propagation, can lead to significant control and prevention of structural damage. As shown in the literature, conductive or pie-zoresistive fillers can be used to monitor, via electrical resistivity measurements, the stress/strain variations in cement structures [5,6]. When the filler is added to the cement matrix at a concen-tration lower than the percolation threshold, a relationship be-tween applied stress and electrical resistance is found, hence enabling real time mechanical monitoring of structures [7,8]. Car-bon Nanotubes (CNTs) and Carbon Fibers (CFs) looks to be the perfect choice for that application, as they can play the twofold role of reinforcement and conductive/piezoresistive fillers at the nano/ micro scale [9]. In this technological application both a good dispersion of the filler and a good interaction filler-matrix are essential to obtain a performing composite material [10e12]. It appears that the effect of carbon nanotubes on the properties of cement is still not completely clear, and several issues related to dispersion are still to be solved [13]. With carbon fibers, literature suggests that the use of a dispersant, such as sodium naphtalene sulphonate or sodium dodecyl sulfate, can be a good solution to enhance the dispersion of the fibers [14e18]. However, whereas a dispersant definitely helps disentangling fibers bundles and improving their dispersion, it can also cause a poor mechanical and electrical interaction between filler and matrix. In fact, the mole-cules of dispersant surrounding the fibers can undermine the bond between filler and matrix. A more universal solution seems to be the chemical functionalization of carbonaceous fillers. Although,
สามารถนำไปสู่การควบคุมและป้องกันความเสียหายทางโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ ตามที่แสดงในวรรณกรรม, ฟิลเลอร์หรือวงกลมสารต้านทานสามารถนำมาใช้ในการตรวจสอบ, ผ่านการวัดการต้านการเกิดไฟฟ้า, ความเครียด/สายพันธุ์ในโครงสร้างปูนซีเมนต์ [5, 6]. เมื่อฟิลเลอร์ถูกเพิ่มเข้าไปในเมทริกซ์ซีเมนต์ที่ concen-tration ต่ำกว่าเกณฑ์การซึมความสัมพันธ์จะถูก tween นำไปใช้แรงตึงเครียดและความต้านทานไฟฟ้าที่พบจึงเปิดใช้งานจริงเวลาตรวจสอบกลไกของโครงสร้าง [7, 8] รถยนต์-bon ท่อนาโน (CNTs) และเส้นใยคาร์บอน (CFs) ดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานที่พวกเขาสามารถเล่นบทบาทสองพับของการเสริมแรงและฟิลเลอร์ piezoresistive ที่นาโน/ไมโครขนาด [9] ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ทั้งการกระจายตัวที่ดีของฟิลเลอร์และฟิลเลอร์การโต้ตอบที่ดี-เมทริกซ์เป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับวัสดุคอมโพสิตที่มีประสิทธิภาพ [10e12] มันปรากฏว่าผลกระทบของคาร์บอนท่อนาโนในคุณสมบัติของซีเมนต์ยังคงไม่ชัดเจนและปัญหาต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการกระจายตัวจะยังคงได้รับการแก้ไข [13] ด้วยเส้นใยคาร์บอน, วรรณกรรมชี้ให้เห็นว่าการใช้สารแพร่กระจาย, เช่นโซเดียม, การทำให้เป็นซัลไฟต์หรือโซเดียม dodecyl ซัลเฟต, สามารถเป็นทางออกที่ดีเพื่อเพิ่มการกระจายตัวของเส้นใย [14e18]. อย่างไรก็ตาม, ในขณะที่การแพร่กระจายแน่นอนจะช่วยให้การรวมกลุ่มเส้นใยและการปรับปรุงการกระจายตัวของพวกเขา, มันยังสามารถทำให้เกิดการปฏิสัมพันธ์ทางกลและไฟฟ้าที่ไม่ดีระหว่างฟิลเลอร์และเมทริกซ์. ในความเป็นจริง, ตุ่น-การแพร่กระจายของสารที่ล้อมรอบเส้นใยสามารถบ่อนทำลายพันธะระหว่างฟิลเลอร์และเมทริกซ์. วิธีการแก้ปัญหาสากลมากขึ้นดูเหมือนจะเป็นฟังก์ชันทางเคมีของฟิลเลอร์คาร์บอน. แม้ ว่า
การแปล กรุณารอสักครู่..
