Legal situation© Kaare Press-Kriste

Legal situation


© Kaare Press-Kristensen
In order to protect human health and the environment, the Council of the European Union drew up a directive with air quality standards in April 1999. With the Statutory Order on target and limit values for the level of certain air pollutants the Danish government tranposed this EU directive into national legislation. The Directive establishes limit values for pollutant concentration in order to maintain the air quality. Accordingly, the limit value for particulate matter was set at 50 micrograms per cubic meter of air, which may be exceeded on a maximum of 35 days a year. The average annual value for nitrogen dioxide was set at 40 µg/m³ . The EU directive obliges cities and municipalities to draw up action plans for air pollution control. The Danish Ministry of Environment prepeared technical plans in 2012 showing how to fulfill the NO2 limit value (PM limit values are fulfilled, but the Danish Ministry of Finance decided not to approve the plans. But some measures for reducing traffic emissions with PM have been implemented earlier.


© Gerhard Frassa/ pixelio.de
Heavy-duty diesel-powered vehicles were responsible for approximately half of the harmful particle emission in the largest cities in Denmark. In order to address this problem, the Danish Parliament passed in 2006 an act allowing the four largest cities in Denmark to introduce low emission zones. The LEZ encompass diesel-powered trucks and busses weighting over 3,500 kg. The heavy-duty vehicles must either meet the Euro 4 standard (or newer) or be retrofitted with particle filter. Heavy-duty vehicles must have a low emission zone label in the windshield. Low emission zone are implemented in Copenhagen (incl. Frederiksberg), Aarhus, Odense and Aalborg.

