Construction on new U-Tapao termina

Construction on new U-Tapao terminal to begin in Dec.
The Thai Ministry of Transport has big plans for the international U-Tapao Airport in Pattaya. The airport has to grow from 100,000 to 3 million passengers annually and become a regional center for commercial aircraft .
The airport is owned by the Royal Thai Navy and processes only a limited number of flights from Bangkok Airways plus some seasonal charter flights from Russia.
Growth U-Tapao
A new passenger terminal is under construction and in 2015 the capacity can grow significantly. In the near future more passenger facilities will be added and also a second runway of 3,500 meters is planned. U-Tapao has already the longest in Thailand , built by the US Army for B52 aircraft that were used for bombing during the Vietnam War.
Construction crews are expected to break ground on the new passenger terminal for U-Tapao-Pattaya International Airport in December, aiming to open a new, modern facility for Pattaya by next summer.
Vice Adm. Surapong Aisayanont, a consultant for the Royal Thai Navy-administered airport, said on Oct. 30 that construction of the 25,200 sq. meter facility should be complete by June.
Navy officials last year approved the 868 million baht budget to transform the military air field into a modern civilian airport. The expansion calls for not only a new terminal capable of handling 1,500 passengers per hour, but new parking facilities, fuel depot, fire-fighting systems, x-ray machines and improvements to other equipment and landscaping.
About 468 million baht will be used for adjustments and developing the departure and arrival halls and the remainder will be used for purchasing the necessary tools and equipment for the airport.
Airport Director Admiral Wasinsan Janthawarin says that more and more airlines are interested in flying at U-Tapao . The development of the airport coincides with a marketing plan for the east coast, which covers Rayong Samet Island and Pattaya. The goal is to relieve Suvanabhumi Airport about 90 miles north Pattaya. That can be done by letting charter flights arrive and depart from U-Tapao Airport , which is just 30 km south of Pattaya.
Vice Adm. Surapong Aisayanont, a consultant for the Royal Thai Navy-administered airport, said U-Tapao currently handles about 40,000-50,000 passengers. With the expansion, the airport could become the home of flights currently flying out of Bangkok’s old Don Muang International Airport, he predicted.
The Ministry of Transport also has ambitious plans to establish an Airport Rail Link connecting U-Tapao Airport and Suvarnabhumi airport . This is a distance of approximately 120 km . Experts expect that this plan will not be feasible due to the high costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อสร้างบนเทอร์มินัลตะเภาใหม่จะเริ่มขึ้นในธันวาคมกระทรวงขนส่งไทยมีแผนการใหญ่นานาชาติสนามบินอู่ตะเภาพัทยา สนามบินมีการเติบโตจาก 100000 ผู้โดยสาร 3 ล้านปี และ ศูนย์ภูมิภาคสำหรับเครื่องบินพาณิชย์สนามบินเป็นของกองทัพเรือไทย และประมวลผลเท่านั้นจำนวนจำกัดของเที่ยวบินจากบางกอกแอร์เวย์เที่ยวบินเช่าเหมาลำตามฤดูกาลบางจากรัสเซียเติบโตตะเภาผู้โดยสารใหม่สถานีอยู่ภายใต้การก่อสร้าง และใน 2015 กำลังสามารถเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ในอนาคตอันใกล้จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น และยัง มีการวางแผนรันเวย์สอง 3500 เมตร อู่ตะเภามีแล้วยาวที่สุดในประเทศไทย สร้างขึ้น โดยเรากองทัพเครื่องบิน B52 ที่ใช้สำหรับการทิ้งระเบิดในช่วงสงครามเวียดนามหน้าที่ก่อสร้างคาดว่าจะทำลายพื้นดินบนโดยสารใหม่สำหรับ U-อู่ตะเภาพัทยาสนามในเดือนธันวาคม เล็งเปิดสินเชื่อใหม่ ทันสมัยในพัทยา โดยฤดูร้อนถัดไปรอง Adm. Aisayanont สุรพงษ์ ปรึกษากองทัพเรือจัดการสนามบิน กล่าวว่า ในวันที่ 30 ตุลาคมว่า การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก 25,200 ตารางเมตรควรจะเสร็จสมบูรณ์ โดยมิถุนายนเจ้าหน้าที่กองทัพเรือปีอนุมัติงบประมาณ 868 ล้านบาทแปรสภาพฟิลด์ทหารอากาศสนามบินพลเรือนทันสมัย การขยายตัวเรียกสำหรับไม่เท่ากับเทอร์มินัลที่ใหม่ความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร 1500 ต่อชั่วโมง ใหม่จอดรถสิ่งอำนวยความสะดวก depot เชื้อเพลิง เพลิงระบบ เครื่องเอกซเรย์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ปรับปรุง และจัดสวนประมาณ 468 ล้านบาทจะใช้สำหรับการปรับปรุง และพัฒนาออกและมาถึงห้องโถงและส่วนเหลือจะถูกใช้สำหรับการซื้อเครื่องมือที่จำเป็นและอุปกรณ์สนามบินสนามบินแอดกรรมการ Wasinsan Janthawarin กล่าวว่า สายการบินมาก ขึ้นสนใจในการบินที่อู่ตะเภา การพัฒนาสนามบินกรุณา ด้วยแผนการตลาดสำหรับฝั่งตะวันออก ซึ่งครอบคลุมเกาะเสม็ดระยองและพัทยา เป้าหมายคือเพื่อ บรรเทาประมาณ 90 ไมล์สนามบินสุวรรณภูมิพัทยาเหนือ ที่สามารถทำได้ โดยทำให้เที่ยวบินเช่าเหมาลำมาถึง และออกจากสนามบินอู่ตะเภา ซึ่งอยู่ห่างจากพัทยาเพียง 30 กิโลเมตรรอง Adm. Aisayanont สุรพงษ์ ปรึกษากองทัพเรือจัดการสนามบิน อู่ตะเภากล่าวว่าปัจจุบันจัดการเกี่ยวกับผู้โดยสาร 40000 50000 กับการขยายตัว สนามบินอาจกลายเป็น บ้านของเที่ยวบินที่กำลังบินออกจากกรุงเทพของเก่านานาชาติสนามบินดอนเมือง เขาคาดการณ์ไว้กระทรวงคมนาคมมีแผนทะเยอทะยานที่จะสร้างการเชื่อมโยงทางรถไฟสนามบินเชื่อมต่อสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินอู่ตะเภา นี้มีระยะทางประมาณ 120 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญคาดหวังว่า แผนนี้จะเป็นไปได้เนื่องจากต้นทุนสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การก่อสร้างสถานีอู่ตะเภาใหม่จะเริ่มในธันวาคม
ไทย กระทรวงคมนาคมมีแผนใหญ่สำหรับสนามบินอู่ตะเภานานาชาติที่พัทยา สนามบินมีการเติบโตจาก 100000 3 ล้านผู้โดยสารทุกปีและกลายเป็นศูนย์ภูมิภาคด้านอากาศยานพาณิชย์ .
