3.7 SamplingThe sample population w

3.7 Sampling
The sample population was obtained through both simple random and convenient sampling (Figure 2). All main roads (Morogoro, Kilwa, Nyerere and Bagamoyo) from the city centre that directly connect Dar es Salaam to the nearby region (Coast Region) were included. These roads represent Dar es Salaam by the fact that each district of Dar es Salaam region has at least one of these roads.
All commercial motorcycle parking points along those roads to the geographical boundary with Coast Region were mapped and assigned a specific identity. The mapping process was done by the principal investigator and one commercial motorcyclist familiar with the concerned road.
For each road, two categories of commercial motorcycle parking points, those within the city (urban), and those outside the city (peri-urban) were made. For each category, the commercial motorcycle parking points to be included in the study were obtained by using the table of random numbers. Commercial motorcyclists from the selected parking points were conveniently included in the study.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.7 สุ่มตัวอย่างประชากรตัวอย่างที่ได้ผ่านทั้งสองอย่างสุ่ม และจึงสุ่มตัวอย่าง (รูปที่ 2) รวมทั้งหมดถนนสายหลัก (Morogoro, Kilwa, Nyerere และ Bagamoyo) จากเมืองที่เชื่อมต่อดาร์เอสซาลามพื้นที่ใกล้เคียง (ฝั่งภูมิภาค) โดยตรง ได้ ถนนเหล่านี้แสดงถึงดาร์เอสซาลามความจริงที่ว่า แต่ละภูมิภาคเขตของดาร์เอสซาลามมีน้อยหนึ่งถนนเหล่านี้จุดจอดรถจักรยานยนต์พาณิชย์ตามขอบเขตทางภูมิศาสตร์กับภูมิภาคชายฝั่งถนนที่ถูกแมป และกำหนดให้ใช้ข้อมูลเฉพาะตัว ขั้นตอนการแมปถูกทำ โดยหลักการนักสืบและ motorcyclist พาณิชย์หนึ่งคุ้นเคยกับถนนเกี่ยวข้องถนนแต่ละ สองประเภทของจุดจอดรถจักรยานยนต์พาณิชย์ ที่พัก (เมือง), และเหล่านั้นนอก เมือง (peri-เมือง) ได้ทำการ สำหรับแต่ละประเภท จุดจอดรถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่จะรวมในการศึกษาได้รับ โดยการใช้ตารางเลขสุ่ม ระบบเชิงพาณิชย์จากจุดจอดรถเลือกบริการรวมอยู่ในการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.7 การสุ่มตัวอย่าง
กลุ่มตัวอย่างที่ได้รับทั้งการสุ่มตัวอย่างและสะดวกง่าย (รูปที่ 2) ทุกถนนสายหลัก (Morogoro, Kilwa, Nyerere และ Bagamoyo) จากใจกลางเมืองที่เชื่อมต่อโดยตรง Dar es Salaam ในภูมิภาคใกล้เคียง (ฝั่งเหนือ) ถูกรวม ถนนสายนี้เป็นตัวแทนของดาร์เอสซาลามโดยความจริงที่ว่าแต่ละอำเภอของภูมิภาคดาร์เอสซาลามมีอย่างน้อยหนึ่งของถนนสายนี้.
ทุกจุดที่จอดรถมอเตอร์ไซค์ในเชิงพาณิชย์ตามถนนเหล่านั้นไปยังขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่มีชายฝั่งภูมิภาคถูกแมปและได้รับมอบหมายเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ขั้นตอนการทำแผนที่ทำโดยการตรวจสอบหลักและไซพาณิชย์คุ้นเคยกับถนนกังวล.
สำหรับถนนแต่ละสองประเภทของจุดที่จอดรถมอเตอร์ไซค์ในเชิงพาณิชย์ที่อยู่ในเมือง (ในเมือง) และผู้ที่อยู่นอกเมือง (ชานเมือง) เป็น ทำ สำหรับแต่ละประเภทจุดจอดรถจักรยานยนต์ในเชิงพาณิชย์ที่จะถูกรวมในการศึกษาที่ได้รับโดยใช้ตารางของตัวเลขสุ่ม ขับขี่รถจักรยานยนต์พาณิชย์จากจุดจอดรถที่เลือกได้เพื่อความสะดวกในการศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.7 ตัวอย่าง
ประชากรตัวอย่างได้ทั้งแบบธรรมดาและสะดวกตัวอย่าง ( รูปที่ 2 ) ถนนสายหลักทั้งหมด ( โมโรโกโร kilwa Nyerere , และ , Bagamoyo ) จากศูนย์กลางเมืองที่การเชื่อมต่อ Dar es Salaam ไปยังภูมิภาคใกล้เคียง ( บริเวณชายฝั่ง ) รวม ถนนเหล่านี้เป็นตัวแทนของ Dar es Salaam โดยความจริงที่ว่าในแต่ละตำบลของ Dar es Salaam เขตมีอย่างน้อยหนึ่งของถนนเหล่านี้ .
ทั้งหมดโฆษณารถจักรยานยนต์ที่จอดรถจุดตามถนนที่ขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่มีพื้นที่ชายฝั่งถูกแมป และมอบหมายให้มีเอกลักษณ์เฉพาะ กระบวนการทำแผนที่ทำโดยผู้วิจัยหลักและหนึ่งโฆษณามอเตอร์ไซด์คุ้นเคยกับความกังวลถนน .
สำหรับแต่ละถนน สองประเภทของจุดจอดรถจักรยานยนต์ การค้าภายในเมือง ( เขตเมือง )และภายนอกเมือง ( รอบเมือง ) ที่ถูกสร้างขึ้น สำหรับแต่ละประเภทรถจักรยานยนต์พาณิชย์ ที่จอดรถ จุดที่จะถูกรวมในการศึกษาที่ได้รับจากการใช้ตารางเลขสุ่ม พาณิชย์ หลังจากเลือกจอดรถจุดได้สะดวกรวมอยู่ในการศึกษา