As is shown in the charts below, th

As is shown in the charts below, the first stage, Level 1 Mapping, requires airports to produce an
externally verified Scope 1 and 2 carbon footprint for the airport, along with evidence of a publically
available environmental / carbon policy endorsed at the highest level of airport management.
Independent verification of an airport’s carbon footprint is required on entry into the programme,
every two years on renewal at the same level, and on each upgrade.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่จะแสดงในแผนภูมิด้านล่างขั้นตอนแรกระดับ 1
แมปต้องใช้สนามบินในการผลิตได้รับการยืนยันจากภายนอกขอบเขตที่1 และ 2
การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่สนามบินพร้อมกับหลักฐานของสาธารณะที่มีอยู่สิ่งแวดล้อม/ นโยบายคาร์บอนรับรองในระดับสูงสุดของ การบริหารจัดการสนามบิน. การตรวจสอบที่เป็นอิสระจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของสนามบินเป็นสิ่งจำเป็นในการเข้าสู่โปรแกรมที่ทุกสองปีในการต่ออายุในระดับเดียวกันและในการอัพเกรดแต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่แสดงในแผนภูมิข้างล่างนี้ ขั้นตอนแรก ระดับ 1 แผนที่ต้องใช้ท่าอากาศยานเพื่อผลิต
ภายนอกตรวจสอบขอบเขต 1 และ 2 คาร์บอนสำหรับสนามบิน พร้อมกับหลักฐานของ publically
ของสิ่งแวดล้อม / คาร์บอนนโยบายการรับรองในระดับของการจัดการสนามบิน .
ตรวจสอบอิสระของรอยเท้าคาร์บอนของสนามบิน ต้องในการเข้าสู่โปรแกรม
ทุก ๆ 2 ปี ในการต่ออายุในระดับเดียวกันและในแต่ละรุ่น .