If one considers that a long train

If one considers that a long train of 100 cars may be 6000’ long, and that each car
might account for six inches of slack, it becomes mathematically possible for a
locomotive and the front end of a train to move fifty feet before the rear end moves at
all. As a result, the dynamic portion of the buff and draft forces can become quite
large if the operation of the train, or more importantly to the designer, the geometry of
the alignment contribute significantly to the longitudinal forces

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าหนึ่งพิจารณาว่า รถไฟยาวของ 100 คันอาจจะ 6000' ยาว และแต่ละรถ
อาจบัญชีสำหรับเวลาเผื่อหกนิ้ว จะได้ mathematically สำหรับการ
จักรและปลายด้านหน้าของรถไฟเพื่อย้ายเท้า 50 ก่อนท้ายเคลื่อนที่
ทั้งหมด ส่วนแบบไดนามิกของหนัง และแบบร่างกองกำลังสามารถทำงานค่อนข้างดัง
ถ้าขนาดใหญ่การทำงานของรถไฟ หรือที่สำคัญนักออก แบบ เรขาคณิตของ
จัดร่วมกองระยะยาวอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าเห็นว่ารถไฟยาว 100 คันอาจจะ 6000 'ยาวและที่รถแต่ละคัน
อาจบัญชีสำหรับหกนิ้วของหย่อนมันจะกลายเป็นไปได้ทางคณิตศาสตร์สำหรับ
หัวรถจักรและปลายด้านหน้าของรถไฟที่จะย้ายห้าสิบฟุตก่อนที่ปลายด้านหลัง ย้ายที่
ทั้งหมด เป็นผลให้ส่วนแบบไดนามิกของหนังและร่างจะกลายเป็นกองกำลังที่ค่อนข้าง
ใหญ่ถ้าการดำเนินการของรถไฟหรือที่สำคัญมากขึ้นในการออกแบบรูปทรงเรขาคณิตของ
การจัดตำแหน่งส่วนสำคัญต่อกองกำลังตามยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าใครเห็นว่ารถไฟยาว 100 คัน อาจจะ 6 , 000 ' นาน และรถแต่ละคัน
อาจบัญชีสำหรับ 6 นิ้วหย่อน จะกลายเป็นทางคณิตศาสตร์ที่เป็นไปได้สำหรับ
หัวรถจักรและปลายด้านหน้าของรถไฟที่จะไปห้าสิบฟุต ก่อนที่ท้ายย้าย
ทั้งหมด ผล ส่วนแบบไดนามิกของควาย และร่างกำลังจะกลายเป็นค่อนข้าง
ขนาดใหญ่ถ้าการรถไฟหรือที่สำคัญกว่านั้นเพื่อการออกแบบทางเรขาคณิตของ
การมีส่วนร่วมอย่างมากเพื่อบังคับตามยาว