The author raised the issue that by

The author raised the issue that by requesting
permission to work at a private berth, and only so
doing on the basis of ad hoc permission, the industry is
investing Namport with authority it was never intended
to have. Moreover, the author found that the current
policy imposed by Namport could be in contravention
of the WTO and GATT Agreement that established
freedom of transit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้เขียนยกประเด็นการร้องขอสิทธิ์ในการทำงานที่ประจวบส่วนตัว และเท่านั้นทำตามสิทธิ์กิจ มีลงทุน Namport มีอำนาจมันไม่เคยทำความเมื่อต้องการได้ นอกจากนี้ ผู้เขียนพบว่าปัจจุบันนโยบายที่กำหนด โดย Namport อาจเพราะขององค์การและข้อตกลงแกตต์ที่ก่อตั้งขึ้นเสรีภาพในการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เขียนยกประเด็นว่าด้วยการขอ
อนุญาตทำงานที่ท่าเทียบเรือส่วนตัวและเพียงเพื่อ
ทำบนพื้นฐานของการโฆษณาได้รับอนุญาตเฉพาะกิจอุตสาหกรรมจะ
ลงทุน Namport มีอำนาจมันก็ไม่เคยตั้งใจ
ที่จะมี นอกจากนี้ผู้เขียนพบว่าปัจจุบัน
นโยบายที่กำหนดโดย Namport สามารถในการฝ่าฝืน
ขององค์การการค้าโลกและข้อตกลงแกตต์เป็นที่ยอมรับ
เสรีภาพในการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เขียนยกปัญหานั้นโดยขอ
ขออนุญาตทำงานที่ท่าส่วนตัวเท่านั้นและดังนั้น
ทำบนพื้นฐานของ Ad Hoc อนุญาตอุตสาหกรรม
ลงทุน namport มีอำนาจมันก็ไม่เคยตั้งใจ
มี นอกจากนี้ ผู้เขียนพบว่า ปัจจุบันนโยบายที่กำหนดโดย namport
อาจจะมีการละเมิดข้อตกลงของ WTO และ GATT

อิสระที่จัดตั้งขึ้นของการขนส่ง