Vertical compound engines[edit]The

Vertical compound engines[edit]
The Fitchburg engine (illus.)[note 2] was one of a series of similar engines offered in various configurations. The steeple arrangement required a high ceiling to the engine house, but had two advantages:[6] it took up less floor space than a horizontal engine and it also required less complex masonry foundations beneath the engine. A vertical engine could be erected on any reasonably level base that was strong enough to bear its weight. A horizontal engine required carefully aligned brickwork to support both the crankshaft and cylinder(s) separately. Such brickwork was costly, took time to build and also prevented new engines being installed in old engine houses without expensive rebuilding.

Fitchburg were notable in also supplying an automatic governor (illus., left-hand flywheel) that controlled the valve's cut-off according to load. Such governors would become significant around 1900 with the development of the high-speed engine, where they were used to control speed precisely. In these earlier medium-speed engines, the function of these governors was not just to control the engine's speed, but also to improve efficiency.[7] The Fitchburg piston valves could be operated with a cut-off from zero to two-thirds of the stroke. A larger cut-off improves efficiency when operating under light loads. Earlier engines had used devices such as expansion valves to achieve this, but they also required the continued attention of a skilled driver, who could 'drive' the engine by varying the cut-off as load changed. The earlier Watt governors only controlled a throttle valve, so although they controlled an engine's speed, they did not encourage efficiency. An engine operating with no cut-off but a throttled steam supply will be operating inefficiently, owing to reduced expansive working and the risk of wire-drawing. The first 'automatic' governors were termed that because they not only controlled the speed, but could also take over the role of the driver and could vary cut-off too.[8][9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องผสมแนวตั้ง [แก้]เครื่องยนต์แมดิสัน (illus.) [หมายเหตุ 2] เป็นชุดของเครื่องยนต์ที่คล้ายกันในการกำหนดค่าต่าง ๆ อย่างใดอย่างหนึ่ง จัดโกลเด้นมีเพดานที่สูงไปยังโปรแกรมที่จำเป็น แต่มีประโยชน์สองประการ: [6] เอาค่าพื้นที่น้อยกว่าเครื่องยนต์แนวนอน และมันจำเป็นต้องก่ออิฐฐานรากความซับซ้อนน้อยภายใต้โปรแกรม เครื่องยนต์แนวตั้งสามารถสร้างขึ้นบนฐานใด ๆ ระดับสมเหตุสมผลที่แข็งแรงพอรับน้ำหนักของ เครื่องยนต์แนวนอนที่ต้องระมัดระวังจัดก่ออิฐเพื่อสนับสนุนเชื่อมและ cylinder(s) แยกต่างหาก ก่ออิฐดังกล่าวเป็นค่าใช้จ่าย ใช้เวลาสร้าง และยัง ทำให้เครื่องยนต์ใหม่ที่ติดตั้งในบ้านเครื่องยนต์เก่าโดยไม่ต้องสร้างใหม่ราคาแพงแมดิสันโดดเด่นในการขายยัง เป็นอัตโนมัติผู้ว่า (illus. มู่เล่ซ้าย) ที่ควบคุมการตัดของวาล์วตามโหลด ผู้ว่าราชการดังกล่าวจะเป็นสำคัญกับการพัฒนาของเครื่องยนต์ความเร็วสูง ที่พวกเขาใช้เพื่อควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำด้วย ในก่อนหน้านี้ความเร็วปานกลางเครื่องยนต์เหล่านี้ การทำงานของผู้ว่าราชการเหล่านี้เป็นไม่ใช่แค่ เพื่อควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ยัง สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพ [7 วาล์วลูกสูบ]แมดิสันสามารถใช้งานได้กับช่างจากศูนย์ถึงสองในสามของเส้น ตัดขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อทำงานภายใต้โหลดแสง เครื่องยนต์ก่อนใช้อุปกรณ์เช่นวาล์วเพื่อให้บรรลุนี้ แต่พวกเขายังต้องการความสนใจอย่างต่อเนื่องของโปรแกรมควบคุมมีทักษะ ที่จะ 'ขับ' โปรแกรมตามเกณฑ์ที่เป็นโหลดที่เปลี่ยนแปลง ผู้ว่าราชการวัตต์ก่อนหน้าเพียงควบคุมการเค้นวาล์ว ดังนั้นแม้ว่าจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ พวกเขาไม่สนับสนุนให้มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์กับไม่ตัดแต่การควบคุมปริมาณไอน้ำจะทำงานได้อย่างไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากการทำงานขนาดใหญ่ที่ลดลงและความเสี่ยงของการวาดลวด ผู้ว่าราชการ 'อัตโนมัติ' แรกถูกเรียกว่าที่ เพราะพวกเขาไม่เพียงแต่ควบคุมความเร็ว แต่ยังสามารถใช้ผ่านบทบาทของโปรแกรมควบคุม และอาจแตกต่างตัดเกินไป [8] [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ผสมแนวตั้ง [แก้ไข]