If the limit values are not met due to the lack of regulations or measures, citizens may legally enforce the implementation of such measures. If the city or municipality do not take any action to improve the situation within a reasonable period, individuals affected may sue the authority that is responsible for drawing up such a plan. Anybody living or working most of their time in a polluted environment may take legal action. This means not only residents but also physicians in medical practices on busy roads, for example, or educators in kindergartens or parents for their children, if the kindergarten is located in an area heavily affected by particulate matters or NO2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานการณ์กฎหมาย© Kaare กด-Kristensenเพื่อปกป้องสุขภาพมนุษย์และสิ่งแวดล้อม สภาสหภาพยุโรปดึงค่าคำสั่งมาตรฐานคุณภาพอากาศในเดือน 1999 เมษายน ลำดับตามกฎหมายเป้าหมายและวงเงินค่าสำหรับระดับของสารมลพิษอากาศบาง tranposed รัฐบาลเดนมาร์กนี้คำสั่ง EU เป็นกฎหมายแห่งชาติ คำสั่งสร้างค่าขีดจำกัดความเข้มข้นของมลพิษเพื่อรักษาคุณภาพอากาศ ดังนั้น มีกำหนดค่าจำกัดสำหรับเรื่องฝุ่นที่ 50 micrograms ต่อลูกบาศก์เมตรของอากาศ ซึ่งอาจเกินในจำนวน 35 วันปี มีกำหนดค่ารายปีเฉลี่ยสำหรับไนโตรเจนไดออกไซด์ที่ 40 ไมโครกรัมเป็น เครื่อง/m³ คำสั่ง EU obliges เมืองและอำเภอให้วาดแผนการดำเนินการสำหรับการควบคุมมลพิษทางอากาศ แผนเทคนิค prepeared เดนมาร์กกระทรวงสิ่งแวดล้อมใน 2012 แสดงวิธีการตอบสนอง NO2 จำกัดค่า (น.วงเงินดำเนินการค่า ได้ที่เดนมาร์กกระทรวงเลือกไม่เพื่ออนุมัติแผน แต่บางมาตรการการลดปล่อยจราจรกับ PM ใช้งานก่อนหน้านี้© Gerhard Frassa / pixelio.deยานพาหนะขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักรับผิดชอบประมาณครึ่งหนึ่งของมลพิษอนุภาคที่เป็นอันตรายในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเดนมาร์กได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ รัฐสภาเดนมาร์กผ่านในปี 2006 การกระทำที่ทำให้เมืองใหญ่สี่ในเดนมาร์กแนะนำโซนมลพิษต่ำ การ LEZ รอบรถบรรทุกดีเซลขับเคลื่อนและคำน้ำหนักกว่า 3500 กิโลกรัม ยานพาหนะหนักต้องอย่างใดอย่างหนึ่งตาม 4 ยูโร มาตรฐาน (หรือใหม่กว่า) หรือสามารถ retrofitted ด้วยอนุภาคกรอง ยานพาหนะหนักต้องมีป้ายเขตมลพิษต่ำในกระจกหน้ารถ มลพิษต่ำเขตจะดำเนินการในโคเปนฮาเก็น (รวมเฟรเดอริกสเบิร์ก), อาร์ฮุส เดน และอัลบอร์กถ้าค่าขีดจำกัดไม่ตรงเนื่องจากมีกฎระเบียบหรือมาตรการ พลเมืองอาจกฎหมายบังคับใช้มาตรการดังกล่าว ถ้าเมืองหรือเทศบาลไม่ดำเนินการใด ๆ เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ภายในรอบระยะเวลาเหมาะสม บุคคลที่ได้รับผลกระทบอาจฟ้องหน่วยงานที่รับผิดชอบวาดค่าแผนดังกล่าว ใครอาศัยอยู่ หรือทำงานส่วนใหญ่ของเวลาของพวกเขาในสภาพแวดล้อมเสียอาจใช้เวลาดำเนินการตามกฎหมาย ซึ่งหมายความ ไม่เพียงอาศัย แต่ยังสรรหาใน kindergartens หรือพ่อแม่หรือแพทย์ในปฏิบัติการทางการแพทย์บนว่างถนน ตัวอย่าง สำหรับเด็ก หากโรงเรียนอนุบาลที่อยู่ในพื้นที่รับผลกระทบอย่างมากจากเรื่องฝุ่นหรือ NO2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์กฎหมาย© Kaare กด Kristensen เพื่อปกป้องสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อมสภาสหภาพยุโรปเข้ามาสั่งกับมาตรฐานคุณภาพอากาศในเดือนเมษายนปี 1999 ด้วยการออกคำสั่งตามกฎหมายเกี่ยวกับค่าเป้าหมายและ จำกัด ระดับของอากาศบางอย่าง มลพิษรัฐบาลเดนมาร์ก tranposed นี้สั่งของสหภาพยุโรปเข้ามาในกฎหมายแห่งชาติ คำสั่งกำหนดค่าขีด จำกัด ของความเข้มข้นของสารมลพิษในเพื่อที่จะรักษาคุณภาพอากาศ ดังนั้นค่าขีด จำกัด สำหรับอนุภาคตั้งอยู่ที่ 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรของอากาศซึ่งอาจจะเกินในสูงสุด 35 วันต่อปี ค่าเฉลี่ยรายปีสำหรับก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ตั้งอยู่ที่ 40 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตร สั่งของสหภาพยุโรปบังคับเมืองและเทศบาลที่จะวาดขึ้นแผนปฏิบัติการสำหรับการควบคุมมลพิษทางอากาศ กระทรวงเดนมาร์กสิ่งแวดล้อม prepeared แผนทางเทคนิคในปี 2012 แสดงให้เห็นว่าเพื่อตอบสนองค่าขีด จำกัด NO2 นี้ (PM วงเงินค่าเป็นจริง แต่เดนมาร์กกระทรวงการคลังตัดสินใจที่จะไม่อนุมัติแผน. แต่มาตรการบางอย่างเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจราจรกับ PM มีการดำเนินการ ก่อนหน้านี้. ©แกร์ฮาร์ด Frassa / pixelio.de หนักรถดีเซลมีความรับผิดชอบสำหรับประมาณครึ่งหนึ่งของการปล่อยอนุภาคที่เป็นอันตรายในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเดนมาร์ก. เพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้เดนมาร์กรัฐสภาผ่านในปี 2006 ช่วยให้การกระทำที่ สี่เมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเดนมาร์กที่จะแนะนำโซนมลพิษต่ำ. โดยห้อมล้อมอนซาเลซรถบรรทุกดีเซลและรถบัสน้ำหนักกว่า 3,500 กิโลกรัม. ยานพาหนะหนักอย่างใดอย่างหนึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4 (หรือใหม่กว่า) หรือดัดแปลงด้วยตัวกรองอนุภาค. หนัก ยานพาหนะหน้าที่จะต้องมีฉลากเขตแผ่รังสีในระดับต่ำในกระจกหน้ารถ. เขตแผ่รังสีต่ำจะดำเนินการในโคเปนเฮเกน (รวม. Frederiksberg) อาร์ฮุสโอเดนเซและอา. ถ้าค่าขีด จำกัด จะไม่พบเนื่องจากการขาดกฎระเบียบหรือมาตรการที่ประชาชนอาจ ถูกต้องตามกฎหมายบังคับใช้ดำเนินการตามมาตรการดังกล่าว ถ้าเมืองหรือเทศบาลไม่ดำเนินการใด ๆ ที่จะปรับปรุงสถานการณ์ภายในระยะเวลาที่เหมาะสมที่บุคคลได้รับผลกระทบอาจฟ้องผู้มีอำนาจที่รับผิดชอบในการวาดภาพขึ้นแผนดังกล่าวที่ ทุกคนที่อาศัยอยู่หรือทำงานมากที่สุดของเวลาของพวกเขาในสภาพแวดล้อมที่ปนเปื้อนอาจใช้เวลาดำเนินการตามกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่ผู้อยู่อาศัย แต่ยังแพทย์ในการปฏิบัติทางการแพทย์บนถนนที่วุ่นวายเช่นหรือการศึกษาในโรงเรียนอนุบาลหรือผู้ปกครองสำหรับเด็กของพวกเขาหากอนุบาลตั้งอยู่ในพื้นที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากฝุ่นละอองหรือ NO2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามกฎหมายสถานการณ์



