In the evaluation of parameters a a

In the evaluation of parameters a and b, full-scale data have been grouped into 16 wind sectors of 22.5° centred in θ = 0°, 22.5°, 45.0°, 67.5°, 90.0°, 112.5°, 135.0°, 157.5°, 180.0°, 202.5°, 225.0°, 247.5°, 270.0°, 292.5°, 315.0° and 337.5°. The values of a and b obtained for each street canyon applying statistical methods to experimental data are presented in Mazzeo and Venegas, 2005, Mazzeo and Venegas, 2010 and Mazzeo and Venegas, 2011.

The variation of a (averaged over the four street canyons) with θ is presented in Fig. 2. The fitting curve (coefficient of determination, R2 = 0.951) is given by

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการประเมินผลของพารามิเตอร์ b และเอาข้อมูลถูกจัดกลุ่มเป็นภาคลม 16 ของ 22.5° ศูนย์กลางในθ = 0°, 22.5 องศา 45.0°, 67.5 องศา 90.0°, 112.5 องศา 135.0 องศา 157.5 องศา 180.0 องศา 202.5 องศา 225.0°, 247.5 องศา 270.0°, 292.5 องศา 315.0° และ 337.5 องศา ค่าของ และ b ได้แคนยอนแต่ละถนนที่ใช้วิธีการทางสถิติกับข้อมูลการทดลองนำเสนอใน Mazzeo และ Venegas ปี 2005, Mazzeo และ Venegas, 2010 และ Mazzeo และ Venegas, 2011รูปแบบของการ (averaged ผ่านหุบเขาถนนสี่) กับθแสดงใน Fig. 2 โค้งกระชับ (สัมประสิทธิ์ของความมุ่งมั่น R2 = 0.951) ถูกกำหนดโดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการประเมินผลของตัวแปร a และ b ข้อมูลเต็มรูปแบบได้รับการแบ่งออกเป็น 16 ภาคลม 22.5 °ศูนย์กลางในθ = 0 °, 22.5 °, 45.0 °, 67.5 °, 90.0 °, 112.5 °, 135.0 °, 157.5 ° , 180.0 °, 202.5 °, 225.0 °, 247.5 °, 270.0 °, 292.5 °, 315.0 และ 337.5 °° ค่าของ A และ B ได้รับสำหรับแต่ละหุบเขาถนนใช้วิธีการทางสถิติเพื่อการทดลองถูกนำเสนอใน Mazzeo และ Venegas 2005 Mazzeo และ Venegas, ปี 2010 และ Mazzeo และ Venegas, 2011. รูปแบบของ (เฉลี่ยสี่หุบเขาถนน) กับθจะนำเสนอในรูป 2. เส้นโค้ง (ค่าสัมประสิทธิ์ของความมุ่งมั่น, R2 = 0.951) จะได้รับจาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการประเมินค่าพารามิเตอร์ a และ b , ข้อมูลเต็มรูปแบบได้ถูกแบ่งออกเป็น 16 ส่วนของ 22.5 องศาลมศูนย์กลางในθ = 0 ° , 22.5 องศา / ปี , โดย , 67.5 , / 90.0 , 112.5 องศา โดย 135.0 , โดย , 157.5 , โดย 202.5 180.0 , โดย 225.0 , โดย 247.5 โดย 270.0 องศา , , , โดย 315.0 292.5 , และบริเวณโดย 337.5 . ค่าของ A และ B ซึ่งแต่ละถนน แคนยอน ใช้วิธีการทางสถิติและข้อมูลจะถูกนำเสนอใน mazzeo venegas 2005และ mazzeo venegas 2010 และ mazzeo และ venegas 2011

การแปรของ ( เฉลี่ยกว่า 4 ถนนหุบเขา ) กับθที่แสดงในรูปที่ 2 เส้นโค้งที่เหมาะสม ( ค่าสัมประสิทธิ์การตัดสินใจ , R2 = 0.951 ) จะได้รับโดย