาศทั้ง "ประธานาธิบดี Aliu ตั้งข้อสังเกต "เคาจะรอการสอบสวนอุบัติเหตุภาคผนวก 13
เบื้องต้นและรายงานรอบชิงชนะเลิศที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุและปัจจัยที่มีผลจากเหตุการณ์ครั้งนี้และในที่สุดเราจะทำงานร่วมกับชุมชนการบินพลเรือนทั่วโลกในการเชื่อมโยงคำแนะนำการลดความเสี่ยงที่เหมาะสมกับบทบาทของเรา." " เคาพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือกับการสืบสวนอุบัติเหตุเครื่องบินของรัฐหรือรัฐที่มีอำนาจเนื่องจากภายใต้ภาคผนวก 13 ควรขอให้เราทำเช่นนั้น "ตั้งข้อสังเกตเคาเลขาธิการดร. ฝางหลิวที่ยังเน้นว่าองค์กรไม่ปกติมีส่วนร่วมใน การตรวจสอบการดำเนินการโดยรัฐสมาชิก "ในกรณีพิเศษที่เราจะได้รับการร้องขอตามปกติในการทำหน้าที่เป็นผู้สังเกตการณ์อย่างเป็นทางการและ / หรือเพื่อชี้แจงข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งจะต้องปฏิบัติตาม."
แผ่นความจริงที่แนบมาอธิบายถึงวิธีการตรวจสอบอุบัติเหตุสหรัฐอเมริกาที่เข้าร่วมโครงการจะพิจารณาเช่นเดียวกับกระบวนการ ที่นำไปสู่การออกการสืบสวนอุบัติเหตุรายงานเบื้องต้น (ภายใน 30 วันของการจัดงาน) และรายงานฉบับสุดท้าย (ASAP หรือภายใน 12 เดือนของเหตุการณ์) รายงานรอบชิงชนะเลิศในท้ายที่สุดให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุที่เอื้อและปัจจัยเช่นเดียวกับคำแนะนำใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการกรอบความปลอดภัยควรได้รับการแก้ไขในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแสดงออกของความเสียใจ : อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ MS แล้วmontre ́ al , 19 พฤษภาคม 2552 – ประธานสภา และเลขาธิการทั่วไปขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) , ดร. olumuyiwa benard aliu และดร. ฝางหลิว แสดง และ บริษัทขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งครับวันนี้สำหรับครอบครัวและเพื่อนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอียิปต์แอร์ ms804 .ตารางเที่ยวบินเชิงพาณิชย์จากปารีสไปไคโร crashed เนื่องจากไม่ทราบสาเหตุต้นเช้าวันพฤหัสบดี แบก 56 ผู้โดยสารและลูกเรือ 10" อุบัติเหตุ หรือเหตุการณ์ที่เกิดการสูญเสียในชีวิตอยู่เสมอเรื่องของการสูงสุดกับเคา และทั้งชุมชนการขนส่งทางอากาศ " ประธาน aliu กล่าว . " เคาจะรอคอยภาค 13 อุบัติเหตุ สอบสวนเบื้องต้น และสุดท้ายรายงานเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุและปัจจัยของเหตุการณ์นี้ และในที่สุดเราจะทำงานกับชุมชนโลกการบินพลเรือนในการบรรเทาความเสี่ยงใด ๆที่เกี่ยวข้องข้อเสนอแนะที่เหมาะสมกับบทบาทของเรา”" เคาหมายถึงพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือเพื่อการสอบสวนอากาศยานอุบัติเหตุ ควรรัฐ หรือรัฐที่มีอำนาจ เนื่องจากภายใต้ภาคผนวก 13 ขอเราให้ทำ " บันทึกเคาเลขาธิการดร. ฝางหลิวที่ยังเน้นว่าองค์กรไม่ปกติมีส่วนร่วมในการสืบสวนดำเนินการโดยสมาชิกของ " ในสถานการณ์พิเศษ เรามักจะได้รับการร้องขอให้บริการในฐานะผู้สังเกตการณ์อย่างเป็นทางการและ / หรือชี้แจงข้อกำหนดทางเทคนิค ซึ่งต้องปฏิบัติตาม "แนบแผ่นความเป็นจริง อธิบาย ว่า การสอบสวนอุบัติเหตุเข้าร่วมรัฐมุ่งมั่น รวมทั้งกระบวนการที่นำไปสู่การออกรายงานอุบัติเหตุเบื้องต้น ( ภายใน 30 วันของเหตุการณ์ ) และรายงานฉบับสมบูรณ์ ( เร็วที่สุด หรือภายในระยะเวลา 12 เดือน ของเหตุการณ์ ) การรายงานข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในอย่างเป็นทางการของอุบัติเหตุสาเหตุและปัจจัยต่าง ๆ ตลอดจนคำแนะนำใด ๆเกี่ยวกับวิธีการเพื่อความปลอดภัยควรแก้ไขในอนาคต