There are several methods for produ

There are several methods for producing hydrogen from solar energy. Currently, the most widely used
solar hydrogen production method is to obtain hydrogen by electrolyzing the water at low temperature.
In this study, solar hydrogen production methods, and their current status, are assessed. Solar-hydrogen/
fuel cell hybrid energy systems for stationary applications, up to the present day are also discussed, and
preliminary energy and exergy efficiency analyses are performed for a photovoltaic-hydrogen/fuel cell
hybrid energy system in Denizli, Turkey. Three different energy demand paths – from photovoltaic panels
to the consumer – are considered. Minimum and maximum overall energy and exergy efficiencies of the
system are calculated based on these paths. It is found that the overall energy efficiency values of the
system vary between 0.88% and 9.7%, while minimum and maximum overall exergy efficiency values of
the system are between 0.77% and 9.3% as a result of selecting various energy paths. More importantly,
the hydrogen path appears to be the least efficient one due to the addition of the electrolyzer, the fuel
cells and the second inverter for hydrogen production and utilization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีหลายวิธีในการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานแสงอาทิตย์ ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ปัจจุบัน
วิธีการผลิตไฮโดรเจนพลังงานแสงอาทิตย์จะรับไฮโดรเจน โดย electrolyzing น้ำที่อุณหภูมิต่ำ
ในการศึกษานี้ วิธีผลิตไฮโดรเจนพลังงานแสงอาทิตย์ สถานะปัจจุบัน มีประเมินการ พลังงานแสงอาทิตย์ไฮโดรเจน /
ระบบพลังงานแบบผสมผสานเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานเครื่องเขียน ถึงปัจจุบันจะยังกล่าว และ
ดำเนินการเบื้องต้นพลังงานและ exergy ประสิทธิภาพวิเคราะห์สำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ไฮโดรเจน/เชื้อเพลิง
ระบบพลังงานแบบผสมผสานในเดนิซิล ตุรกี 3 พลังงานแตกต่างกันความต้องการเส้นทางจากแผงเซลล์แสงอาทิตย์
เพื่อผู้บริโภค – ถือ ต่ำสุด และสูงสุดรวมพลังงานและ exergy ประสิทธิภาพการ
ระบบจะคำนวณตามเส้นทางเหล่านี้ พบว่าค่าประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมของการ
ระบบแตกต่างกันระหว่าง 0.88% และ 9.7% ในขณะที่ค่าต่ำสุด และสูงสุดรวม exergy ประสิทธิภาพของ
ระบบอยู่ระหว่าง 0.77% และ 9.3% เป็นผลมาจากการเลือกเส้นทางของพลังงานต่าง ๆ ที่สำคัญ,
ปรากฏเส้นไฮโดรเจนให้ ได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการเพิ่มของ electrolyzer เชื้อเพลิง
เซลล์และเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าที่สองสำหรับผลิตไฮโดรเจนและการใช้ประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีหลายวิธีในการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานแสงอาทิตย์เป็น ขณะนี้ใช้กันอย่างแพร่หลาย
วิธีการผลิตไฮโดรเจนพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อให้ได้ไฮโดรเจนโดย electrolyzing น้ำที่อุณหภูมิต่ำ
ในการศึกษานี้วิธีการผลิตไฮโดรเจนพลังงานแสงอาทิตย์และสถานะปัจจุบันของพวกเขาจะถูกประเมิน พลังงานแสงอาทิตย์ไฮโดรเจน /
เชื้อเพลิงระบบพลังงานเซลล์ไฮบริดสำหรับการใช้งานเคลื่อนที่ขึ้นไปในวันนี้จะยังกล่าวถึงและ
ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและ Exergy วิเคราะห์เบื้องต้นจะดำเนินการสำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ไฮโดรเจน / เซลล์เชื้อเพลิง
ระบบพลังงานไฮบริดใน Denizli, ตุรกี ที่แตกต่างกันสามเส้นทางความต้องการพลังงาน - จากแผงเซลล์แสงอาทิตย์
ให้กับผู้บริโภค - ได้รับการพิจารณา พลังงานและ Exergy โดยรวมมีประสิทธิภาพต่ำสุดและสูงสุดของ
ระบบจะคำนวณตามเส้นทางเหล่านี้ พบว่าค่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของ
ระบบแตกต่างกันระหว่าง 0.88% และ 9.7% ในขณะที่ค่าประสิทธิภาพ Exergy ต่ำสุดและสูงสุดโดยรวมของ
ระบบที่อยู่ระหว่าง 0.77% และ 9.3% เป็นผลมาจากการเลือกเส้นทางพลังงานต่างๆ ที่สำคัญกว่า
เส้นทางไฮโดรเจนที่ดูเหมือนจะเป็นอย่างน้อยหนึ่งที่มีประสิทธิภาพเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของ Electrolyzer เชื้อเพลิง
เซลล์และอินเวอร์เตอร์ที่สองสำหรับการผลิตไฮโดรเจนและการใช้ประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีหลายวิธีสำหรับการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานแสงอาทิตย์ ปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลาย
พลังงานแสงอาทิตย์ไฮโดรเจนวิธีการผลิตเพื่อให้ได้ไฮโดรเจน โดย electrolyzing น้ำที่อุณหภูมิต่ำ .
ในการศึกษาวิธีการผลิตไฮโดรเจน แสงอาทิตย์ และสถานะปัจจุบันของพวกเขา เป็น ประเมิน พลังงานแสงอาทิตย์ไฮโดรเจน /
เซลล์เชื้อเพลิงไฮบริดระบบพลังงานสำหรับการใช้งานเครื่องเขียนถึงปัจจุบัน ยังกล่าวถึง และการวิเคราะห์ประสิทธิภาพพลังงานและเอ็กเซอร์ยี
เบื้องต้นจะดำเนินการสำหรับแผงเซลล์แสงอาทิตย์ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน /
ไฮบริดระบบพลังงานใน Denizli , ตุรกี ทั้งสามต่างความต้องการพลังงานจากแผงเซลล์แสงอาทิตย์
เส้นทาง–เพื่อผู้บริโภค–เป็นสำคัญ น้อยพลังงานโดยรวมและประสิทธิภาพของระบบ และเอ็กเซอร์ยี
สูงสุดคํานวณตามเส้นทางเหล่านี้พบว่า ค่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมของระบบที่แตกต่างกันระหว่าง 0.88
% และ 9.7% ในขณะที่ค่าต่ำสุดและประสิทธิภาพโดยรวมของระบบราคาสูงสุด
อยู่ระหว่าง 0.77 % และ 10 % เป็นผลจากการเลือกเส้นทางพลังงานต่าง ๆ ที่สำคัญคือ ไฮโดรเจนจะ
เส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุดเนื่องจากการเพิ่มของเล็กทรอไลเซอร์ , เชื้อเพลิง
เซลล์และอินเวอร์เตอร์ที่สองสำหรับการผลิตไฮโดรเจนและการใช้ประโยชน์