From the solution in the Table 4.2,

From the solution in the Table 4.2, it shows that the higher the value of α
(level of satisfaction) the smaller the parking slot obtained especially the
vehicle (motor cycle) having the highest average parking duration in
comparison to the others. As average parking duration for all vehicle more
balance (the differences were not very extreme), the resulting parking slot
allocation also more balance between all three types of vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการแก้ปัญหาใน 4.2 ตาราง มันแสดงให้เห็นว่ายิ่งค่าของด้วยกองทัพ(ระดับความพึงพอใจ) รับช่องจอดรถขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งการ ยานพาหนะ (รถยนต์วงจร) มีค่าเฉลี่ยสูงสุดที่ระยะเวลาในการจอดรถ เปรียบเทียบกับผู้อื่น เป็นระยะเวลาเฉลี่ยที่จอดสำหรับยานพาหนะทั้งหมดเพิ่มเติม ยอดดุล (ความแตกต่างที่ไม่รุนแรง), ช่องจอดรถได้ การปันส่วนมากกว่าสมดุลระหว่างทั้งสามประเภทของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากการแก้ปัญหาในตารางที่ 4.2 ก็แสดงให้เห็นว่าสูงกว่าค่าของα
(ระดับความพึงพอใจ)
ที่มีขนาดเล็กช่องจอดรถที่ได้รับโดยเฉพาะคัน(รถจักรยานยนต์)
มีระยะเวลาจอดรถเฉลี่ยสูงสุดในการเปรียบเทียบกับคนอื่นๆ ในฐานะที่เป็นระยะเวลาเฉลี่ยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะอื่น ๆ
ทั้งหมดสมดุล(ความแตกต่างที่ไม่รุนแรงมาก)
ในช่องจอดรถที่เกิดการจัดสรรยังสมดุลมากขึ้นระหว่างทั้งสามประเภทของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากโซลูชั่นในตารางที่ 4.2 ปรากฎว่าสูงกว่ามูลค่าของα
( ความพึงพอใจ ) ที่มีช่องจอดรถได้โดยเฉพาะ
รถ ( มอเตอร์ไซต์ ) มีระยะเวลาจอดรถเฉลี่ยสูงสุด
เปรียบเทียบกับผู้อื่น ระยะเวลาจอดรถเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะทั้งหมดสมดุลมากขึ้น
( ความแตกต่างไม่ได้มากที่สุด ) ผลช่องจอดรถ
การจัดสรรยังเพิ่มเติมความสมดุลระหว่างทั้งสามชนิดของยานพาหนะ