Americans benefited from the new tu

Americans benefited from the new turnpikes; however, it was not yet economical to ship bulky goods by land across the great distances in America. Businessmen and inventors began concentrating on improving water transportation. In 1807, Robert Fulton sent the first commercially successful steamboat, the Clermont, from New York City up the Hudson River to Albany. Skeptics initially thought the project would never work and nicknamed the boat “Fulton’s Folly.” The Clermont made the run of 150 miles at about five miles an hour, proving that it was an efficient vessel. Thereafter, use of the steamboat spread rapidly, with steamers making the run from New Orleans as far north as Ohio. By 1830, there were more than 200 steamers on the Mississippi.

As early as the 1820s, the successes of the steamboat were clear. Steamboats played a vital role in opening the west and south to further settlement. They stimulated the agricultural economy of the west by providing better access to markets at a lower cost. Farmers quickly bought land near navigable rivers, because they could now easily ship their produce out. Villages at strategic points along the waterways evolved into centers of commerce and urban life. In the 1830s and 1840s, the port of New Orleans grew to lead all others in exports.

Steamboats were also much more comfortable than other forms of land transportation at the time. The General Pike, launched in 1819, set the standard for luxurious steamers with marble columns, thick carpets, ornate mirrors, and plush curtains. Luxury steamers evolved into floating palaces where passengers could dine, drink, dance, and gamble as they traveled to their destinations.

While steamboats were conquering western rivers, canals were under construction in the northeast to further improve the transportation network. In 1817, the New York legislature endorsed Governor DeWitt Clinton’s plan for connecting the Hudson River with Lake Erie—the Erie Canal. Completed in 1825, the canal ran 363 miles from Albany to Buffalo. The completion of the canal reduced travel time from New York City to Buffalo from 20 days to six, reduced the cost of moving a ton of freight from $100 to $5, and moved the country a step closer to linking the Mississippi Valley and the Atlantic Ocean. The canal also provided a water route from New York to Chicago, via the Great Lakes, and marked the beginning of Chicago’s rapid growth.

The Erie Canal was immediately a financial success, paying for itself within seven years. The success of the “Big Ditch” sparked a canal-building mania that lasted for more than a decade and resulted in around 3,000 miles of waterways by 1840. Ohio built the Ohio and Erie Canal, running from the Ohio River to Cleveland, and Indiana built the Wabash and Erie Canal. Both were feeders that supplied farmers west of the Appalachians with water connections to the east.

