2. The acceleration lane of type A

2. The acceleration lane of type A shall be a uniform taper (35:1) relative to the through
pavement edge for either tangent or curving alignment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. การเร่งความเร็วของช่องทางแบบ A จะเป็นเรียวเครื่องแบบ (35: 1)
เทียบกับผ่านขอบทางเท้าทั้งสัมผัสหรือการจัดแนวโค้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . เร่งซอยของพิมพ์จะเรียวเครื่องแบบ ( 35:1 ) เทียบกับขอบบาทวิถีให้ผ่าน
แทนเจนต์หรือโค้งแนว