1. During the Second world war. fig

1. During the Second world war. fighter pilots found that their planes become difficult to control when they reach speeds of around 870 kilometres an hour. they were getting close to the speed of around, known as the 'sound barrier' Many experts believed that no aircraft could ever go that fast and survive. but it didn't take long for someone to prove that those experts were wrong. these days many aircraft can fly faster than the speed of sound. most of them are military aircraft, but there was one-the concorde-that carried passengers.
2.The Concorde was a technological marvel. When Charles Lindbergh flew across the Atlantic Ocean for the first time in 1927,it took him more than thirty hours. A concorde could make the same journey in under four hours. but it wasn't cheap. in 2002,a seat on a concorde flight from New York to London cost over US$6300. But for that, you got to travel at twice the speed of sound, 18,288 metres above the ground. only astronauts fly higher
3.after the crash of an Air France Concorde in 2000, many people thought the Concorde wasn't safe any more and often the flights were half empty. Both British airways and air France were losing money and decided to stop using the concorde. the last flight was made in 2003 but it still remains the fastest passenger aircraft ever built

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. ในสมัยสงครามโลกที่สอง นักบินรบพบว่า เครื่องบินของพวกเขาจะยากที่จะควบคุมเมื่อพวกเขาเข้าถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรอันชั่วโมง พวกเขาได้รับใกล้กับความเร็วรอบ เป็น 'กำแพงเสียง' ผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากเชื่อว่า เครื่องบินไม่ได้เคยไปที่รวดเร็ว และอยู่รอด แต่ก็ไม่นานต้องพิสูจน์ว่า ผู้เชี่ยวชาญที่มีความผิด วันนี้เครื่องบินมากสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่งคองคอร์ด-ที่ทำผู้โดยสาร
2.The คองคอร์ดมีเวลเทคโนโลยี เมื่อชาร์ลส์ Lindbergh บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกใน 1927 เขาใช้เวลามากกว่าสามสิบ คองคอร์ดสามารถทำให้การเดินทางเดียวต่ำกว่า 4 ชั่วโมง แต่มันไม่ได้ประหยัด ใน 2002 นั่งเครื่องบินคองคอร์ดจากนิวยอร์กไปลอนดอนต้นทุนกว่า สหรัฐอเมริกา $6300 แต่ ที่คุณได้ไปเที่ยวที่สองความเร็วเสียง 18,288 เมตรเหนือพื้นดิน เพียงนักบินอวกาศบิน higher
3.after ของการอากาศฝรั่งเศสคองคอร์ดใน 2000 หลายคนคิดว่า คองคอร์ดไม่ปลอดภัยอีก และมักจะเที่ยวบินนั้นครึ่งหนึ่งว่างเปล่า บริติชแอร์เวย์และอากาศฝรั่งเศสได้สูญเสียเงิน และตัดสินใจหยุดใช้คองคอร์ด เที่ยวบินสุดท้ายทำใน 2003 แต่ยังคงเคยสร้างเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง นักบินรบพบว่าเครื่องบินของพวกเขากลายเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมเมื่อพวกเขามาถึงรอบความเร็ว 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาได้รับใกล้เคียงกับความเร็วของรอบเป็นที่รู้จักของกำแพงเสียง 'ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเครื่องบินไม่เคยได้ไปที่รวดเร็วและอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับคนที่จะพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญเหล่านั้นไม่ถูกต้อง วันนี้หลายเครื่องบินสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่ง concorde ที่ผู้โดยสาร
2.The คองคอร์ดเป็นเทคโนโลยีที่มหัศจรรย์ ชาร์ลส์ลินด์เบิร์กเมื่อบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกในปี 1927 เขาใช้เวลากว่าสามสิบชั่วโมง concorde จะทำให้การเดินทางที่เหมือนกันในภายใต้สี่ชั่วโมง แต่มันก็ไม่ถูก ในปี 2002 ที่นั่งในเที่ยวบิน concorde จากนิวยอร์กไปลอนดอนเสียค่าใช้จ่ายเกิน US $ 6,300 แต่การที่คุณได้ในการเดินทางที่สองเท่าของความเร็วของเสียง, 18,288 เมตรเหนือพื้นดิน เพียงนักบินอวกาศที่บินสูง
3.After ความผิดพลาดของแอร์ฟรานซ์คองคอร์ดในปี 2000 หลายคนคิดว่าคองคอร์ดไม่ปลอดภัยอีกต่อไปและมักจะมีเที่ยวบินที่ว่างเปล่าครึ่ง ทั้งสองสายการบินของอังกฤษและฝรั่งเศสอากาศได้สูญเสียเงินและตัดสินใจที่จะหยุดการใช้ concorde เที่ยวบินสุดท้ายที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2003 แต่ก็ยังคงเป็นเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง นักบินพบว่า เครื่องบินของพวกเขากลายเป็นยากที่จะควบคุมเมื่อถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง พวกเขาใกล้จะถึงความเร็วรอบ เรียกว่า ' กั้นเสียง ' ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าไม่มีเครื่องบินไปอย่างรวดเร็ว และอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับบางคนที่จะพิสูจน์ว่าคนเหล่านั้นผิดสมัยนี้ เครื่องบินสามารถบินได้เร็วกว่าเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มันเป็นหนึ่งใน คองคอร์ด ที่บรรทุกผู้โดยสาร .
2 คองคอร์ดเป็นเทคโนโลยี Marvel . เมื่อชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกในรอบปี เขาใช้เวลากว่าสามชั่วโมง เป็น Concorde สามารถเดินทางเดียวกันในภายใต้สี่ชั่วโมง แต่มันก็ไม่ใช่ถูกๆในปี 2002 มีที่นั่งใน คองคอร์ดเที่ยวบินจากนิวยอร์กไปลอนดอนค่าใช้จ่ายเกิน US $ 6 , 300 . แต่การที่คุณต้องเดินทางที่ความเร็วเป็นสองเท่าของเสียง 18288 เมตรเหนือพื้นดิน นักบินอวกาศเพียงบินสูงขึ้น
3.after ความผิดพลาดของแอร์ฟรานซ์ คองคอร์ด ใน 2000 , หลายคนคิดว่า Concorde ไม่ปลอดภัยอีกต่อไป และมักจะบินเป็นครึ่งที่ว่างเปล่าทั้งบริติชแอร์เวย์และสายการบินฝรั่งเศสได้สูญเสียเงินและตัดสินใจที่จะหยุดการใช้โดยสาร เที่ยวบินสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2546 แต่ก็ยังคงเป็นเครื่องบินโดยสารที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้าง