The Erie Canal had broad economic implications. The value of land along the route increased, new cities in New York such as Rochester and Syracuse sprang up, industry in New York boomed, and farming in the Old Northwest attracted thousands of newcomers who could now easily ship their goods to market on the east coast.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชาวอเมริกันที่ได้รับประโยชน์จาก turnpikes ใหม่ อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ประหยัดในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ทางบกข้ามที่ห่างไกลในอเมริกา นักธุรกิจและนักประดิษฐ์เริ่มมุ่งเน้นปรับปรุงการขนส่งทางน้ำ ใน 1807 โรเบิร์ตฟุลตันส่งเรือกลไฟรโรที่แรก ฮันเทอร์ส จากขึ้นแม่น้ำฮัดสันไปออลบานีนิวยอร์กซิตี้ ความคลางแคลงตอนแรกคิดว่า โครงการจะไม่มีการทำงาน และชื่อเล่นเรือ "ความโง่เขลาของฟุลตัน" ฮันเทอร์สที่ทำการเรียกใช้ 150 ไมล์ที่ประมาณ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง พิสูจน์ว่า มันเป็นเรือที่มีประสิทธิภาพ หลังจากนั้น การใช้เรือกลไฟที่แพร่กระจายอย่างรวดเร็ว มีเรือกลไฟทำให้การเรียกใช้จากนิวออร์ลีนส์ต่าง ๆ โอไฮโอ โดย 1830 มีเรือกลไฟมากกว่า 200 บนแม่น้ำมิสซิสซิปปีก่อนที่เป็น 1820s ความสำเร็จของเรือกลไฟชัดเจนได้ เรือกลไฟมีบทบาทสำคัญในการเปิดทางตะวันตกและใต้ไปชำระเพิ่มเติม พวกเขาถูกกระตุ้นเศรษฐกิจเกษตรตะวันตกให้เข้าถึงตลาดที่ต้นทุนต่ำดีขึ้น เกษตรกรซื้อที่ดินใกล้แม่น้ำพื้นที่มากกว่า ได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากพวกเขาสามารถเดี๋ยวนี้ส่งได้อย่างง่ายดายผลิตของพวกเขาออก หมู่บ้านที่จุดยุทธศาสตร์ตามทางน้ำที่พัฒนาเป็นศูนย์กลางของเมืองและการพาณิชย์ ในการ 1830s และถึงทศวรรษ 1840 พอร์ตนิวออร์ลีนส์เติบโตนำคนอื่น ๆ ทั้งหมดในการส่งออกเรือกลไฟก็สบายกว่ารูปแบบอื่น ๆ ของที่ดินการขนส่งในเวลา Pike ทั่วไป ใน 1819 กำหนดมาตรฐานสำหรับเรือกลไฟหรูหรา ด้วยเสาหินอ่อน หนาพรม กระจกหรูหรา ผ้าม่านหรูหรา เรือกลไฟหรูพัฒนาเป็นลอยพระราชวังที่ผู้โดยสารสามารถรับประทานอาหาร เครื่องดื่ม เต้น และเล่นพนันพวกเขาเดินทางไปยังจุดหมายในขณะที่เรือกลไฟได้พิชิตตะวันตกแม่น้ำ คลองอยู่ภายใต้การก่อสร้างในภาคอีสานเพื่อปรับปรุงเครือข่ายการขนส่ง ใน 1817 สภานิติบัญญัตินิวยอร์กรับรองผู้ว่าวิทท์ Clinton แผนเชื่อมต่อแม่น้ำฮัดสันกับองุ่น — คลอง Erie เสร็จสมบูรณ์ใน 1825 คลองวิ่ง 363 ไมล์จากอัลบานีบัฟฟาโล ความสำเร็จของคลองลดเวลาเดินทางจากนิวยอร์กเป็นควายจาก 20 วันไปหก ลดต้นทุนการเคลื่อนย้ายตันขนส่งจาก $100 $ 5 และย้ายประเทศเพื่อเชื่อมโยงวัลมิสซิสซิปปีและมหาสมุทรแอตแลนติก คลองนอกจากนี้ยังมีเส้นทางน้ำจากนิวยอร์กไปชิคาโก ผ่านทะเลสาบดี และเป็นจุดเริ่มต้นของการเติบโตอย่างรวดเร็วของชิคาโกคลอง Erie สำเร็จทันทีเงิน จ่ายเงินสำหรับตัวเองภายใน 7 ปี ความสำเร็จของการ "คลองใหญ่" จุดประกายความคลั่งไคล้คลอง-อาคารที่กินเวลากว่าหนึ่งทศวรรษมา และส่งผลให้น้ำประมาณ 3,000 กม. โดย 1840 โอไฮโอสร้างกับ Erie Canal ใช้จากแม่น้ำโอไฮโอไปคลีฟแลนด์ โอไฮโอ และอินเดียนาสร้าง Wabash และเที่ยวคลอง ทั้งถูกทั้งที่เกษตรกรตก Appalachians มีน้ำเชื่อมต่อไปยังตะวันออกคลอง Erie มีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่ดี เพิ่มมูลค่าของที่ดินเส้นทาง เมืองใหม่ในนิวยอร์กเช่นเชสเตอร์ และซีราคิวส์ผุดขึ้น อุตสาหกรรมในนิวยอร์ก boomed