staff resigned case

staff resigned case

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พนักงานลาออกกรณี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Hành khách có vé điện tử phải làm thủ tục tại sân bay cho chuyến bay theo cách thông thường, ngoại trừ việc họ có thể phải xuất trình biên lai hành trình vé điện tử hoặc giấy tờ tùy thân, chẳng hạn như hộ chiếu hoặc thẻ tín dụng. Họ cũng có thể sử dụng bộ định vị Bản ghi, thường được gọi là tham chiếu đặt phòng, mã gồm sáu chữ cái và chữ số. Việc in biên lai hành trình vé điện tử có thể được yêu cầu vào nhà ga của một số sân bay hoặc để đáp ứng các quy định nhập cảnh ở một số quốc gia. [cần dẫn nguồn]

Việc giới thiệu vé điện tử đã cho phép các cải tiến khác nhau đối với các quy trình làm thủ tục.

Tự phục vụ và nhận phòng từ xa
làm thủ tục trực tuyến/qua điện thoại/tự phục vụ (nếu hãng hàng không cung cấp tùy chọn này)
nhận phòng sớm
in thẻ lên máy bay tại ki-ốt sân bay và tại các địa điểm không phải sân bay
chuyển mã vạch thẻ lên máy bay qua SMS hoặc email đến thiết bị di động
Một số trang web hỗ trợ những người giữ vé điện tử để làm thủ tục trực tuyến trước hạn chế hàng không hai mươi bốn giờ. Các trang web này lưu trữ thông tin chuyến bay của hành khách và sau đó khi hãng hàng không mở cửa để làm thủ tục trực tuyến, dữ liệu được chuyển đến hãng hàng không và thẻ lên máy bay được gửi lại cho khách hàng. Với công nghệ vé điện tử này, nếu hành khách nhận được thẻ lên máy bay từ xa và đang di chuyển mà không cần hành lý ký gửi, hành khách có thể bỏ qua làm thủ tục tại quầy truyền thống.

Giới hạn vé điện tử
Hệ thống bán vé của hầu hết các hãng hàng không chỉ có thể xuất trình vé điện tử cho hành trình không quá 16 chặng bay, bao gồm cả các phân khúc bề mặt. Đây là giới hạn tương tự áp dụng cho vé giấy.

Một hạn chế quan trọng khác là tại thời điểm vé điện tử được thiết kế ban đầu, hầu hết các hãng hàng không vẫn thực hành đóng gói sản phẩm. Vào thời điểm ngành công nghiệp bắt đầu triển khai 100% vé điện tử, ngày càng có nhiều hãng hàng không bắt đầu gỡ rối các dịch vụ đã bao gồm trước đây (như hành lý ký gửi) và thêm chúng trở lại dưới dạng phí tùy chọn (doanh thu phụ trợ). Tuy nhiên, tiêu chuẩn vé điện tử đã không dự đoán và không bao gồm một cơ chế tiêu chuẩn hóa cho các khoản phí tùy chọn như vậy.

IATA sau đó đã thực hiện tiêu chuẩn Tài liệu khác điện tử (EMD) cho các thông tin đó. Bằng cách này, các hãng hàng không có thể liên tục tiết lộ và thu các khoản phí như vậy tại thời điểm đặt chỗ thông qua hệ thống đặt chỗ du lịch, thay vì phải gây bất ngờ cho hành khách khi làm thủ tục.

Chuyển đổi bắt buộc của IATA
Là một phần của sáng kiến Đơn giản hóa doanh nghiệp của IATA, hiệp hội đã thiết lập một chương trình chuyển đổi ngành sang bán vé điện tử 100%. Chương trình kết thúc vào ngày 1 tháng 6 năm 2008, với hiệp hội nói rằng khoản tiết kiệm trong ngành là khoảng 3 tỷ đô la Mỹ. [3]

Năm 2004, Hội đồng Thống đốc IATA đã đặt ra cuối năm 2007 là hạn chót để các hãng hàng không chuyển sang bán vé điện tử 100% cho vé được xử lý thông qua kế hoạch thanh toán và thanh toán IATA; [4] vào tháng 6 năm 2007, thời hạn được kéo dài đến ngày 31 tháng 5 năm 2008. [5]

Kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2008 vé giấy không thể l

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พนักงานลาออก