Material requirements planning or e

Material requirements planning or economics of transportation require companies to order goods at certain times.
This periodic batching causes surges in demand at a particular time period, followed by the periods of time with no or little orders, and other time periods with huge demands.

Price fluctuation, which usually results from price discount or promotion, also distorts buying pattern and creates bigger variability of demand and demand lumpiness.
Finally, when demand significantly exceeds supply, manufacturers often ration products to their customers based on what they order.
Recognizing this rationing policy, the customers place orders larger and more frequently than what they really need with a hope of getting more products.
This tendency is similar to excessive ordering without fully considering the orders that have been placed before but not yet received, resulting in distorted demand information.
The arguments of Lee et al. are different from those of the two previous researchers in that they no longer blame the irrational behavior of decision makers for the bullwhip effect.
Rather they think that the bullwhip effect is a consequence of rational behavior given the supply chain structure and its related processes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวางแผนหรือเศรษฐศาสตร์การขนส่งต้องการสั่งสินค้าในบางช่วงเวลา ผสมเป็นครั้งคราวนี้ทำให้กระชากความต้องที่รอบระยะเวลาเฉพาะ ตามระยะเวลามีใบสั่งที่ไม่มี หรือน้อย และอื่น ๆ ระยะเวลากับความต้องการมาก ความผันผวนของราคา ซึ่งมักจะเป็นผลจากราคาส่วนลดหรือโปรโมชั่น ยังบิดเบือนรูปแบบการซื้อ และสร้างใหญ่กว่าความแปรปรวนของความต้องการและความต้องการ lumpiness ในที่สุด เมื่อความต้องการมากเกินกว่าอุปทาน ผู้ผลิตมักจะปันส่วนสินค้าให้ลูกค้าตามใบสั่งของพวกเขาความนี้ปันส่วนนโยบาย ลูกค้าที่วางใบสั่งขนาดใหญ่ และขึ้นบ่อยเกินอะไรจริง ๆ ต้อง มีหวังได้ผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม แนวโน้มนี้จะคล้ายกับการสั่งซื้อมากเกินไปไม่ครบพิจารณาใบสั่งที่วางก่อน แต่ยังไม่ ได้รับ ผลผิดเพี้ยนข้อมูลความต้องการ อาร์กิวเมนต์ของ Lee et al.นั้นแตกต่างจากสองนักวิจัยก่อนหน้านี้ที่พวกเขาไม่ตำหนิการทำงานที่ไม่มีเหตุผลของผู้ตัดสินใจสำหรับผล bullwhipแต่ พวกเขาคิดว่า ผล bullwhip เป็นผลจากลักษณะการทำงานมีเหตุผลโครงสร้างโซ่อุปทานและกระบวนการที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวางแผนความต้องการวัสดุหรือเศรษฐศาสตร์ของการขนส่ง บริษัท ต้องสั่งซื้อสินค้าในบางช่วงเวลา.
นี้เป็นระยะ ๆ สาเหตุเครื่องผสมกระชากในความต้องการในช่วงเวลาหนึ่งตามมาด้วยช่วงเวลาที่ไม่มีหรือมีน้อยคำสั่งซื้อและช่วงเวลาอื่น ๆ ที่มีความต้องการอย่างมาก. ราคา ความผันผวนซึ่งมักจะเกิดจากการลดราคาหรือโปรโมชั่นยังบิดเบือนรูปแบบการซื้อและสร้างความแปรปรวนที่ใหญ่กว่าของความต้องการและความต้องการของก้อน. ในที่สุดเมื่อมีความต้องการอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่าอุปทานผู้ผลิตมักจะปันส่วนผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าของพวกเขาขึ้นอยู่กับสิ่งที่พวกเขาสั่งซื้อ. ตระหนักถึงนโยบายการปันส่วนนี้ ที่รับคำสั่งของลูกค้าขนาดใหญ่และบ่อยครั้งมากขึ้นกว่าสิ่งที่พวกเขาต้องการจริงๆด้วยความหวังในการได้รับผลิตภัณฑ์มากขึ้น. แนวโน้มนี้จะคล้ายกับการสั่งซื้อที่มากเกินไปโดยไม่พิจารณาอย่างเต็มที่คำสั่งที่ได้รับการวางไว้ก่อน แต่ยังไม่ได้รับผลในข้อมูลความต้องการที่บิดเบี้ยวข้อโต้แย้งของ Lee et al, จะแตกต่างจากของทั้งสองนักวิจัยก่อนหน้านี้ในการที่พวกเขาไม่ได้ตำหนิพฤติกรรมที่ไม่มีเหตุผลของผู้มีอำนาจตัดสินใจสำหรับผล bullwhip. แต่พวกเขาคิดว่าผล bullwhip เป็นผลมาจากพฤติกรรมที่มีเหตุผลที่กำหนดโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานและกระบวนการที่เกี่ยวข้อง