Capacity is partially a matter of q

Capacity is partially a matter of quality versus quantity. Increasing capacity utilization gives more scheduled waiting time in the timetable as well as more delays when trains are operated. A common way to analyse capacity is to first make a timetable and then use it in a simulation where trains are perturbed. This way it is possible to establish the scheduled waiting time and the expected delays of the trains at the same time as market demands on traffic, e.g. frequency of different train services, are considered. However, setting up simulations are often time consuming and requires a lot of input data.A method is developed with the objective to improve and speed up capacity analysis of double track railway lines. It can be used for both timetable generation and timetable simulation. The focus of this paper is to present the model and validate that it can simulate timetables accurately. The model has a macroscopic representation of the railway infrastructure and rolling stock while timetables and perturbations are modelled in more detail. When resolving conflicts, the dispatching algorithm can consider several trains and take into account how the dispatching decision affects the possibility to make good decisions at the next station.The validation is performed using the micro simulation tool RailSys as reference. The validation covers a wide range of scenarios of different traffic density, timetable heterogeneity, inter station distance and primary delays. The validation shows good results and the conclusion is that despite the simplicity of the model, it is accurate enough to use in capacity analysis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำลังการผลิตบางส่วนเป็นเรื่องของคุณภาพและปริมาณ เพิ่มกำลังการผลิตที่ใช้ประโยชน์ให้มากขึ้นรอเวลาที่กำหนดไว้ในตารางเป็นความล่าช้าที่เพิ่มเติมเมื่อรถไฟจะดำเนินการ วิธีการวิเคราะห์ความต้องการกำลังการผลิตทั่วไปคือการ ทำตารางเวลา และใช้มันในการจำลองที่ใช้ในการ perturbed รถไฟ วิธีนี้จำเป็นต้องสร้างรอเวลาและความล่าช้าที่คาดไว้ของการรถไฟในเวลาเดียวกันเป็นความต้องการของตลาดจราจร จะพิจารณาเช่นความถี่ของบริการแตกต่างกันไป อย่างไรก็ตาม การตั้งค่าการจำลองมักใช้เวลานาน และต้องใช้ข้อมูลการป้อนเข้า วิธีการคือพัฒนา มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุง และเร่งวิเคราะห์กำลังการผลิตของบรรทัดรถไฟติดตามคู่ จะสามารถใช้สำหรับการจัดทำตารางสอนและตารางเวลาการจำลอง ความของเอกสารนี้คือการ นำเสนอรูปแบบ และตรวจสอบว่า มันสามารถจำลองตารางเวลาสายอย่างถูกต้อง แบบมีโครงสร้างพื้นฐานรถไฟและกลิ้งหุ้นในขณะที่ตารางเวลาสายการแสดง macroscopic และ perturbations จะคือ แบบจำลองในรายละเอียดเพิ่มเติม เมื่อแก้ไขความขัดแย้ง อัลกอริทึม dispatching สามารถพิจารณารถไฟ และคำนึงถึงวิธีตัดสิน dispatching ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำการตัดสินใจดีที่สถานีถัดไป ดำเนินการตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือการจำลองไมโคร RailSys เป็นการอ้างอิง การตรวจสอบครอบคลุมสถานการณ์สมมติของการจราจรที่แตกต่างกันความหนาแน่น เวลา heterogeneity อินเตอร์สถานีระยะห่างและความล่าช้าของหลัก การตรวจสอบแสดงผลดี และข้อสรุปเป็นที่แม้จะเรียบง่ายของรูปแบบ แม่นยำพอที่จะใช้ในการวิเคราะห์กำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความจุเป็นเพียงบางส่วนเรื่องของการที่มีคุณภาพเมื่อเทียบกับปริมาณ ใช้กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้เวลาการรอคอยที่กำหนดไว้ในตารางเวลารวมทั้งความล่าช้ามากขึ้นเมื่อรถไฟจะดำเนินการ วิธีการทั่วไปในการวิเคราะห์ความสามารถในการแรกคือการทำให้ตารางเวลาแล้วใช้ในการจำลองที่รถไฟตกอกตกใจ วิธีที่มันเป็นไปได้ที่จะสร้างเวลาที่กำหนดเวลาการรอคอยและความล่าช้าที่คาดหวังของรถไฟในเวลาเดียวกับความต้องการของตลาดในการจราจรเช่นความถี่ของการให้บริการรถไฟที่แตกต่างกันนี้จะมีการพิจารณา แต่การตั้งค่าการจำลองมักจะใช้เวลานานและต้องใช้จำนวนมากวิธีการป้อนข้อมูล data.A ได้รับการพัฒนาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและเพิ่มความเร็วในการวิเคราะห์ความจุของรางคู่รถไฟ มันสามารถใช้สำหรับทั้งสองรุ่นตารางเวลาและการจำลองตารางเวลา จุดสำคัญของงานวิจัยนี้คือการที่จะนำเสนอรูปแบบและตรวจสอบว่ามันสามารถจำลองตารางเวลาได้อย่างถูกต้อง รูปแบบที่มีการแสดงด้วยตาเปล่าของโครงสร้างพื้นฐานรถไฟและกลิ้งหุ้นในขณะที่ตารางเวลาและเยี่ยงอย่างเป็นรูปแบบในรายละเอียดเพิ่มเติม เมื่อแก้ไขปัญหาความขัดแย้งขั้นตอนวิธีการฝึกอบรมสามารถพิจารณารถไฟหลายขบวนและคำนึงถึงวิธีการที่ส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของการฝึกอบรมความเป็นไปได้ที่จะทำให้การตัดสินใจที่ดีในการตรวจสอบต่อไป station.The จะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือการจำลองไมโคร RailSys เป็นข้อมูลอ้างอิง การตรวจสอบครอบคลุมหลากหลายของสถ​​านการณ์ของความหนาแน่นของการจราจรที่แตกต่างกันหลากหลายตารางระยะทางระหว่างสถานีหลักและความล่าช้า การตรวจสอบแสดงให้เห็นถึงผลดีและข้อสรุปก็คือว่าแม้จะมีความเรียบง่ายของรูปแบบที่ถูกต้องเพียงพอที่จะใช้ในการวิเคราะห์ความสามารถในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Happy every day.Happy every day.Happy every day.Happy every day.Happy every day.