Transjakarta is the capital’s most

Transjakarta is the capital’s most effective mass transportation system for curbing traffic congestion despite its resource and infrastructure problems, experts said Tuesday.

Mike Co from the Clean Air Initiative (CAI) for Asian cities said Jakarta’s busway system could be a model for other cities in Asia.

“Jakarta is one of the pioneers for a bus rapid transit [BRT] in Asia,” Co told The Jakarta Post.
“It has an opportunity to show how such a system can work. Transjakarta is actually a model for other cities to emulate.

“The city should not abandon the Transjakarta. The concept itself is not bad, but it is the way you implement it,” he said.

“What the government can do is get behind the Transjakarta system and find ways to improve it.

“It’s a goal to solve the air quality problem in the city because people are not relying on private vehicle as they prefer to use public transport.”

The administration needs to improve Transjakarta buses facilities to attract more passengers, he said.

“[Take] the bus stations [shelters], for instance,” he said. “During my visit in Jakarta, I see that the stations are very simple.

“A BRT expert from Bogota used to say, ‘The stations have to be classy, you have to put some colors’.

“The point is you have to encourage people to take the bus.”

Waty Suhadi from the Swisscontact Indonesia Foundation said Transjakarta was a good start to reducing air pollution.

“Jakarta needs a good mass transportation to ease traffic,” Waty said.

“So, Transjakarta bus is the best option for today, since it is practical and fits with the city’s budget.”

She urged the administration to be consistent in providing busway passengers with good services.

The Transjakarta system has been riddled with problems, even before it launched in 2004.
Public transportation passengers have filed many complaints about the service.

Most complaints are about crowded bus shelters, damaged buses or shelters, and delays to the three new corridors — 8, 9 and 10.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Transjakarta เป็นระบบขนส่งมวลชนมากที่สุดเมืองหลวงสำหรับกำเนิดจราจรแม้ปัญหาของทรัพยากรและโครงสร้างพื้นฐาน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า วันอังคารบริษัทไมค์จากสะอาดอากาศ Initiative (CAI) สำหรับเมืองในเอเชียกล่าวว่า ระบบบัสของจาการ์ตาอาจเป็นแบบจำลองสำหรับเมืองอื่น ๆ ในเอเชีย"จาการ์ตาเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกสำหรับแม่กลอง [BRT] ในเอเชีย Co บอกจาการ์ตาโพสต์"มันมีโอกาสที่จะแสดงว่าระบบดังกล่าวสามารถทำงาน Transjakarta เป็นจริงรูปแบบสำหรับเมืองอื่น ๆ เพื่อเลียนแบบ"เมืองควรละทิ้ง Transjakarta แนวคิดตัวเองไม่เลว แต่มันเป็นวิธีจะใช้ เขากล่าวว่า"รัฐบาลทำอย่างไรได้รับหลังระบบ Transjakarta และหาวิธีการปรับปรุง"มันเป็นเป้าหมายในการแก้ปัญหาคุณภาพอากาศในเมืองเนื่องจากท่านไม่ต้องอาศัยรถส่วนตัวพวกเขาต้องการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ"เขากล่าวว่า การบริหารต้องปรับปรุง Transjakarta รถสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อดึงดูดผู้โดยสารเพิ่มขึ้น"[ใช้เวลา] สถานีรถประจำทาง [พักพิง], เช่น เขากล่าวว่า "ในระหว่างการเยี่ยมชมของฉันในจาการ์ตา ฉันเห็นว่า สถานีจะง่ายมาก"ผู้เชี่ยวชาญ BRT จากโบโกต้าที่ใช้ในการพูด 'สถานีต้องดีงาม คุณต้องใส่บางสี'"จุดคือ ต้องสนับสนุนให้ผู้คนขึ้นรถ" Waty Suhadi จากมูลนิธิ Swisscontact อินโดนีเซียกล่าวว่า Transjakarta ถูกเริ่มต้นดีในการลดมลพิษทางอากาศ"จาการ์ตาต้องการขนส่งมวลชนที่ดีเพื่อความสะดวกในการจราจร Waty กล่าว "ดังนั้น Transjakarta รถบัสเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวันนี้ เพราะมันเป็นจริง และเหมาะกับงบประมาณของเมือง"เธอเรียกร้องให้การดูแลเพื่อให้สอดคล้องในการให้บริการผู้โดยสารบัสเวย์ด้วยบริการที่ดีมีการพรุน Transjakarta ระบบ มีปัญหา ก่อนที่จะเปิดตัวในปี 2004ขนผู้โดยสารได้ยื่นเรื่องร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับบริการร้องเรียนส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับการพักอาศัยฉี่ รถเสียหาย หรือพักอาศัย และความล่าช้าต่อสามทางเดินใหม่ — 8, 9 และ 10

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

TransJakarta เป็นระบบขนส่งมวลชนของเงินทุนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการเหนี่ยวรั้งการจราจรติดขัดแม้จะมีปัญหาทรัพยากรและโครงสร้างพื้นฐานของผู้เชี่ยวชาญกล่าวเมื่อวันอังคาร.

ไมค์ร่วมจาก Clean Air Initiative (CAI) สำหรับเมืองในเอเชียกล่าวว่าระบบ Busway จาการ์ตาอาจจะเป็นแบบจำลองสำหรับเมืองอื่น ๆ ในเอเชีย .

"จาการ์ต้าเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกในการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนรถบัส [BRT] ในเอเชีย" ร่วมบอกจาการ์ตาโพสต์.
"มันมีโอกาสที่จะแสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวสามารถทำงาน TransJakarta เป็นจริงแบบจำลองสำหรับเมืองอื่น ๆ ที่จะเลียนแบบ.

