PM2.5 emissions not only have serio

PM2.5 emissions not only have serious adverse health effects, but also impede transportation activities,
especially in air and highway transport. As a result, PM2.5 emissions have become a public policy concern
in China in recent years. Currently, the vast majority of existing researches on PM2.5 are based on
natural science perspective. Very few economic studies on the subject have been conducted with linear
models. This paper adopts provincial panel data from 2001 to 2012, and uses the STIRPAT model and
nonparametric additive regression models to examine the key driving forces of PM2.5 emissions in China.
The results show that the nonlinear effect of economic growth on PM2.5 emissions is consistent with
the Environmental Kuznets Curve (EKC) hypothesis. The nonlinear impact of urbanization exhibits an
inverted “U-shaped” pattern due to the rapid development of urban real estate in the early stages and
the strengthening of environmental protection measures in the latter stage. Coal consumption follows
an inverted “U-shaped” relationship with PM2.5 emissions owing to massive coal consumption at the
beginning and efforts to optimize the energy structure as well as technological progress in clean energy
in the latter stages. The nonlinear inverted “U-shaped” impact of private vehicles may be due to the
different roles of scale, structural and technical effects at different stages. However, energy efficiency
improvement follows a positive “U-shaped” pattern in relation to PM2.5 emissions because of differences
in the scale of the economy and the speed of technological progress at different times. As a result, the
differential dynamic effects of the driving forces of PM2.5 emissions at different times should be taken
into consideration when initiating policies to reduce PM2.5 emissions in China.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

PM2.5 ปล่อยไม่เพียงแต่มีผลกระทบสุขภาพร้ายแรงร้าย แต่ยัง เป็นอุปสรรคขัดขวางกิจกรรมขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศและทางหลวงขนส่ง ดัง ปล่อย PM2.5 ได้กลายเป็น นโยบายสาธารณะที่เกี่ยวข้องในประเทศจีนในปีที่ผ่านมา ขณะนี้ ส่วนใหญ่ของงานวิจัยที่มีอยู่บน PM2.5 ยึดมุมมองของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ ได้ดำเนินการศึกษาทางเศรษฐกิจน้อยมากในเรื่องกับเส้นรูปแบบจำลอง กระดาษนี้ adopts แผงจังหวัดข้อมูลปี 2001-2012 และใช้แบบจำลอง STIRPAT และแบบจำลองถดถอยสามารถ nonparametric การตรวจสอบคีย์ที่ขับรถรบปล่อย PM2.5 ในประเทศจีนผลลัพธ์แสดงว่าผลไม่เชิงเส้นของการเติบโตทางเศรษฐกิจในการปล่อย PM2.5 สอดคล้องกับสิ่งแวดล้อม Kuznets โค้ง (EKC) สมมติฐาน ผลกระทบไม่เชิงเส้นของการจัดแสดงเป็นการกลับรูปแบบ "ตัวยู" เนื่องจากอสังหาริมทรัพย์เมืองพัฒนาอย่างรวดเร็วในระยะเริ่มต้น และแข็งแกร่งในการป้องกันสิ่งแวดล้อมในระยะหลัง ดังนี้ปริมาณการใช้ถ่านหินการกลับหัว "รูปตัวยู" ความสัมพันธ์กับ PM2.5 ปล่อยเนื่องจากการใช้ถ่านหินขนาดใหญ่ที่จะจุดเริ่มต้นและความพยายามในการปรับโครงสร้างพลังงานรวมทั้งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในพลังงานสะอาดในระยะหลัง ไม่เชิงเส้นกลับ "รูปตัวยู" ผลกระทบของยานพาหนะส่วนตัวอาจเป็นผลบทบาทแตกต่างกันของขนาด ลักษณะโครงสร้าง และเทคนิคที่ระยะต่าง ๆ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการใช้พลังงานปรับปรุงต่อไปนี้บวก "รูปตัวยู" รูปแบบเกี่ยวกับ PM2.5 ปล่อยเนื่องจากความแตกต่างในขนาดของเศรษฐกิจและความเร็วของเทคโนโลยีความก้าวหน้าในเวลาต่าง ๆ กัน ดังนั้น การควรใช้ลักษณะพิเศษแบบไดนามิกแตกต่างของกองกำลังขับของปล่อย PM2.5 ในเวลาต่าง ๆ กันในการพิจารณาเมื่อเริ่มต้นนโยบายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก PM2.5 ในประเทศจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปล่อย PM2.5 ไม่เพียง แต่มีผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่พึงประสงค์ที่ร้ายแรง
แต่ยังเป็นอุปสรรคต่อกิจกรรมการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศและการขนส่งทางหลวง เป็นผลให้การปล่อย PM2.5
ได้กลายเป็นความกังวลนโยบายสาธารณะในประเทศจีนในปีที่ผ่านมา ปัจจุบันส่วนใหญ่ของงานวิจัยที่มีอยู่ใน PM2.5
จะขึ้นอยู่กับมุมมองของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ
การศึกษาทางเศรษฐกิจน้อยมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้รับการดำเนินการเชิงเส้นที่มีรูปแบบ กระดาษนี้ adopts ข้อมูลแผงจังหวัด 2001-2012 และใช้รูปแบบ STIRPAT
และรูปแบบการถดถอยสารเติมแต่งอิงพารามิเตอร์ในการตรวจสอบแรงผลักดันที่สำคัญของการปล่อยก๊าซPM2.5 ในประเทศจีน.
ผลการศึกษาพบว่าผลกระทบเชิงเส้นของการเติบโตทางเศรษฐกิจในการปล่อย PM2.5
มีความสอดคล้องกับสิ่งแวดล้อมKuznets Curve (EKC) สมมติฐาน ผลกระทบเชิงเส้นของรูปแบบจัดแสดงนิทรรศการคว่ำ "รูปตัวยู" รูปแบบเนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเมืองในระยะแรกและเสริมสร้างความเข้มแข็งของมาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระยะหลัง การบริโภคถ่านหินต่อไปคว่ำ "รูปตัวยู" ความสัมพันธ์กับการปล่อย PM2.5 เนื่องจากปริมาณการใช้ถ่านหินขนาดใหญ่ที่เริ่มต้นและความพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพลังงานเช่นเดียวกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการใช้พลังงานสะอาดในระยะหลัง ไม่เชิงเส้นคว่ำ "รูปตัวยู" ผลกระทบของยานพาหนะส่วนตัวอาจจะเป็นเพราะบทบาทที่แตกต่างของระดับผลกระทบของโครงสร้างและทางเทคนิคในขั้นตอนที่แตกต่างกัน แต่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในการปรับปรุงต่อไปนี้เป็นบวก "รูปตัวยู" รูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก PM2.5 เพราะความแตกต่างในระดับของเศรษฐกิจและความเร็วของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในช่วงเวลาที่แตกต่างกัน เป็นผลที่แตกต่างกันผลแบบไดนามิกในแรงผลักดันของการปล่อยก๊าซ PM2.5 ในแต่ละครั้งควรจะนำมาพิจารณาเมื่อเริ่มต้นนโยบายเพื่อลดการปล่อยPM2.5 ในประเทศจีน