เครื่องยนต์ฟิตช์ (illus.) [หมายเหตุ 2] เป็นหนึ่งในชุดของเครื่องมือที่คล้ายกันที่นำเสนอในการกำหนดค่าต่างๆ การจัดเรียงยอดต้องเพดานสูงไปที่บ้านของเครื่องยนต์ แต่มีสองข้อได้เปรียบ: [6] มันเอาขึ้นพื้นที่น้อยกว่าเครื่องยนต์แนวนอนและก็ยังจำเป็นต้องมีรากฐานที่ซับซ้อนน้อยกว่าผนังก่ออิฐใต้เครื่องยนต์ เครื่องยนต์แนวตั้งจะถูกสร้างขึ้นบนฐานระดับที่เหมาะสมใด ๆ ที่แข็งแรงพอที่จะแบกรับน้ำหนักของมัน เครื่องยนต์แนวนอนต้องชิดอย่างรอบคอบก่ออิฐให้การสนับสนุนทั้งเพลาข้อเหวี่ยงและถัง (s) แยกต่างหาก อิฐดังกล่าวเป็นค่าใช้จ่ายเอาเวลาที่จะสร้างและยังป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ใหม่ถูกติดตั้งในบ้านเครื่องยนต์เก่าโดยไม่ต้องสร้างใหม่ราคาแพง. ฟิตช์ได้โดดเด่นในยังจัดหาราชการอัตโนมัติ (illus. มู่เล่ซ้ายมือ) ที่ควบคุมวาล์วตัดตาม โหลด ผู้ว่าราชการดังกล่าวจะกลายเป็นอย่างมีนัยสำคัญ 1900 กับการพัฒนาของเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่พวกเขาถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ ในเหล่านี้ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ความเร็วปานกลาง, การทำงานของผู้ว่าราชการเหล่านี้ไม่ใช่แค่เพื่อควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพ. [7] ฟิตช์ลูกสูบวาล์วอาจจะดำเนินการกับตัดจากศูนย์ถึงสองในสามของ โรคหลอดเลือดสมอง ที่มีขนาดใหญ่ตัดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อใช้งานภายใต้แรงแสง เครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เคยใช้อุปกรณ์เช่นวาล์วขยายตัวเพื่อให้บรรลุนี้ แต่พวกเขายังจะต้องให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องของคนขับรถที่มีทักษะที่สามารถไดรฟ์ 'เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันโดยตัดเป็นภาระการเปลี่ยนแปลง ก่อนหน้านี้ผู้ว่าราชการวัตต์เท่านั้นควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อดังนั้นแม้ว่าพวกเขาจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์พวกเขาไม่ได้ส่งเสริมให้มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ปฏิบัติการแบบไม่มีการตัดออก แต่ผลิตไอน้ำผ่อนคันเร่งจะมีการดำเนินงานไม่ได้ผลเนื่องจากการลดการทำงานที่กว้างขวางและความเสี่ยงของลวด ครั้งแรกที่ผู้ว่าราชการ 'อัตโนมัติ' ถูกเรียกว่าเป็นเพราะพวกเขาไม่เพียงควบคุมความเร็ว แต่ยังสามารถใช้เวลามากกว่าบทบาทของคนขับและอาจแตกต่างกันไปตัดเกินไป. [8] [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวตั้งบริเวณเครื่องยนต์ [ แก้ไข ]ใน Fitchburg เครื่องยนต์ ( ลลัส ) [ 2 ] เป็นหนึ่งในชุดของเครื่องมือที่คล้ายกันเสนอในรูปแบบต่าง ๆ ส่วนยอดการใช้เพดานสูงที่เครื่องยนต์บ้าน แต่มีสองข้อดี : [ 6 ] มันใช้พื้นที่น้อยกว่าเครื่องยนต์แนวนอน และมันยังเป็นฐานก่ออิฐที่ซับซ้อนน้อยกว่าใต้เครื่องยนต์ เครื่องยนต์แนวตั้งอาจจะสร้างขึ้นในระดับพอสมควร ฐานที่แข็งแรงพอที่จะแบกน้ำหนัก เครื่องยนต์แนวนอนต้องชิดให้ดีก่ออิฐให้เพลาข้อเหวี่ยงและทรงกระบอก ( s ) แยกต่างหาก ช่างก่ออิฐเป็นบทเรียนราคาแพง เอาเวลาที่จะสร้าง และยัง ป้องกันเครื่องยนต์ใหม่จะถูกติดตั้งในบ้านเครื่องยนต์เก่าโดยไม่ต้องสร้างใหม่ราคาแพงFitchburg เป็นเด่นในขายยังเป็นผู้ว่าการอัตโนมัติ ( ลลัส ที่ด้านซ้ายมือมู่เล่ ) ที่ควบคุมวาล์วตัดตามโหลด เช่นผู้ว่าการจะกลายเป็นสำคัญรอบ 1900 กับการพัฒนาของเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่พวกเขาใช้เพื่อควบคุมความเร็วแน่นอน ในเหล่านี้ก่อนหน้านี้ความเร็วปานกลาง เครื่องยนต์ การทำงานของผู้ว่าการเหล่านี้ไม่เพียง แต่จะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพ [ 7 ] Fitchburg ลูกสูบวาล์วสามารถดำเนินการกับการตัดจากศูนย์ถึงสองในสามของโรคหลอดเลือดสมอง ตัดขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อใช้งานภายใต้โหลดไฟ ก่อนหน้านี้ มีการใช้เครื่องมืออุปกรณ์ต่างๆเช่นวาล์วเพื่อให้บรรลุนี้ แต่พวกเขายังต้องการความสนใจอย่างต่อเนื่องของคนขับที่มีทักษะที่สามารถ " ขับ " เครื่องยนต์ที่ตัดเป็น โหลด เปลี่ยน ผู้ว่าการวัตต์ก่อนหน้านี้เพียงควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ ดังนั้นแม้ว่าพวกเขาจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ จะไม่สนับสนุนให้มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ทำงานไม่ตัดแต่ throttled อบจัดหาจะปฏิบัติไม่ได้ผล เพราะการทำงานลดลงและความเสี่ยงของการวาดลวด ผู้ว่าการอัตโนมัติ " ครั้งแรก " พบว่าเพราะพวกเขาไม่เพียง แต่ควบคุมความเร็ว แต่อาจใช้เวลามากกว่าบทบาทของคนขับ และอาจแตกต่างกันไปตัดด้วย [ 8 ] [ 9 ]