The establishment of SAS Commuter i

The establishment of SAS Commuter in 1989 required new and more aircraft, which would replace the F27. Seventeen aircraft were branded Eurolink, given 46 seats and based in Copenhagen and Stockholm; Norlink had five 50-passenger aircraft which flew in Northern Norway. The Eurolink and later Swelink aircraft were replaced by the Dash 8 from 1999, while the F50 remained in service in Norway, serving Western Norway until 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดตั้งของ SAS Commuter ใน 1989 ต้องใหม่ และเพิ่มเติม ซึ่งจะแทน F27 สิบเจ็ดลำถูกตรา Eurolink ได้รับที่นั่ง 46 และในโคเปนเฮเกนและสตอกโฮล์ม Norlink มีเครื่องบินโดยสาร 50 ห้าซึ่งบินในนอร์เวย์เหนือ Eurolink และเครื่องบิน Swelink ที่ใหม่กว่ามาแทน 8 รีบจาก 1999 ขณะ F50 ที่ยังคงในบริการในนอร์เวย์ เสิร์ฟนอร์เวย์ตะวันตกจนถึง 2553

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานประกอบการของเอสเอพร็อพในปี 1989 ต้องใหม่และเครื่องบินมากขึ้นซึ่งจะเข้ามาแทนที่ F27 Seventeen เครื่องบินถูกตราหน้าว่า Eurolink ได้รับ 46 ที่นั่งและอยู่ในโคเปนเฮเกนและสตอกโฮล์ม; Norlink มีห้าเครื่องบิน 50 ผู้โดยสารที่บินในภาคเหนือของนอร์เวย์ เครื่องบิน Eurolink และต่อมา Swelink ถูกแทนที่ด้วย Dash 8 จากปี 1999 ในขณะที่ F50 ที่ยังคงอยู่ในการให้บริการในประเทศนอร์เวย์ให้บริการเวสเทิร์นอร์เวย์จนถึงปี 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดตั้งระบบกระแสไฟฟ้าใน 1989 ต้องการเครื่องบินใหม่และมากขึ้น ซึ่งจะเปลี่ยน f27 . สิบเจ็ด เครื่องบินถูกตรา eurolink ให้ 46 ที่นั่ง และใช้ในโคเปนเฮเกนและสตอกโฮล์ม ; norlink มีตั้ง 50 เครื่องบินโดยสารซึ่งบินในภาคเหนือของนอร์เวย์ การ eurolink และอากาศยาน swelink ในภายหลังถูกแทนที่ด้วย Dash 8 จากปี 1999 ขณะที่ F50 ยังคงให้บริการในนอร์เวย์ , บริการอาหารตะวันตกนอร์เวย์จนกระทั่ง 2010