และนาในตะวันตกเฉียงเหนือเก่าดึงดูดนับพันของผู้เล่นที่สามารถขณะนี้ได้จัดส่งสินค้าของตลาดทางฝั่งตะวันออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชาวอเมริกันที่ได้รับประโยชน์จาก Turnpikes ใหม่ แต่มันก็ยังไม่ประหยัดในการจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยทางบกข้ามระยะทางที่ดีในอเมริกา นักธุรกิจและนักประดิษฐ์เริ่มมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการขนส่งทางน้ำ ใน 1807 โรเบิร์ตฟุลตันส่งแรกเรือกลไฟที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ที่มอนต์จาก New York City ขึ้นไปตามแม่น้ำฮัดสันอัลบานี คลางแคลงเริ่มคิดว่าโครงการนี้จะไม่ทำงานและชื่อเล่นเรือ "ความเขลาของฟุลตัน." มอนต์วิ่ง 150 ไมล์ที่ประมาณห้าไมล์ต่อชั่วโมงพิสูจน์ว่ามันเป็นเรือที่มีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นใช้เรือกลไฟแพร่กระจายอย่างรวดเร็วด้วยเรือกลไฟทำให้หนีจากนิวออร์เท่าที่เหนือโอไฮโอ 1830 โดยมีมากกว่า 200 เรือกลไฟในมิสซิสซิปปี้. เป็นช่วงต้นของยุค 1820 ที่ประสบความสำเร็จของเรือกลไฟได้ชัดเจน เรือกลไฟเล่นบทบาทสำคัญในการเปิดทางทิศตะวันตกและทิศใต้จะได้ข้อยุติต่อไป พวกเขากระตุ้นเศรษฐกิจการเกษตรของตะวันตกโดยการให้การเข้าถึงที่ดีกว่าให้กับตลาดด้วยต้นทุนที่ต่ำ เกษตรกรได้อย่างรวดเร็วซื้อที่ดินที่อยู่ใกล้แม่น้ำนำร่องเพราะพวกเขาสามารถจัดส่งได้อย่างง่ายดายในขณะนี้การผลิตของพวกเขาออก หมู่บ้านที่จุดยุทธศาสตร์ตามทางน้ำพัฒนาเป็นศูนย์กลางของการค้าและการใช้ชีวิตในเมือง ในยุค 1830 และ 1840, ท่าเรือนิวออร์เพิ่มขึ้นเพื่อนำไปสู่คนอื่น ๆ ทั้งหมดในการส่งออก. เรือกลไฟก็มีความสะดวกสบายมากขึ้นกว่ารูปแบบอื่น ๆ ของการขนส่งทางบกในเวลานั้น นายพลหอกเปิดตัวในปี 1819 กำหนดมาตรฐานสำหรับเรือกลไฟที่หรูหราด้วยเสาหินอ่อนพรมหนากระจกหรูหราและผ้าม่านกำมะหยี่ เรือกลไฟหรูหราพัฒนาเป็นพระราชวังที่ผู้โดยสารสามารถรับประทานอาหาร, เครื่องดื่ม, เต้นรำ, เล่นการพนันและลอยตามที่พวกเขาเดินทางไปยังจุดหมายของพวกเขา. ในขณะที่เรือกลไฟถูกพิชิตแม่น้ำตะวันตกคลองอยู่ภายใต้การก่อสร้างในภาคตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อปรับปรุงเครือข่ายการขนส่ง ใน 1817 สภานิติบัญญัตินิวยอร์กรับรองแผนว่าราชการ DeWitt คลินตันสำหรับการเชื่อมต่อแม่น้ำฮัดสันกับทะเลสาบอีรี-คลองอีรี เสร็จสมบูรณ์ในปี 1825 คลองวิ่ง 363 ไมล์จากอัลบานีบัฟฟาโล ความสมบูรณ์ของคลองลดเวลาในการเดินทางจาก New York City ควายจาก 20 วันถึงหกลดค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายตันของการขนส่งสินค้าจาก $ 100 ถึง $ 5, และย้ายไปอยู่ประเทศขั้นตอนที่ใกล้ชิดกับการเชื่อมโยงหุบเขามิสซิสซิปปีและมหาสมุทรแอตแลนติก . คลองนอกจากนี้ยังมีเส้นทางน้ำจากนิวยอร์กไปยังชิคาโกผ่าน Great Lakes และเป็นจุดเริ่มต้นของการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของชิคาโก. คลองอีรีทันทีความสำเร็จทางการเงินจ่ายสำหรับตัวเองภายในเจ็ดปี ความสำเร็จของ "บิ๊ก Ditch" จุดประกายความบ้าคลั่งคลองสร้างที่กินเวลานานกว่าทศวรรษที่ผ่านมาและส่งผลให้ในรอบ 3,000 ไมล์ของน้ำโดย 1840 โอไฮโอสร้างโอไฮโอและคลองอีรีวิ่งออกมาจากแม่น้ำโอไฮโอคลีฟแลนด์และอินเดียนา สร้างทางรถไฟและคลองอีรี ทั้งสองเครื่องให้อาหารที่จัดมาให้เกษตรกรตะวันตกของ Appalachians กับการเชื่อมต่อน้ำไปทางทิศตะวันออก. คลองอีรีมีผลกระทบทางเศรษฐกิจในวงกว้าง มูลค่าของที่ดินตามเส้นทางที่เพิ่มขึ้นเมืองใหม่ในนิวยอร์กเช่นโรเชสเตอร์และซีราคิวส์ผุดขึ้นอุตสาหกรรมในนิวยอร์กดังและเกษตรกรรมในภาคตะวันตกเฉียงเหนือเก่าดึงดูดหลายพันของผู้มาใหม่ที่สามารถนี้ได้อย่างง่ายดายจัดส่งสินค้าของตนในตลาดอยู่ทางทิศตะวันออก ชายฝั่ง.