Long-term exposure to vibration adv

Long-term exposure to vibration adversely affects mental and physical condition of the pilot and
increases body fatigue. This paper presents the results of tests dealing with the measurements of vibrations
at the seat and cabin floor of the flight instructor of the piston engine propeller aircraft and other
engine and flight, parameters. Two tests were conducted, one with a rubber absorber built in under the
pilot seat and the other test without the absorber. The research is based on an analysis of magnitude of
the vibration accelerations, at the harmonics of the engine running speed, in three flight regimes. The
applied rubber absorber, with certain physical properties and mechanical characteristics, has provided
the desired vibration damping on the seat in vertical direction of Z axis, in all flight profiles on
Propeller Rotation Frequency and its several harmonics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การสั่นสะเทือนสัมผัสระยะยาวมีผลต่อสภาพจิต และร่างกายของนักบิน และเพิ่มความเมื่อยล้าของร่างกาย เอกสารนี้แสดงผลลัพธ์ของการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการวัดความสั่นสะเทือนชั้นที่นั่งและห้องโดยสารของครูการบินเครื่องยนต์ลูกสูบใบพัดและเครื่องยนต์และเครื่องบินบังคับ พารามิเตอร์ การทดสอบสองปฏิบัติ มีการดูดซับยางที่สร้างขึ้นในภายใต้การที่นั่งนักบินและการทดสอบ โดยตัวดูดซับ การวิจัยเป็นไปตามการวิเคราะห์ขนาดของเร่งการสั่นสะเทือน เสียงดนตรีของเครื่องยนต์ทำงานที่รวดเร็ว ในระบอบบินสาม การให้ใช้ยางดูดซับ คุณสมบัติทางกายภาพและลักษณะเครื่องจักรกล บางการป้องกันความสั่นสะเทือนที่ต้องนั่งในทิศทางแนวแกน Z ส่วนกำหนดค่าเที่ยวบินทั้งหมดบนความถี่การหมุนใบพัดและเสียงดนตรีหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระยะยาวการสั่นสะเทือนมีผลกระทบต่อสภาพจิตใจและร่างกายของนักบินและเพิ่มความเมื่อยล้าของร่างกาย บทความนี้เสนอผลการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการวัดการสั่นสะเทือนที่เบาะโดยสารเที่ยวบินและชั้นของอาจารย์ผู้สอนของเครื่องยนต์ลูกสูบใบพัดเครื่องบินและอื่น ๆเครื่องยนต์และการบิน , พารามิเตอร์ แบบทดสอบจำนวนหนึ่งกับยางดูดสร้างขึ้นในสังกัดที่นั่งนักบินและการทดสอบอื่นๆ โดยไม่มีน้ำ การวิจัยจะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ขนาดของการสั่นสะเทือนของความเร่งที่ประสานกันของเครื่องยนต์ที่ใช้ความเร็วในการบินระบบ 3 . ที่โช้ค ยางที่ใช้กับคุณสมบัติทางกายภาพบางอย่างและลักษณะทางกล ได้ให้การสั่นสะเทือน damping ที่ต้องการบนที่นั่งในทิศทางตามแนวตั้งของแกน Z ในโปรไฟล์ทั้งหมดของเที่ยวบินความถี่ในการหมุนของใบพัด และหลายฮาร์มอนิ