The following material is designed

The following material is designed to be customized, removed, and copied in order to provide a 5- to 6- page handbook that is scalable for all airports. The information in these examples is for illustration only. Each airport should use information pertinent to that airport. Having a handbook for reference during an SRA, especially with a large panel of SMEs, has proven very helpful. Individual roles and responsibilities of those conducting and participating in the SRM process are also defined on Page 4 of this handbook. Note: this handbook is intended to assist airports conducting a SRA by and for their own needs. It is not intended to replace the FAA ARP process as defined in FAA Internal Order 5200.11 and explained further in the FAA ARP SMS desk reference guide.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัสดุต่อไปนี้ถูกออกแบบมาเพื่อปรับแต่ง ลบออก และคัดลอกเพื่อให้คู่มือ 5-6 หน้าที่ปรับขนาดได้สำหรับสนามบินทุกแห่ง ข้อมูลในตัวอย่างเหล่านี้สำหรับภาพเท่านั้น แต่ละสนามบินควรใช้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนั้น มีคู่มือสำหรับการอ้างอิงในระหว่างการสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผงใหญ่ของเอสเอ็มอี ได้พิสูจน์ประโยชน์มาก แต่ละบทบาทและหน้าที่ของผู้ดำเนินการและเข้าร่วมในกระบวนการ SRM ยังกำหนดในหน้า 4 ของคู่มือนี้ หมายเหตุ: คู่มือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยเหลือสนามบินดำเนินสระโดย และ สำหรับความต้องการของตนเอง มันไม่ได้มีไว้เพื่อแทนกระบวนการ FAA ARP ตามที่กำหนดใน 5200.11 สั่งภายในของ FAA และอธิบายเพิ่มเติมในคู่มืออ้างอิงโต๊ะของ FAA ARP SMS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัสดุดังต่อไปนี้ถูกออกแบบมาเพื่อปรับแต่งออกและคัดลอกในการสั่งซื้อเพื่อให้เป็นไป 5- 6- หน้าคู่มือที่เป็นปรับขนาดได้สำหรับสนามบินทั้งหมด ข้อมูลในตัวอย่างเหล่านี้สำหรับการประกอบการอธิบายเท่านั้น สนามบินแต่ละคนควรใช้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน มีคู่มือสำหรับการอ้างอิงในระหว่างการ SRA โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผงขนาดใหญ่ของผู้ประกอบการ SMEs ได้รับการพิสูจน์ที่เป็นประโยชน์มาก บทบาทและความรับผิดชอบของผู้ที่ดำเนินการและมีส่วนร่วมในกระบวนการ SRM บุคคลที่มีการกำหนดไว้ยังอยู่ในหน้า 4 จากคู่มือเล่มนี้ หมายเหตุ: คู่มือเล่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้การดำเนินการสนามบิน SRA โดยและสำหรับความต้องการของตนเอง มันไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่กระบวนการจอห์นฟา ARP ที่กำหนดไว้ในจอห์นฟาใบสั่งงานภายใน 5,200.11 และอธิบายต่อไปในคู่มืออ้างอิงจอห์นฟา ARP SMS โต๊ะเขียนหนังสือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัสดุต่อไปนี้ถูกออกแบบมาเพื่อสามารถปรับแต่ง , ลบออก , และคัดลอกเพื่อให้ 5 - 6 - หน้าคู่มือที่ยืดหยุ่นสำหรับทุกสนามบิน ข้อมูลในตัวอย่างเหล่านี้เป็นเพียงภาพประกอบ แต่ละสนามบินควรใช้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน มีคู่มืออ้างอิงในระหว่างสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแผงขนาดใหญ่ของธุรกิจ SMEs ได้พิสูจน์ประโยชน์มาก บทบาทและความรับผิดชอบของบุคคลผู้ทำและมีส่วนร่วมในกระบวนการ SRM ยังกำหนดไว้ในหน้า 4 ของหนังสือคู่มือ หมายเหตุ : หนังสือเล่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้สนามบินทำการสระและความต้องการของตัวเอง มันไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ FAA ARP กระบวนการตามที่ระบุไว้ในคำสั่ง 5200.11 การบินภายในและอธิบายเพิ่มเติมในการบิน ARP SMS โต๊ะอ้างอิงคู่มือ