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชาวอเมริกันได้รับประโยชน์จาก turnpikes ใหม่ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ประหยัด จัดส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยที่ดินข้ามระยะทางที่ดีในอเมริกา นักธุรกิจและนักประดิษฐ์เริ่มมุ่งเน้นในการปรับปรุงการขนส่งทางน้ำ ใน 1799 , โรเบิร์ตฟุลตันส่งเรือกลไฟ ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ครั้งแรกใน Clermont , จากนิวยอร์กขึ้นแม่น้ำฮัดสันในออลบานี สงสัยคิดว่าโครงการจะไม่ทำงานและเรียกเรือ " เพิร์ลของความโง่เขลา . " Clermont ให้วิ่ง 150 ไมล์ประมาณห้าไมล์ต่อชั่วโมง พิสูจน์ว่ามันเป็นเรือที่มีประสิทธิภาพ หลังจากนั้น ใช้ของเรือกลไฟแพร่กระจายอย่างรวดเร็วด้วยเรือกลไฟให้วิ่งจาก นิว ออร์ลีนส์ ไกลเหนือโอไฮโอ โดย 1830 , มีมากกว่า 200 เตา ในมิสซิสซิปปี้ช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1800 , ความสำเร็จของเรือกลไฟได้ชัดเจน เรือกลไฟมีบทบาทสําคัญในการเปิดตะวันตกและภาคใต้เพื่อชุมชนต่อไป พวกเขากระตุ้นเศรษฐกิจการเกษตรของตะวันตก โดยการให้การเข้าถึงที่ดีกว่าตลาดในราคาที่ต่ำกว่า เกษตรกรรีบซื้อที่ดินใกล้แม่น้ำนำร่อง เนื่องจากพวกเขาสามารถได้ง่ายของเรือ ผลิตออกมา หมู่บ้านในจุดกลยุทธ์ตามแหล่งน้ำพัฒนาเป็นศูนย์การค้าและชีวิตในเมือง และในยุค 1830 1840 , พอร์ตของนิวออร์โตนำคนอื่น ๆในการส่งออกเรือกลไฟยังสะดวกสบายมากขึ้นกว่ารูปแบบอื่น ๆของการขนส่งทางบกในเวลา ไพค์ทั่วไป เปิดตัวใน 1819 , ชุดมาตรฐานสำหรับเรือกลไฟหรูหรากับคอลัมน์หินอ่อนกระจกหนาพรม , หรูหรา , และผ้าม่านหรูหรา เรือกลไฟหรูหราวิวัฒนาการไปสู่พระราชวังลอยที่ผู้โดยสารสามารถกิน ดื่ม เต้น และเล่นการพนันที่พวกเขาเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางของพวกเขาในขณะที่เรือกลไฟถูกพิชิตแม่น้ำตะวันตก คลองอยู่ภายใต้การก่อสร้างในภาคตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อปรับปรุงเครือข่ายการขนส่ง ใน 1817 , นิวยอร์กรัฐสภาเห็นชอบแผนการของเจ้าเมือง DeWitt คลินตันแม่น้ำฮัดสันเชื่อมกับทะเลสาบ Erie คลองอีรี . เสร็จสมบูรณ์ในปี 1825 คลองวิ่ง 363 กิโลเมตรจากออลบานีกับควาย ความสมบูรณ์ของคลองลดเวลาเดินทางจากนครนิวยอร์กควายจาก 20 วัน หก ลดต้นทุนของการย้ายตันของการขนส่งสินค้าจาก $ 100 ถึง $ 5 และย้ายประเทศ ขั้นตอนที่ใกล้ชิดกับการเชื่อมโยงหุบเขาแม่น้ำมิสซิสซิปปีและมหาสมุทรแอตแลนติก คลองยังให้เส้นทางน้ำ จากนิวยอร์ก ชิคาโก ผ่านทะเลสาบ และเป็นจุดเริ่มต้นของการเติบโตอย่างรวดเร็วของชิคาโก .คลองอีรีทันทีความสำเร็จทางการเงินที่จ่ายสำหรับตัวเองภายในเจ็ดปี ความสำเร็จของ " คลองใหญ่ " จุดประกาย คลองอาคาร Mania ที่ lasted สำหรับกว่าทศวรรษและผลในรอบ 3 , 000 ไมล์ของเส้นทางโดย 1840 . โอไฮโอและคลองอีรีมลรัฐโอไฮโอสร้าง วิ่งจากแม่น้ำโอไฮโอในคลีฟแลนด์และสร้างรถไฟเอรีน่าและคลอง ทั้งสองถูกดูดให้เกษตรกรตะวันตกของ Appalachians ด้วยน้ำเชื่อมต่อกับตะวันออกคลองอีรีที่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจในวงกว้าง มูลค่าของที่ดินตามเส้นทางเพิ่มขึ้น การเมืองใหม่ในนิวยอร์กเช่น โรเชสเตอร์ และซีราคิวส์ sprang ขึ้นในนครนิวยอร์กอุตสาหกรรม boomed และการเลี้ยงในเก่าทิศตะวันตกเฉียงเหนือดึงดูดหลายพันของผู้มาใหม่ที่ได้ตอนนี้ได้อย่างง่ายดาย ส่งสินค้าทางเรือไปยังตลาดในฝั่งตะวันออก