กดสงวนลิขสิทธิ์ kaare ถือว่าเพื่อปกป้องสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม สภาสหภาพยุโรปเตรียมสั่งการกับมาตรฐานคุณภาพอากาศในเดือนเมษายนปี 1999 กับคำสั่งตามกฎหมาย ค่าเป้าหมาย และวงเงินสำหรับระดับของบางมลพิษทางอากาศ รัฐบาลเดนมาร์ก tranposed นี้อียูคำสั่งในกฎหมายแห่งชาติคำสั่งสร้างคุณค่าสูงสุดความเข้มข้นมลพิษเพื่อรักษาคุณภาพอากาศ ดังนั้น ค่าฝุ่นละอองสูงสุดเท่ากับ 50 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรของอากาศ ซึ่งอาจเกินขึ้นได้สูงสุด 35 วันต่อปี ค่าไนโตรเจนไดออกไซด์เฉลี่ยทั้งปีไว้ที่ 40 µ g / m ³ .อียูคำสั่งให้เมืองและเทศบาลเพื่อร่างแผนปฏิบัติการเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศ เดนมาร์ก กระทรวงสิ่งแวดล้อม prepeared แผนทางเทคนิคใน 2012 แสดงวิธีการตอบสนอง NO2 วงเงินค่า ( น. วงเงินค่าเป็นจริง แต่กระทรวงเดนมาร์กกระทรวงการคลังตัดสินใจที่จะไม่ยอมรับแผนแต่บางมาตรการเพื่อลดการปล่อยปริมาณกับ PM ได้รับการใช้งานก่อนหน้านี้


สงวนลิขสิทธิ์ Gerhard frassa / pixelio . de
หนักดีเซลขับเคลื่อนยานพาหนะ มีประมาณครึ่งหนึ่งของการปล่อยอนุภาคที่เป็นอันตรายในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเดนมาร์ก เพื่อที่จะจัดการกับปัญหานี้รัฐสภาเดนมาร์กผ่านในปี 2006 แสดงให้สี่เมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเดนมาร์กแนะนำโซนมลพิษต่ำ lez ห้อมล้อมดีเซลขับเคลื่อนรถบรรทุกและรถบัสน้ำหนักกว่า 500 กิโลกรัม รถหนักต้องเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4 ( หรือใหม่กว่า ) หรือจะดัดแปลงกับตัวกรองอนุภาค รถหนักต้องต่ำเล็ดรอดโซนฉลากในกระจกหน้ารถโซนมลพิษต่ำจะใช้ในโคเปนเฮเกน ( รวม frederiksberg ) , Aarhus , โอเดนเซ และแบ่งกัน

ถ้าวงเงินค่าไม่เจอเนื่องจากการขาดกฎระเบียบหรือมาตรการที่ประชาชนอาจใช้กฎหมายบังคับใช้มาตรการดังกล่าว ถ้าเมืองหรือเขตเทศบาลไม่ดำเนินการใด ๆเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ภายในระยะเวลาที่เหมาะสมบุคคลที่ได้รับผลกระทบอาจฟ้องเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการวาดแผนการดังกล่าว . ใครอยู่หรือทำงานส่วนใหญ่ของเวลาของพวกเขาในสภาพแวดล้อมที่เป็นมลพิษ จะดำเนินการตามกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่ยัง แพทย์ในการปฏิบัติทางการแพทย์ที่อาศัยอยู่บนถนนที่วุ่นวายเช่น นักการศึกษา ในโรงเรียนอนุบาล หรือผู้ปกครองสำหรับเด็กของพวกเขาถ้าโรงเรียนตั้งอยู่ในพื้นที่ได้รับผลกระทบอย่างหนัก โดยอนุภาคหรือ NO2 .