สนามบินเป็นของกองทัพเรือและกระบวนการเพียงจำนวน จำกัด ของเที่ยวบินจากสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส บวกบางฤดูกาลเที่ยวบินเช่าเหมาจากรัสเซีย

มีการเจริญเติบโตอู่ตะเภาผู้โดยสารใหม่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในปี 2015 ความจุสามารถเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ในอนาคตเครื่องผู้โดยสารเพิ่มเติมจะถูกเพิ่ม และยัง รันเวย์ที่สอง 3500 เมตร เป็นการวางแผนอู่ตะเภาได้ยาวที่สุดในไทยสร้างโดยกองทัพสหรัฐสำหรับ b52 อากาศยานที่ใช้สำหรับการทิ้งระเบิดในช่วงสงครามเวียดนาม
ลูกเรือก่อสร้างคาดว่าจะแบ่งพื้นดินบนอาคารผู้โดยสารใหม่สำหรับ u-tapao-pattaya สนามบินนานาชาติในเดือนธันวาคม มีเป้าหมายที่จะเปิดใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกทันสมัยสำหรับพัทยาโดยฤดูร้อนถัดไป .
) ดาวอังคาร สุรพงษ์ aisayanont ,กุนซือใหญ่ราชนาวีบริหารสนามบิน กล่าวว่า ในวันที่ 30 ว่า การก่อสร้างของ 25200 ตารางเมตรสิ่งอำนวยความสะดวกควรจะเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนมิถุนายน .
เจ้าหน้าที่กองทัพเรือปีอนุมัติ 868 ล้านบาท งบประมาณที่จะเปลี่ยนสนามอากาศทหารเป็นพลเรือนทันสมัยสนามบิน การเรียกเพื่อไม่เพียง แต่ขั้วใหม่ที่สามารถจัดการ 1500 ผู้โดยสารต่อชั่วโมงแต่ใหม่ ที่จอดรถ , คลังเชื้อเพลิง , ระบบดับเพลิง , เครื่องเอกซเรย์ และการปรับปรุงภูมิทัศน์และอุปกรณ์อื่น ๆ .
ประมาณ 468 ล้านบาทจะใช้สำหรับการปรับเปลี่ยนและพัฒนาเดินทางมาถึงห้องโถง และส่วนที่เหลือจะใช้สำหรับการจัดซื้อเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสนามบิน
ผอ. สนามบินแอด wasinsan janthawarin บอกว่ามากขึ้นและสายการบินสนใจบินที่อู่ตะเภา . การพัฒนาสนามบินสอดคล้องกับแผนการตลาดสำหรับฝั่งตะวันออก ซึ่งครอบคลุมถึง ระยอง เกาะเสม็ด พัทยา เป้าหมายคือเพื่อบรรเทา สนามบินสุวรรณภูมิประมาณ 90 ไมล์ พัทยาเหนือสามารถทำได้โดยให้เที่ยวบินเช่าเหมามาถึงและออกจากสนามบินอู่ตะเภา ซึ่งเป็นเพียง 30 กิโลเมตรทางใต้ของพัทยา และ สุรพงษ์ aisayanont
ดาวอังคาร กุนซือใหญ่ราชนาวีใช้สนามบินอู่ตะเภา กล่าวว่า ปัจจุบันจัดการเกี่ยวกับ 40000-50000 ผู้โดยสาร ด้วยการขยายสนามบินได้กลายเป็นบ้านของเที่ยวบินซึ่งบินออกจากที่เก่ากรุงเทพฯสนามบินดอนเมืองนานาชาติ เขาทำนาย .
กระทรวงคมนาคมยังมีแผนทะเยอทะยานที่จะสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานอู่ตะเภา และสนามบินสุวรรณภูมิ นี้คือระยะทางประมาณ 120 กิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าแผนนี้จะไม่สามารถเป็นไปได้ เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง