Nowadays, India and China are in co

Nowadays, India and China are in competition to influence the ASEAN region. India has attained some budget to provide to neighboring ASEAN countries for developing infrastructure projects, while China too has also given out money to the CLMV country group for developing infrastructure. There are many projects in which they seem to overlap however continue to lack cooperation between themselves.
Therefore, I would suggest that ASEAN should be a middle agent in building the relationship between the three parties including ASEAN, India and China. Specifically, the cooperation should be extended in developing railway system in ASEAN. India has a project of Delhi-Hanoi Railway Link, while China has a plan of building up Pan-Asia Railways, which consists of three railway routes connecting the Kunming in China with Myanmar, Laos, and Vietnam. ASEAN and the two countries shall cooperate in establishing the railway links in this region. This is so to standardize the railway system and to quickly get the projects running with enough supporting budgets and without any overlap.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบัน อินเดียและจีนมีการแข่งขันการมีอิทธิพลต่อภูมิภาคอาเซียน อินเดียได้รับงบประมาณบางส่วนให้เพื่อนบ้านอาเซียนประเทศพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่จีนเกินไปได้ยังให้ออกเงินกลุ่มประเทศ CLMV ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มีหลายโครงการที่ดูเหมือนซ้อนกันแต่ยังขาดความร่วมมือระหว่างกันเองดังนั้น ฉันจะแนะนำว่า อาเซียนควรจะเป็นตัวแทนกลางในการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างสามฝ่ายอาเซียน อินเดีย และจีน โดยเฉพาะ ควรขยายความร่วมมือในการพัฒนาระบบรถไฟในอาเซียน อินเดียมีโครงการเชื่อมโยงรถไฟฮานอยเดลี ในขณะที่จีนมีแผนสร้างรถไฟ แพน-เอเชียซึ่งประกอบด้วยสามเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อคุนหมิงในประเทศจีน กับประเทศพม่า ลาว เวียดนาม อาเซียนและทั้งสองประเทศจะร่วมมือในการสร้างการเชื่อมโยงรถไฟในภูมิภาคนี้ อยู่นั้น เพื่อกำหนดมาตรฐานระบบรถไฟ และรับโครงการที่ มีงบประมาณสนับสนุนเพียงพอ และไม่ มีการทับซ้อนในการทำงานได้อย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจุบันอินเดียและจีนอยู่ในการแข่งขันที่มีอิทธิพลต่อภูมิภาคอาเซียน อินเดียได้บรรลุงบประมาณบางส่วนให้กับประเทศในกลุ่มอาเซียนเพื่อนบ้านในการพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานในขณะที่จีนเกินไปยังได้ให้เงินออกไปยังกลุ่มประเทศ CLMV สำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มีหลายโครงการที่พวกเขาดูเหมือนจะซ้อนทับกัน แต่ยังคงขาดความร่วมมือระหว่างตัวเอง.
ดังนั้นผมจะชี้ให้เห็นว่าอาเซียนควรจะเป็นตัวแทนกลางในการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสามฝ่ายรวมทั้งอาเซียนอินเดียและจีน โดยเฉพาะความร่วมมือควรจะขยายในการพัฒนาระบบรถไฟในภูมิภาคอาเซียน อินเดียมีโครงการของนิวเดลีฮานอยรถไฟเชื่อมโยงในขณะที่จีนมีแผนในการสร้างแพนเอเชียรถไฟซึ่งประกอบด้วยสามเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อคุนหมิในประเทศจีนพม่าลาวและเวียดนาม อาเซียนและทั้งสองประเทศจะต้องให้ความร่วมมือในการสร้างทางรถไฟเชื่อมโยงในภูมิภาคนี้ นี้เพื่อที่จะสร้างมาตรฐานระบบรถไฟและไปได้อย่างรวดเร็วโครงการทำงานที่มีงบประมาณสนับสนุนเพียงพอและไม่มีการทับซ้อนใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกวันนี้ จีนและอินเดียอยู่ในการแข่งขันต่อภูมิภาคอาเซียน อินเดียได้บรรลุงบประมาณบางส่วนให้แก่เพื่อนบ้านประเทศอาเซียนเพื่อพัฒนาโครงการสาธารณูปโภค ขณะที่จีนก็ยังได้รับเงินในกลุ่มประเทศ CLMV การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มีหลายโครงการที่พวกเขาดูเหมือนจะทับซ้อนกัน แต่ยังขาดความร่วมมือระหว่างตัวเอง
ดังนั้น ผมแนะนำว่า อาเซียนควรมีตัวแทนกลางในการสร้าง ความสัมพันธ์ระหว่าง 3 ฝ่าย ได้แก่ อาเซียน อินเดีย และจีน โดยเฉพาะ ควรขยายความร่วมมือในการพัฒนาระบบรถไฟในอาเซียน อินเดีย มีโครงการของเดลีฮานอยทางรถไฟเชื่อมในขณะที่จีนมีแผนสร้างแพน เอเชีย รถไฟซึ่งประกอบด้วยสามเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อคุนหมิงในประเทศจีน พม่า ลาว และเวียดนาม อาเซียน และทั้งสองประเทศจะร่วมมือกันในการสร้างทางรถไฟเชื่อมโยงในภูมิภาคนี้ นี่คือมาตรฐานและระบบรถไฟได้อย่างรวดเร็วได้รับงบประมาณสนับสนุนโครงการวิ่งพอและ
โดยไม่ทับซ้อนกัน