An increasing number of containers

An increasing number of containers are repositioned empty because cargo cannot be found for a return leg. The outcome has been a growth in the repositioning costs as shippers attempt to manage the level of utilization of their containerized assets. The positioning of empty containers is thus one of the most complex problems concerning global freight distribution, an issue being underlined by the fact that about 2.5 million TEU of containers are being stored empty, waiting to be used.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มจำนวนภาชนะบรรจุมีเหุตว่างเปล่าเนื่องจากไม่พบสินค้าในค่อนข้าง ผลลัพธ์ได้เติบโตในต้นทุน repositioning เป็นผู้ขนส่งพยายามจัดการระดับของการใช้ประโยชน์ของทรัพย์สินลง ตำแหน่งของคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าเป็นหนึ่งในปัญหาซับซ้อนมากที่สุดเกี่ยวกับค่าขนส่งทั่วโลกกระจาย ประเด็นที่ถูกขีดเส้นใต้ความจริงที่ว่า ประมาณ 2.5 ล้าน TEU ภาชนะกำลังรอว่าง เก็บไว้ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเพิ่มจำนวนของภาชนะบรรจุที่มีการปรับเปลี่ยนที่ว่างเปล่าเพราะการขนส่งสินค้าไม่สามารถพบได้สำหรับขากลับ ผลที่ได้รับการเจริญเติบโตของค่าใช้จ่ายในการจัดตำแหน่งในขณะที่พยายามที่จะส่งสินค้าทางเรือในการจัดการระดับของการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ containerized ของพวกเขา การวางตำแหน่งของภาชนะบรรจุที่ว่างเปล่าจึงเป็นหนึ่งในปัญหาที่ซับซ้อนมากที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการกระจายการขนส่งสินค้าทั่วโลก, ปัญหาถูกขีดเส้นใต้ด้วยความจริงที่ว่าประมาณ 2.5 ล้าน TEU ของภาชนะบรรจุจะถูกเก็บไว้ที่ว่างเปล่ารอที่จะนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มจำนวนของภาชนะตำแหน่งเปล่า เพราะสินค้าไม่สามารถพบให้กลับมาขา ผล มีการเติบโตในค่าใช้จ่ายในการส่งสินค้าที่พยายามที่จะจัดการกับระดับของการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ containerized . ตำแหน่งของภาชนะว่างเปล่า จึงเป็นหนึ่งในปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดของการขนส่งสินค้าทั่วโลกปัญหาที่ถูกขีดเส้นใต้โดยความจริงที่ว่าประมาณ 2.5 ล้านถือภาชนะจะถูกเก็บไว้ว่าง รอที่จะใช้