Airbus A330 is a large-capacity, wi

Airbus A330 is a large-capacity, wide-body, twin-engine, medium-to-long-range commercial passenger airliner. It was developed at the same time as the four-engined Airbus A340, and will likely be replaced by the Airbus A350.

Design and development
Airbus intended the A330 to compete directly in the ETOPS (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards) market, specifically with the Boeing 767. The A330 first entered service in 1987; airlines purchased it to replace the McDonnell Douglas DC-10. The A330 is 38% more fuel efficient than the DC-10.

The A330's fuselage and wings are virtually identical to those of the smaller A340 variants, although it has different engines. The A330 basic fuselage design is inherited from the Airbus A300, and the nose/cockpit section and the fly-by-wire system and flightdeck are inherited from the A320. Both the A330 and A340 are assembled on the same final assembly line at Toulouse-Blagnac, France.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์บัส A330 ลำโดยสารเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ความจุ การทั่วร่างกาย twin-engine กลางไปยาวช่วงได้ มันได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกันเป็น engined 4 แอร์บัส A340 และอาจจะถูกแทนที่ ด้วยแอร์บัส A350ออกแบบและพัฒนาแอร์บัสใช้ A330 จะแข่งขันโดยตรงในตลาด ETOPS (ขยายช่วง Twin-engine ดำเนินการประสิทธิภาพมาตรฐาน) โดยเฉพาะกับโบอิง 767 A330 ที่ป้อนบริการแรกใน 1987 สายการบินซื้อให้แทนแมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-10 A330 เป็น 38% น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพกว่า DC-10Fuselage ของ A330 และปีกแทบเหมือนกันกับตัวแปร A340 เล็ก แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน การออกแบบพื้นฐาน fuselage A330 ได้รับมาจากแอร์บัส A300 และส่วนจมูก/ส่วนควบคุม และระบบ fly-by-ลวด และสืบทอดมาจาก A320 flightdeck A330 และ A340 ประกอบบรรทัดเดียวสุดท้ายแอสเซมบลีที่ตูลูสลูส ฝรั่งเศส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์บัส A330 เป็นความจุขนาดใหญ่กว้างร่างกายคู่เครื่องยนต์ปานกลางถึงระยะยาวผู้โดยสารสายการบินพาณิชย์ ได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกับแอร์บัส A340 สี่เครื่องยนต์และมีแนวโน้มที่จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินแอร์บัส A350. การออกแบบและพัฒนาแอร์บัส A330 ตั้งใจที่จะแข่งขันโดยตรงใน ETOPS (ขยายช่วงเครื่องยนต์ Twin การดำเนินงานตามมาตรฐานการปฏิบัติงาน) ตลาด โดยเฉพาะกับเครื่องบินโบอิ้ง 767 A330 ครั้งแรกที่เข้ามาให้บริการในปี 1987; สายการบินที่ซื้อมันจะเข้ามาแทนที่ McDonnell ดักลาส DC-10 A330 เป็น 38% น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า DC-10. เครื่องบิน A330 และปีกเป็นจริงเหมือนกันกับของที่มีขนาดเล็กสายพันธุ์ A340 แม้ว่ามันจะมีเครื่องมือที่แตกต่างกัน A330 ลำพื้นฐานการออกแบบจะรับมาจาก A300 ของแอร์บัสและจมูก / ส่วนห้องนักบินและระบบการบินโดยสายและ flightdeck ได้รับมาจาก A320 ทั้ง A330 และ A340 จะประกอบในสายการประกอบขั้นสุดท้ายเดียวกันในตูลูส-Blagnac, ฝรั่งเศส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอร์บัส เอ 330 เป็นขนาดใหญ่ความจุกว้างร่างแฝด , เครื่องยนต์ , ช่วงกลางถึงระยะยาวในเชิงพาณิชย์ของผู้โดยสารสายการบิน มันถูกพัฒนาขึ้นในเวลาเดียวกับสี่เครื่องยนต์แอร์บัส เอ 320 และมีแนวโน้มที่จะถูกแทนที่ด้วยแอร์บัส เอ 330


ตั้งใจในการออกแบบและพัฒนาสำหรับที่สุดเพื่อแข่งขันโดยตรงใน etops ( ช่วงขยายการดำเนินงานประสิทธิภาพเครื่องยนต์แฝดมาตรฐาน ) ตลาดโดยเฉพาะกับโบอิ้ง 767 . ฉบับแรกที่เข้ามาให้บริการใน 1987 ; สายการบิน ซื้อมันแทนแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี - 10 . ที่ที่สุดเป็น 38% มากขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพกว่าดีซี - 10 .

ลำตัวของ 360 และปีกเหมือนความจริงกับบรรดาสายพันธุ์ที่ a340 ขนาดเล็ก แม้ว่าจะมีเครื่องมือที่แตกต่างกัน มีพื้นฐานการออกแบบฉบับนี้สืบทอดจากแอร์บัส เอ 300 ,และจมูก / ห้องนักบินและส่วนบินโดยระบบลวดและ flightdeck จะสืบทอดจาก A320 . ทั้งฉบับ และ a340 ประกอบในสายงานเดียวกันประกอบขั้นสุดท้ายที่

blagnac ตูลูส , ฝรั่งเศส