The first motor in the 9V line, the

The first motor in the 9V line, the 2838, is relatively
large and has no internal gearing, which results in very
high speed and low torque. It’s ineffective in high-load
applications where it requires substantial gear reduction,
often including one or more worm gears. This motor is also
prone to overheating. The motor has a 1L axle protruding
out of it and connects to the power supply through a 2×5
contact area in the middle of its bottom surface.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์ครั้งแรกในสาย 9V, 2838, ค่อนข้าง
ใหญ่และไม่มีเกียร์ภายในซึ่งส่งผลให้มาก
ความเร็วสูงและแรงบิดในระดับต่ำ มันไม่ได้ผลในการโหลดสูง
การใช้งานที่จะต้องมีการลดเกียร์มาก
มักจะรวมถึงหนึ่งหรือมากกว่าเกียร์หนอน มอเตอร์นี้ยัง
มีแนวโน้มที่จะร้อนสูงเกินไป มอเตอร์ที่มีเพลา 1 ลิตรที่ยื่นออกมา
จากมันและเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟผ่าน 2 × 5
พื้นที่ติดต่อที่อยู่ตรงกลางของพื้นผิวด้านล่างของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอเตอร์ขนาดแรกในบรรทัด 2838 ,
ขนาดใหญ่ค่อนข้างไม่มีภายในเกียร์ ซึ่งผลลัพธ์ในมาก
ความเร็วสูงและแรงบิดต่ำ มันไม่ได้ผลในการโหลดสูง
งานที่มันต้องลดเกียร์มาก
มักจะรวมถึงหนึ่งหรือมากกว่าเกียร์หนอน มอเตอร์ยัง
มักจะร้อน มอเตอร์มีเพลายื่น
1 ลิตรออกจากมันและเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟผ่าน 2 × 5
ติดต่อพื้นที่ตรงกลางของพื้นผิวด้านล่างของ