"เมืองไม่ควรละทิ้ง TransJakarta แนวความคิดของตัวเองไม่ได้เลวร้าย แต่มันเป็นวิธีการที่คุณใช้มัน "เขากล่าว.

" สิ่งที่รัฐบาลสามารถทำได้คือการได้รับหลังระบบ TransJakarta และหาวิธีการที่จะปรับปรุงมัน.

"มันเป็นเป้าหมายที่จะแก้ปัญหาคุณภาพอากาศใน เมืองเพราะคนที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในยานพาหนะส่วนตัวที่พวกเขาชอบที่จะใช้การขนส่งสาธารณะ. "

การบริหารความต้องการที่จะปรับปรุง TransJakarta สิ่งอำนวยความสะดวกขนส่งเพื่อดึงดูดผู้โดยสารมากขึ้นเขากล่าวว่า.

" [รับ] รถบัสสถานี [ที่พักอาศัย] ตัวอย่างเช่น " เขาพูดว่า. "ในระหว่างการเยือนของฉันในจาการ์ตาผมเห็นว่าสถานีจะง่ายมาก.

" ผู้เชี่ยวชาญด้านการ BRT จากโบโกตาใช้ในการพูดว่า 'สถานีจะต้องมีความดีงามที่คุณต้องใส่สีบางสี'.

"จุดคือคุณจะต้องส่งเสริมให้ คนที่จะใช้รถบัส. "

Waty Suhadi จากมูลนิธิอินโดนีเซีย Swisscontact กล่าว TransJakarta เป็นเริ่มต้นที่ดีในการลดมลพิษทางอากาศ.

" จาการ์ตาต้องการขนส่งมวลชนที่ดีในการบรรเทาการจราจร "Waty กล่าวว่า.

" ดังนั้นรถบัส TransJakarta เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการ วันนี้เพราะมันเป็นจริงและเหมาะกับงบประมาณของเมือง. "

เธอเรียกร้องให้การบริหารงานเพื่อให้สอดคล้องในการให้บริการผู้โดยสาร Busway กับการบริการที่ดี.

ระบบ TransJakarta ได้รับเต็มไปด้วยปัญหาแม้ก่อนที่จะเปิดตัวในปี 2004
ผู้โดยสารขนส่งสาธารณะได้ยื่น ร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับการบริการ.

ร้องเรียนส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับแออัดรถโดยสารประจำทางรถเมล์เสียหายหรือที่พักอาศัยและความล่าช้าทั้งสามเดินใหม่ - 8, 9 และ 10

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Transjakarta เป็นเมืองหลวงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดระบบการขนส่งมวลชนสำหรับการจราจรที่ติดขัดแม้จะมีปัญหาทรัพยากรและโครงสร้างพื้นฐานของ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าไมค์ Co จากอากาศที่สะอาด Initiative ( CAI ) สำหรับเมืองในเอเชียกล่าวว่าระบบ Busway ของจาการ์ตาอาจเป็นแบบจำลองสำหรับเมืองอื่น ๆในเอเชีย" จาการ์ตา เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกสำหรับรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ BRT [ ] ในเอเชีย " Co บอกโพสต์จาการ์ตา" มันเป็นโอกาสที่จะแสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวสามารถทำงานได้ Transjakarta เป็นจริงรูปแบบเมืองอื่น ๆที่จะเลียนแบบ" เมืองไม่ควรละทิ้ง Transjakarta . คอนเซปมันไม่ได้เลวร้าย แต่มันเป็นวิธีที่คุณใช้มัน " เขากล่าว" สิ่งที่รัฐบาลทำได้คือรับหลังระบบ Transjakarta และหาวิธีที่จะปรับปรุงมัน" มันเป็นเป้าหมายที่จะแก้ไขปัญหาคุณภาพอากาศในเมือง เพราะคนไม่ใช้รถส่วนตัวที่พวกเขาชอบที่จะใช้ขนส่งสาธารณะ”การบริหารงานต้องปรับปรุง Transjakarta รถบัสเครื่องเพื่อดึงดูดผู้โดยสารมากขึ้น เขากล่าวว่า" [ รับ ] รถบัสสถานี [ ที่พักอาศัย ] , เช่น , " เขากล่าวว่า " ในระหว่างการเยี่ยมชมของฉันในจาการ์ตา ผมดูที่สถานีก็ง่ายมาก ๆ" ผู้เชี่ยวชาญด้านรถ จากที่เคยบอกว่า สถานีจะต้องดีงาม คุณต้องใส่สี "" ประเด็นคือคุณต้องส่งเสริมให้ประชาชนใช้รถ "waty suhadi จากมูลนิธิ swisscontact Transjakarta อินโดนีเซียกล่าวว่า เป็นการเริ่มต้นที่ดีเพื่อช่วยลดปัญหามลพิษทางอากาศ" จาการ์ตาต้องการระบบขนส่งมวลชนที่ดีเพื่อความสะดวกในการจราจร " waty กล่าว" ดังนั้น รถบัส Transjakarta เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวันนี้ เพราะจะเป็นประโยชน์ และเหมาะสมกับงบประมาณของเมือง”เธอกระตุ้นการบริหารงาน เพื่อให้สอดคล้องในการให้ Busway ผู้โดยสารกับการบริการที่ดีระบบ Transjakarta ได้เต็มไปด้วยปัญหา แม้ก่อนที่จะเปิดตัวในปี 2004การขนส่งผู้โดยสารได้ยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการให้บริการข้อร้องเรียนส่วนใหญ่จะแออัด ศาลาที่พักผู้โดยสาร เสียหาย รถเมล์ หรือ ที่พักอาศัยและความล่าช้ากับทางเดินใหม่สาม - 8 , 9 และ 10